Складные,раздвижные, надувные и т.п. (E01D15/20)
E01D15/20 Складные,раздвижные, надувные и т.п. ( E01D15/22 имеет преимущество)(2) 
Изобретение может быть использовано в строительстве, в частности в мостостроении, а также в грузоподъемной технике. Раздвижная ферма консольно-пролетного типа переменного вылета состоит по меньшей мере из одной секции, которая содержит крестовину, состоящую из двух раскосов одинаковой длины, шарнирно соединенных между собой в своих геометрических центрах по типу «ножниц», верхний пояс, состоящий из двух стержневых элементов одинаковой длины, шарнирно соединенных между собой одними своими концами, а другими концами шарнирно соединенных с верхними концами соответствующих раскосов крестовины, нижний пояс, состоящий из двух стержневых элементов одинаковой длины, шарнирно соединенных между собой одними своими концами, а другими концами шарнирно соединенных с нижними концами соответствующих раскосов крестовины.

Изобретение относится к области мостостроения. Пешеходный мост навесного типа содержит две опоры с лестничными маршами, зафиксированными на месте установки, несколько одинаковых мостовых секций, соединенных между собой и с опорами.

Устройство для конструкции плавучих мостков, содержащее секции плавучих мостков, которые опираются на понтоны. Соответствующие концевые секции двух смежных секций плавучих мостков установлены с возможностью поворота приблизительно в горизонтальном направлении на общем поддерживающем понтоне с помощью соответствующим образом образованных охватываемых и охватывающих соединительных элементов.

Изобретение относится к передвижным (мобильным) аварийно-спасательным мостам.
Мост включает самоходное шасси с платформой, на которой расположено мостовое пролетное строение прямоугольного сечения. Пролетное строение снабжено въездным и съездным трапами и аутригерами.
Пролетное строение моста снабжено выдвижными поворотными секциями, которые симметрично расположены внутри него и соединены между собой механизмами их передвижения (выдвижения) на необходимое расстояние и опускания на угол до 90°, при этом каждая секция имеет съездной (выездной) трапы и аутригеры, расположенные во взаимно-перпендикулярных плоскостях и шарнирно связанные с пролетным строением с помощью оси и тросо-блочного устройства.
Технический результат - обеспечение быстрого наведения мостовой переправы через преграды, автодороги и железнодорожные пути.