Спасательное судно
Д
Класс 65@ 2g
_#_ 61?8
ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ
ОПИСАНИЕ спасательного судна.
К патенту М. Н. Кассирова - Безыкорнова, заявленному
25 ноября 1926 года (ваяв. свид. М 14357).
О выдаче патента опубликовано 81 августа 1928 года. Действие патента распространяется на 15 лет от З1 августа 192S года.
Предлагаемое спасательное судно, хания свежего воздуха. Наружные представлено на чертеже, на кото- концы этих трубок снабжены попром фиг. 1 изображает общий вид лавками Т (фиг. 4), а внутренние— судна сверху, фиг. 2 -- его попе- мундштуками Ф. речный разрез, фиг. 3 и 4 — де- В случае аварии они спускаются тали. на воду а по миновании опасности
Судно состоит из двух створчатых; половинки разнимаются, и каждая половинок, каждая из которых пред- из них представляет собою обыкноставляет обыкновенную лодку. Обе венную лодку, в которой можно половинки силою пружин А (фиг.2) плыть на веслах К (фиг. 2). Попритягиваются друг к другу так, . следние хранятся внутри судна, что они, при резиновых прокладках, плотно пристегнутые ремнями к борВ на бортах, являются гермети-, там под скамейками. чески закупоренными.
Для точной установки корпусов лодок, при их накладывании друг 1. Спасательное судно, состоящее на друга, имеются в планширях од- из двух накладываемых своими ного корпуса — шипы х, а в другом планширями друг на друга лодочкорпусе,— соответствующие им пазы ных корпусов, характеризующееся у (фиг. 3). Наружные стенки корпу- применением c åìíûõ пружин А сов снабжены скобами С, служа-, (фиг. 2), удерживающих корпуса щими для удерживания руками то- лодок в наложенном положении, нущих. Через стенки лодок пропу- при чем, для точной установки корщены резиновые трубки для вды- пусов, в планширях одного корпуса фут g
ФиГ3
Типо-ниюграфиа «Красннй Печатыивэ, Ленинград, Международный, 75. имеются пазы, а в планширях дру- гого — соответствующие им шипы (фиг. 3), с целью же уплотнения между планширями применяются резиновые пневматические про- кладки В.
2. Применение в охарактеризованном в и. 1 снаряде резиновых трубок для вдыхания воздуха (фиг.4), проходящих через стенки корпусов лодок и снабженных на наружных концах поплавками, а на внутренних — мундштуками.
3. Применение в охарактеризованном в и. 1 снаряде скоб С (фиг. 1), укрепленных на наружных стенках корпусов лодок и служащих для удерживания руками тонущих.
