Подъемные клапаны, их конструктивные элементы и принадлежности к ним (F01L3)
F01 Машины или двигатели вообще (двигатели внутреннего сгорания F02; гидравлические машины F03,F04); силовые установки с двигателями; паровые машины
(15284)
F01L3 Подъемные клапаны, их конструктивные элементы и принадлежности к ним(141)
F01L3/04 - Клапаны и клапанные седла с покрытиями(3)
F01L3/06 - Клапаны и клапанные седла с устройствами для направления или отклонения потока рабочей среды, например для придания вихревого движения всасываемой смеси (устройства для вращения подъемных клапанов F01L1/32)(18)
F01L3/10 - Присоединение пружин к клапанам(4)
F01L3/12 - Охлаждение клапанов(1)
F01L3/14 - Жидким или твердым охладителем, например натрием, заключенным в замкнутой камере в теле клапана(7)
F01L3/16 - Текучей средой, протекающей вдоль клапанов или сквозь них, например воздухом (только для уплотнения F01L3/08)(2)
F01L3/18 - Охлаждение жидкой средой(5)
Изобретение относится к двигателестроению. Головка блока цилиндров (ГБЦ) с системой охлаждения клапана содержит по меньшей мере одно клапанное отверстие с направляющей втулкой (4).
Клапан для двигателя внутреннего сгорания // 2779355
Изобретение относится к клапану (100), предпочтительно выпускному клапану и/или клапану (100) механизма газораспределения, с тарелкой (3), включающей поверхность (3.1) тарелки и галтель (3.2), при этом поверхность (3.1) тарелки (3) клапана включает область (3.4) вершины выпуклости (А) и краевую зону (10), который отличается тем, что предпочтительно для уменьшения массы выпуклости (А) тарелки (3) клапана наружная боковая часть участка краевой зоны (10) выполнена более плоской по сравнению с внутренней боковой частью краевой зоны (10) и/или сечение краевой зоны (10) включает по меньшей мере одну неоднородность (Р1-Р4), отличающийся тем, что выпуклость тарелки (3) клапана расположена посередине и наружная часть участка краевой зоны (10) включает крайнюю наружную боковую часть поверхности (3.1) тарелки и/или клапан (100) выполнен в виде цельного клапана и/или нейтральная ось (4) тарелки (3) клапана частично продолжается со стороны нагрузки на воображаемую базовую плоскость (BE), при этом базовая плоскость (BE) проходит через эффективную середину (М) опорной поверхности (3.3) седла тарелки (3) клапана перпендикулярно стержню (2) клапана (100), при этом нейтральная ось (4) тарелки (3) клапана продолжается по большей части со стороны нагрузки на базовую плоскость (BE).
Способ изготовления ламинированного элемента // 2752161
Изобретение относится к изготовлению ламинированного элемента, который может использоваться в качестве скользящего элемента. Способ создания ламинированного элемента включает операцию напыления на подложку в нерасплавленном состоянии смеси множества частиц дисперсионно-твердеющего медного сплава и множества твердых частиц несферической формы, медианное аспектное отношение которых больше или равно 1,2, и твердость которых выше твердости частиц медного сплава, с целью формирования покрытия на подложке.
Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к системам и устройствам тепловых двигателей внутреннего сгорания, имеющих клапанные органы газораспределения. Техническим результатом, на достижение которого направлено заявляемое изобретение, является снижение теплонагруженности и увеличение ресурса клапанного механизма системы газораспределения, увеличение КПД двигателя и снижение токсичности выбрасываемых выхлопных газов.
Группа изобретений относится к элементу скольжения и его применению. Элемент скольжения содержит основание и слой покрытия, сформированный на участке скольжения упомянутого основания.
Клапан для двигателя внутреннего сгорания // 2704711
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Комбинация клапана (1) и седла (5) клапана для двигателя внутреннего сгорания автомобиля.
Изобретение относится к элементу скольжения и способу его производства, элемент скольжения может быть использован на участках скольжения двигателей внутреннего сгорания, которые работают в высокотемпературной среде.
Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам управления двигателем внутреннего сгорания. Устройство (30) управления для двигателя (2) внутреннего сгорания, включающего в себя камеры (6) сгорания, порты (8, 10), соединенные с камерами (6) сгорания, и клапаны (12, 14).
Изобретение относится к машиностроению, а именно к уплотнениям для клапана двигателя внутреннего сгорания. Уплотнение (1) для клапана (2) двигателя (3) внутреннего сгорания, причем клапан (2) содержит направляющий элемент (7), образующий сквозное седло, и шток (8), выполненный с возможностью скользящего перемещения в указанном седле.
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания (ДВС). Впускной клапан, предназначен для установки во впускном канале ДВС.
Полый тарельчатый клапан // 2641870
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания, где используются тарельчатые клапаны. Полый тарельчатый клапан (10) имеет головку (14), образованную за одно целое с одной концевой стороной стержня (12).
Изобретение относится к поршневым двигателям внутреннего сгорания (ДВС). Техническим результатом является улучшение очистки цилиндра от продуктов сгорания.
Группа изобретений относится к области центробежных сепараторов, особенно к области удаления газа из центробежных сепараторов. Клапан для выпуска газа из центробежного сепаратора содержит корпус клапана, имеющий центральную ось (C), вокруг которой клапан может вращаться, полость, размещенную на радиальном расстоянии от центральной оси (C) и содержащую клапанный шарик и седло клапана, по меньшей мере один дренажный канал, проходящий от седла клапана полости наружу корпуса клапана, и по меньшей мере один впуск для газа, проходящий от внешней стороны корпуса клапана в полость.
Полый тарельчатый клапан // 2618139
Изобретение может быть использовано в полых тарельчатых клапанах, применяемых в двигателях внутреннего сгорания. Полый тарельчатый клапан содержит стержень (12), головку (14) клапана, выполненную на одном конце стержня (12) за одно целое с ним, и внутреннюю полость (S).
Пустотелый тарельчатый клапан // 2615885
Изобретение относится к пустотелым тарельчатым клапанам. Клапан (10) содержит шток (12а), клапанную тарелку (14), выполненную как одно целое со штоком (12a) на одном его конце, и внутреннюю полость, которая простирается из клапанной тарелки (14) в шток (12а).
Полый тарельчатый клапан // 2580967
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с тарельчатыми клапанами. Полый тарельчатый клапан (10) имеет шток (12), выполненный на одном его конце как единое целое с тарелкой клапана (14).
Механизм газораспределения дизеля // 2567482
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Механизм газораспределения дизеля включает в себя головку (3) блока с направляющими втулками (2) и клапаны, состоящие из тарелок (4), жестко связанных со стержнями (1).
Изобретение относится к энергетике. Сопловое парораспределение паровой турбины с независимым позиционированием регулирующих клапанов, при котором для каждого сегмента клапана выбирается количество сопел, при этом минимальное количество сопел определяется из условия максимума количества сегментов, большие сегменты могут быть разделены на несколько сегментов, работающих параллельно, количество сопел последнего сегмента выбирается из условия пропуска максимального расхода пара, выходная площадь сопел первого сегмента выполняется с положительным допуском за счет изменения угла установки или увеличения высоты сопел, или добавления сопла для компенсации возможного отклонения площадей сопел всех сегментов открытых клапанов, для обеспечения заданного расхода полностью открывается определенная комбинация клапанов, а пар дросселируется только в первом или втором клапане.
Механизм газораспределения // 2562328
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания включает в себя клапаны, состоящие из тарелок (2), жестко связанных со стержнями (1), расположенными подвижно в направляющих втулках головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания.
Изобретение может быть использовано в двигателестроении. Выпускной клапан (1) предназначен для использования в двигателе внутреннего сгорания.
Изобретение относится к распределительным механизмам для машин или двигателей внутреннего сгорания, в частности к подъемным клапанам, отсекающим устройствам с закрывающими элементами, имеющими, по крайней мере, элемент с движением открытия и закрытия в направлении, перпендикулярном закрывающим торцам, и может быть использовано, как в конструкциях четырехтактных карбюраторных двигателей, так и дизелей.
Клапан механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания, состоящий из стержня, соединенного с головкой, отличающийся тем, что стержень соединен с головкой несколькими симметрично расположенными держателями, а головка выполнена с центральным отверстием и снабжена рабочей поверхностью, взаимодействующей с седлом, при этом в центре седла симметрично закреплена пластина, так что при перекрывании головкой седла - боковая рабочая поверхность седла закрывается боковой рабочей поверхностью головки одновременно с перекрыванием центральной рабочей поверхности пластины седла центральной рабочей поверхностью отверстия головки в местах взаимодействия рабочих поверхностей.
Клапан механизма газораспределения двс // 2502881
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Клапан механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания состоит из стержня (1), плавно переходящего по образующей усеченного конуса в головку (2), снабженную рабочей поверхностью (3), взаимодействующей с седлом (4), установленным в блоке (7) цилиндров.
Газораспределительный механизм // 2472009
Двигатель внутреннего сгорания // 2465469
Изобретение относится к четырехтактным поршневым двигателям внутреннего сгорания (ДВС). .
Механизм газораспределения // 2403408
Изобретение относится к области двигателей внутреннего сгорания. .
Механизм газораспределения дизеля // 2397336
Изобретение относится к области двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано в конструкциях двухтактных и четырехтактных дизелей. .
Газораспределительный механизм // 2390638
Клапан двигателя внутреннего сгорания с тремя направляющими втулками конструкции камышникова // 2355896
Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к клапанным механизмам газораспределения двигателей внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к двигателестроению. .
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в поршневых авиационных и автомобильных ДВС. .
Изобретение относится к машиностроению и может применяться в механизмах газораспределения ДВС. .
Изобретение относится к машиностроению и может применяться в ДОС, когда требуется получить возвратно-вращательное или возвратно-поступательное движение ведомого звена по заданному закону. .
Изобретение относится к устройству, предназначенному для управления входной и выходной газовыми смесями, и используется преимущественно в четырехтактных двс. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению и может быть использовано в поршневых двигателях внутреннего сгорания. .
Система газообменных клапанов // 2242620
Изобретение относится к области двигателестроения и позволяет повысить срок службы двигателей. .
Изобретение относится к быстродействующим электромагнитным механизмам для промышленных и бытовых технических объектов, содержащих исполнительные органы, которые обеспечивают заданные динамические характеристики.
Двухтактный двигатель внутреннего сгорания // 2206757
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к системам впуска двухтактных двигателей. .
Изобретение относится к области двигателестроения и позволяет повысить долговечность выпускного клапана и поршня за счет использования коррозионно-стойкого при высоких температурах покрытия. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, и может быть использовано при производстве механизмов газораспределения двигателей внутреннего сгорания с непосредственным приводом клапанов.
Термодинамический всасывающий клапан // 2154215
Электродинамический привод клапанов // 2140034
Изобретение относится к области электротехники, в частности к электромагнитным приводам клапанов, преимущественно для двигателей внутреннего сгорания. .
Изобретение относится к двигателестроению и позволяет улучшить наполнение цилиндров двигателя внутреннего сгорания. .
Клапанный механизм // 2123607
Изобретение относится к области машиностроения и направлено на уменьшение механических потерь в клапанных механизмах. .
Клапанный механизм // 2053379
Изобретение относится к машиностроению, а конкретно к конструкциям клапанных механизмов двигателей внутреннего сгорания. .
