Верхнее строение пути и способы и устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов (E01B)

E01B              Верхнее строение пути; способы и устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов (устройства для снятия или постановки подвижных составов на рельсы, рельсовых тормозов или устройств на путях для замедления движения B61K)(4372)
E01B3 - Шпалы и продольные лежни (для стрелок и крестовин E01B7/22); прочие подрельсовые опоры(1056)
E01B5 - Рельсы; контррельсы (изготовление рельсов B21B); средства для сохранения ширины железнодорожной колеи(106)

Способ восстановления профиля рельса (варианты) // 2779781
Группа изобретений относится к области обслуживания верхнего строения железнодорожного пути, в частности к способам восстановления рамных и остряковых рельсов типов Р50 и Р65. Способ заключается в определении зон восстановления поверхности рельса, их предварительной механической обработке и электродуговой наплавке с последующей механической обработкой.

Устройство измерения расстояния между подвижным составом, преимущественно хоппер-дозатором, и железнодорожным путем и способ установки высоты дозатора хоппер-дозатора // 2779434
Группа изобретений относится к устройствам измерения расстояния между элементом хоппер-дозатора и железнодорожным путем. Устройство измерения расстояния между подвижным составом, преимущественно хоппер-дозатором, и железнодорожным путем содержит бесконтактный измерительный блок, состоящий из излучателя, генерирующего посыл сигнала на отражатель и приемника сигнала, принимающий отраженный сигнал, установленные на подвижном составе, а также связанные с излучателем и приемником блоки обработки информации: преобразования, хранения, вычисления, отображения, передачи.

Способ диагностики продольного профиля железнодорожных путей сортировочного парка // 2779427
Изобретение относится к области верхнего строения рельсового пути, в частности, к способам диагностики профиля железнодорожных путей сортировочного парка. Для диагностики измеряют скорость движения отцепов в контрольных точках с интервалом 50 м.

Способ контактной рельефной сварки рельсов // 2778711
Изобретение относится к области сварки и может найти применение при соединении контактной сваркой рельсов из углеродистых и легированных сталей. После механической обработки свариваемых торцов рельсов с обеспечением их перпендикулярности осям рельсов, на одном или на обоих свариваемых торцах формируют рельеф в виде равномерно расположенных выступов путем прорезания впадин глубиной от 1 до 7 мм.

Фрезерно-шнековая машина для снятия плодородного слоя почвы и погрузки его в автотранспорт // 2778116
Изобретение относится к горному делу, в частности к освоению месторождений открытым способом и восстановлению нарушенных отрытыми горными работами территорий, и может быть использовано при снятии плодородного слоя почвы.

Способ снятия плодородного слоя почвы и погрузки его в автотранспорт // 2777974
Изобретение относится к горному делу, в частности к освоению месторождений открытым способом и восстановлению нарушенных открытыми горными работами территорий, и может быть использовано при снятии плодородного слоя почвы (ПСП).

Способ контактной сварки рельсов // 2777495
Изобретение относится к контактной сварке рельсов из углеродистых и легированных сталей и может найти применение при соединении железнодорожных, трамвайных и других рельсов. Предварительно осуществляют механическую обработку свариваемых торцов рельсов с обеспечением их перпендикулярности осям рельсов.

Способ формирования подбалластного защитного слоя и комплекс путевых машин для его осуществления // 2776165
Группа изобретений относится к области обслуживания железнодорожного пути, в частности, к способам формирования подбалластного защитного слоя и к комплексам машин для формирования подбалластного защитного слоя.

Геоинженерные конструкции для использования на железных дорогах // 2775764
Группа изобретений относится к области верхнего строения железнодорожного пути, в частности к инженерным конструкциям с георешетками, способам их конструирования, стабилизационным слоям частиц георешеток, применению георешетки и/или ее компонента, а также способам конструирования инженерных конструкций с георешетками.

Боковой изолятор рельсового скрепления для регулировки ширины колеи железнодорожного пути // 2775322
Изобретение относится к элементам узлов крепления рельса к основанию железнодорожного пути. Боковой изолятор имеет переднюю стенку (1) для взаимодействия с торцом подошвы рельса, боковые наклонные стенки (2), а также наклонные в сторону от передней стенки продольные стенки (3) и прямые поперечные стенки (4).

Шпала железобетонная универсальная для скрепления анкерного типа // 2774897
Изобретение относится к области верхнего строения железнодорожного пути, в частности к шпалам железобетонным универсальным. Шпала выполнена в виде бруса с переменным по длине трапецеидальным поперечным сечением.

Способ сварного соединения крестовины из марганцовистой стали с рельсом из углеродистой стали // 2774792
Изобретение относится к области верхнего строения железнодорожного пути, в частности к способам сварного соединения крестовины из марганцовистой стали с рельсом из углеродистой стали. Способ заключается в том, что к рельсу приваривают промежуточную вставку из хромоникелевой стали.

Способ обработки ходовой поверхности рельса // 2774790
Группа изобретений относится к области обслуживания железнодорожного пути, в частности к способам обработки ходовой поверхности рельса, а также к устройствам для обработки ходовой поверхности. Способ обработки заключается в обработке ходовой части металлорежущим формовочным инструментом.
Устройство автоматизированной выгрузки и распределения балласта на железнодорожный путь // 2774484
Изобретение относится к области обслуживания верхнего строения пути, в частности к устройствам автоматизированной выгрузки и распределения балласта на железнодорожный путь. Устройство содержит контейнер для сыпучего груза, блок определения объема выгружаемого балласта, навигационный приемник и устройства выгрузки и распределения балласта, которыми управляют с помощью силового привода.

Плита рельсового скрепления // 2774477
Изобретение относится к строению железнодорожного пути. Плита рельсового скрепления содержит головки для крепления к ним клемм прижатия подошвы рельса рельсового пути к плите, отверстия в плите под винтовые элементы крепления плиты к шпале, две пары направляющих, которые расположены продольно головкам на противоположных поперечных сторонах плиты и вдоль неё.

Транспортная система // 2774468
Изобретение относится к транспортной системе. Для движения скоростного трамвая на пересечениях дорог с трамвайными путями предусмотрены двухуровневые развязки.

Путевая машина и способ стабилизации щебёночной постели // 2774321
Группа изобретений относится к области обслуживания железнодорожного пути, в частности к путевым машинам для стабилизации щебеночной постели рельсового пути после подбивки шпал, а также к способам их эксплуатации.
Способ повышения эффективности работы электропроводного контактного соединения электрических подвижных проводников и рельсовый соединитель для реализации способа // 2773911
Группа изобретений относится к области электротехники и может быть использована в электротехническом оборудовании, в частности электропроводных соединениях электрических подвижных проводников. Заявленные изобретения относятся к способу повышения эффективности работы электропроводного контактного соединения электрических подвижных проводников в узле рельсового стыка и рельсовому соединителю, согласно которому все контакты сжимают с усилием за счет пружинного элемента и создают условия для получения граничного ювенильного слоя путем шабрения контактной поверхности контактов, образованного рельсами, контактной поверхностью контактов, являющихся шаберами, причем контакты, являющиеся шаберами, выполняют из материала, твердость которого на 6-15 единиц HRC выше твердости поверхностных слоев шеек рельсов, и составляет не менее 47 HRC, а сопротивление материла рельсового соединителя между контактами, являющимися шаберами, не более 400 мкОм.

Трамбовка и способ подбивки рельсового пути // 2773840
Группа изобретений относится к области обслуживания железнодорожного пути, в частности, к подбойкам шпалоподбивочных машин, шпалоподбивочным машинам, укомплектованным подобными подбойками, а также к способам эксплуатации подобных машин.
Способ технического обслуживания стационарного путевого рельсосмазывателя // 2773072
Изобретение относится к области обслуживания железнодорожного пути, в частности к способам технического обслуживания стационарного путевого рельсосмазывателя. Способ включает периодическую очистку устройства подачи смазки от отработавшей смазки и снега, заполнение емкости смазкой, проверку и зарядку аккумуляторной батареи.

Роликовое устройство для перевода стрелочных остряков // 2773062
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к роликовому устройству для перевода стрелочных остряков. Роликовое устройство для перевода стрелочных остряков включает корпус, состоящий из боковых стенок, торцевых поперечных стенок, нижней стенки, прижимной блок в виде имеющего сложную форму пружинного прихвата и анкерного болта с гайкой, установленного в отверстиях одной из торцевых стенок корпуса, ролики в виде составных деталей, вращение которых осуществляется посредством подшипников качения, оси которых закреплены в вертикально направленных пазах, расположенных в боковых стенках корпуса, выполненные с возможностью раздельного регулирования положения осей роликов по высоте посредством установленных в расположенных в боковых стенках корпуса отверстиях, регулировочных болтов, обеспечивающих вылет роликов над корпусом и прилегание к остряку, упругий элемент, выполненный в виде установленной в закрытой части корпуса пружины, взаимодействующей с направляющим прижимным подвижным элементом, состоящим из опоры пружины, соединенной посредством болта с направляющим элементом.

Способ управления набором из одного или более приспособлений для вмешательства, смонтированных на железнодорожном транспортном средстве для вмешательства // 2772798
Изобретение относится к средствам обслуживания и мониторинга железнодорожного пути. Способ включает: прием данных, характеризующих криволинейную абсциссу пространственного индексирующего маркера (56) известной характерной особенности и положение пространственного индексирующего маркера (56) относительно опорной линии (122А, 122В, 222) железнодорожного пути (22), а также координат точек или линий (А, В, С, D, А', В', С, D', 162, 163, 164) интереса в двумерной системе отсчета определения местоположения, связанной с пространственным индексирующим маркером (56) и с указанной опорной линией (122А, 122В, 222), сбор с помощью матричной камеры (камер) (44) преобразования набора из одного или более растровых изображений преобразования в пространственной системе отсчета системы (16) преобразования, закрепленной относительно шасси (45) преобразования, сбор с помощью одометра (28, 70) данных продвижения системы преобразования относительно железнодорожного пути (22), идентификацию пространственного индексирующего маркера (56) в указанном наборе из одного или более растровых изображений преобразования в зависимости от данных продвижения и данных криволинейной абсциссы, определение характеристики данных пространственного индексирующего маркера (56) и опорной линии (122А, 122В, 222) в пространственной системе отсчета шасси преобразования, вычисление преобразованных координат точек или линий (А, В, С, D, А', В', С, D', 162, 163, 164) интереса в пространственной системе отсчета системы (16) преобразования в зависимости от характеристики данных пространственного индексирующего маркера (56) и опорной линии (22А) в пространственной системе отсчета системы преобразования и координат точек или линий (А, В, С, D, А', В', С, D', 162, 163, 164) интереса в системе отсчета определения местоположения.

Опора канатной дороги, имеющая устройство для перехода // 2772495
Изобретение касается опоры канатной дороги, имеющей входной узел для входа людей. На опоре (1) канатной дороги предусмотрено устройство (15) для перехода людей из вагонетки (7) канатной дороги (2) на входной узел (4) или наоборот, причем это устройство (15) для перехода посредством крепежного узла (21) расположено на опоре (1) канатной дороги с возможностью движения относительно входного узла (4), при этом устройство (15) для перехода может передвигаться относительно входного узла (4) из положения (RP) покоя, в котором устройство (15) для перехода убрано на входном узле (4), в положение (BP) готовности, которое предусмотрено для выполнения перехода.

Система передачи электрической энергии на траверсу железнодорожного укладочного крана // 2772085
Устройство относится к электрооборудованию железнодорожной техники, в частности к системам, предназначенным для передачи электрической энергии исполнительным грузозахватным устройствам путевых укладочных кранов, осуществляющим укладку и демонтаж смонтированных путевых звеньев.

Способ стыковки рельсов рельсовой колеи // 2771105
Изобретение относится к области верхнего строения железнодорожного пути, в частности к способам стыковки рельсов рельсовой колеи. По торцам рельсов выполняют уступы, длина каждого из которых равна половине ширины рельса.

Крепежное устройство для узла железнодорожного рельсового скрепления // 2770947
Изобретение относится к крепежному устройству для клеммы, удерживающей железнодорожный рельс и имеющей первую и вторую ножки и расположенную между ними часть, опирающуюся на рельс. Крепежное устройство содержит: базовый элемент; отверстие в базовом элементе, выполненное с возможностью размещения крепежного компонента для прикрепления крепежного устройства к нижележащему основанию; и первую и вторую стороны для удерживания клеммы, отходящие от базового элемента, при этом первая сторона расположена на расстоянии от второй стороны, ограничивая пространство между ними для опирающейся на рельс части клеммы.

Стрелка // 2770640
Изобретение относится к области верхнего строения железнодорожного пути, в частности к стрелкам для рельсового пути. Стрелка содержит рельсы и шпалы.

Способ контроля дозирования сыпучего груза, преимущественно балласта, на железнодорожный путь из специального подвижного состава с известной жесткостью рессорного подвешивания и система для его реализации // 2769590
Изобретение относится к способам и устройствам контроля дозирования сыпучего груза. Предлагаемые способ и система измерения основаны на измерении расстояний между транспортным средством с известной жесткостью рессорного подвешивания, из которого балласт выгружается и плоскостью железнодорожного пути, вычисления веса выгружаемой порции груза по разности измеряемых после каждой выгрузки балласта, умноженной на жесткость рессорного подвешивания транспортного средства.

Пружинная клемма рельсового скрепления // 2767807
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, к рельсовым скреплениям. Пружинная клемма рельсового скрепления выполнена из прутка упругого материала, изогнутого с образованием прямолинейного нарельсового участка, плавно переходящего сначала в боковые протяженные участки, а затем - в примыкающие друг к другу нашпальные дугообразные участки и в концевые участки, отогнутые внутрь клеммы.

Водоотводная система в дорожной выемке тоннельного типа на вечной мерзлоте // 2767636
Изобретение относится к области строительства железных и автомобильных дорог на вечной мерзлоте, но может быть использовано и вне зоны вечной мерзлоты. Технический результат - обеспечение надежности работы конструкции выемки.

Соединение рельсового скрепления с основанием рельсового пути // 2767115
Изобретение относится к узлам крепления рельсов к основаниям пути. Соединение рельсового скрепления с основанием рельсового пути содержит закрепленную на основании пути плиту, расположенный по меньшей мере в одном отверстии плиты один шуруп, завинченный в винтовой дюбель, который монолитно закреплен в основании.

Рельсовое скрепление // 2767112
Изобретение относится к рельсовым скреплениям. Рельсовое скрепление содержит плиту с анкерными головками, боковые изоляторы и клеммы с прижимными изоляторами.

Способ укрепления основной площадки земляного полотна железнодорожного пути // 2766844
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к ремонту, реконструкции и строительству железнодорожного пути, и может быть использовано при укреплении основной площадки земляного полотна железнодорожного пути.

Устройство для перемещения буровой установки в сборе // 2766216
Изобретение относится к области техники бурового оборудования для добычи нефти и природного газа, в частности, к устройству для перемещения буровой установки в сборе в поперечном и продольном направлении.

Способ управления процессом уплотнения балластного слоя рельсового пути // 2765725
Изобретение относится к области обслуживания верхнего строения железнодорожного пути, в частности к способам управления процессом уплотнения балластного слоя рельсового пути. Способ заключается в измерении параметров вибрации в вибрационном оборудовании машины, передаче полученных данных в вычислительный комплекс и регулировании работы машины в соответствии с результатами измерений.

Устройство для передвижения остряка стрелочного перевода // 2765522
Изобретение относится к области верхнего строения железнодорожного пути, в частности к устройствам для передвижения остряка стрелочного перевода. Устройство содержит основание и узел катания.

Железнодорожный лежневый путь // 2765269
Изобретение относится к области верхнего строения железнодорожного пути, в частности к строению железнодорожного лежневого пути. Путь состоит из лежневых блоков.

Способ постановки железнодорожного пути в проектное положение по высотным отметкам и устройство для его осуществления // 2764812
Группа изобретений относится к области эксплуатации верхнего строения железнодорожного пути, в частности к устройствам для постановки железнодорожного пути в проектное положение, а также к способам постановки железнодорожного пути в проектное положение по высотным отметкам.

Способ и устройство определения толщины льда на рабочей поверхности датчика обледенения // 2763473
Группа изобретений относится к способу и устройству для обнаружения осадков в виде льда или снега на контролируемой поверхности и может быть использована на транспорте (железнодорожном, авиационном и др.), на объектах строительства и промышленности (включая электроэнергетику).

Устройство и способ для укладки шпал на балластную подушку для строительства железной дороги // 2763324
Группа изобретений относится к области строительства железнодорожного пути, в частности к устройствам для укладки шпал на балластную подушку, а также к способам их работы. Устройство содержит перемещающий механизм, вильчатый подъемник и пару поворотных рычагов с механизмами захвата.

Способ заблаговременной фрагментарной установки одиночного стрелочного перевода на деревянных шпалах // 2762047
Изобретение относится к области верхнего строения железнодорожного пути, в частности к способам заблаговременной фрагментарной установки одиночного стрелочного перевода на деревянных шпалах. При строительстве пути на земляное полотно укладывают элементы стрелочного перевода.

Подошвы шпал для сухого бетона // 2762015
Группа изобретений относится к области верхнего строения железнодорожного пути, в частности к подошвам бетонных шпал, а также к бетонным шпалам с такой подошвой. Подошва содержит упругий пластмассовый слой и волокнистый слой.

Способ погрузки-выгрузки железнодорожных рельсов // 2761888
Изобретение относится к области транспортировки длинномерных грузов, в частности к способам погрузки-выгрузки железнодорожных рельсов. К головке рельса присоединяют три одинаковых рельсозахватных устройства.

Рельсовая стрелка // 2761885
Изобретение касается устройства, обеспечивающего избирательное изменение пути движения транспортного средства вдоль путевой направляющей. Устройство перевода рельса, функционирующее отдельно или в сочетании с другими такими же устройствами как часть устройства перевода пути в системе перевода пути системы направления хода транспортного средства, содержит поворотный узел (поворотную втулку с прикрепленными переводными рельсами и вспомогательные элементы) и неподвижные элементы (главный фиксированный рельс, фиксированные рельсы ответвления и несущую конструкцию).

Автоматизированный комплекс сборки рельсошпальной решетки железнодорожного пути // 2761484
Изобретение относится к области сооружения верхнего строения железнодорожного пути, в частности к автоматизированным комплексам сборки рельсошпальной решетки. Комплекс использует шпалы, предварительно укомплектованные элементами рельсовых скреплений.

Демпфирующий уголок рельсового скрепления // 2760939
Изобретение относится к демпфирующему уголку рельсового скрепления. Демпфирующий уголок рельсового скрепления содержит вертикальную полку, снабженную нижней стороной, внутренней стороной, наружной стороной и верхней стороной, наклонную полку, снабженную внутренней стороной, боковой наружной стороной и верхней наружной стороной, и выступ.

Способ очистки щебня, непосредственно расположенного в железнодорожном пути, от загрязнителей // 2760917
Изобретение относится к области обслуживания верхнего строения железнодорожного пути, в частности к способам очистки щебня от загрязнителей непосредственно в балластной призме. Очистка осуществляется при помощи установки вакуумной.

Ходовая часть устройства для обработки рельсовых скреплений // 2760831
Изобретение относится к области механизации путевого хозяйства железнодорожного транспорта, в частности к ходовой части устройства для обработки рельсовых скреплений. Ходовая часть содержит симметрично расположенные рамы тележек.

Способ установки поддонов для защиты железнодорожных путей от проливов нефтепродуктов и других загрязнений и сами поддоны // 2759400
Группа изобретений относится к области защиты железнодорожных путей, в частности к поддонам для защиты железнодорожных путей от проливов нефтепродуктов, а также к способам их установки. Поддон выполнен в виде полимерной панели со сложной поверхностью с уклонами.

Мобильный комплекс для обследования железных дорог // 2759363
Изобретение относится к средствам визуального контроля повреждений железнодорожной инфраструктуры с помощью БПЛА. Комплекс включает в себя беспилотный летательный аппарат (БПЛА) «Тахион», позволяющий осуществить поиск на железной дороге разрывов контактной сети, ее нагрев, и повреждений прилегающего оборудования с использованием средств видеонаблюдения, запуск осуществляется с пневматической катапульты с крыши автомобиля УАЗа «Патриот» на комбинированном ходу, также включен приемник и передатчик информации от БПЛА к оператору, съемные крепежи для установки пневматической катапульты, имеющей возможность изменять угол запуска БПЛА, имеется возможность следования за БПЛА по железнодорожным путям, погрузки БПЛА на транспортное средство, подзарядки, запуска без разбора и сбора компонентов.
 
.
Наверх