Железобетонный корпус высокого давления

Авторы патента:

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЙ КОРПУС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, содержащий на боковой поверхности каналы для укладки арматуры, выполненные в виде кольцевых пазов, отличающийся тем, что, с целью снижения трещинообразования в бетоне корпуса , каждый кольцевой паз выполнен трапециевидного поперечного сечения, при этом на боковых стенках паза образованы желобообразные канавки, расположенные с шагом , соответствующим щагу навивки арматуры . (Л 4:: 00 О 00

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК з(51) Е 04 С 5/10

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3451958/29-33 (22) 08.06.82 (46) 15.10.83. Бюл. № 38

С0

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (72) В. И. Евдокимов и Т. Н. Елисеева (53) 693.554.6 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР № 547521, кл. Е 04 G 21/12, 1975.

2. Авторское свидетельство СССР № 614205, кл. Е 04 Н 7/00, 1977 (прототип).

ÄÄSUÄÄ 1048081 A (54) (57) ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЛ КОРПУС

ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, содержаший на боковой поверхности каналы для укладки арматуры, выполненные в виде кольцевых пазов, отличающийся тем, что, с целью снижения трешинообразования в бетоне корпуса, каждый кольцевой паз выполнен трапециевидного поперечного сечения, при этом на боковых стенках паза образованы желобообразные канавки, расположенные с шагом, соответствующим шагу навивки арматуры.

1048081

Изобретение относится к строительству специальных сооружений, а именно к преднапряженным конструкциям с арматурой, уложенной в каналы.

Известен корпус высокого давления, содержащий арматурные элементы с анкерами, размещенные в каналообразователях (1), Недостатками известного корпуса являются большие потери преднапряжения из-за трения арматуры, сложность конструктивного выполнения, повышенный расход ме- 1О талла на анкера.

Известен также железобетонный корпус высокого давления, содержащий на боковой поверхности каналы для укладки арматуры, выполненные в виде кольцевых пазов (2) .

Недостаток этого корпуса заключается в концентрации растягивающих напряжений в угловой зоне перехода паза в выступ, которая может привести к образованию трещин. Радиальное давление обжатия от арматуры передается на днище паза, способствуя отрыву ненагруженного выступа. Трещинообразование в бетоне снижает надежность корпуса высокого давления.

Целью изобретения является снижение трещинообразования в бетоне корпуса.

Поставленная цель достигается тем, что в железобетонном корпусе высокого давления, содержащем на боковой поверхности каналы для укладки арматуры, выполненные в виде кольцевых пазов, каждый кольцевой паз выполнен трапециевидного поперечного сечения, при этом на боковых стенках паза образованы желобообразные канавки, расположенные с шагом, соответствующим шагу навивки арматуры.

На фиг. 1 показан железобетонный корпус высокого давления, общий вид; на фиг. 2поперечное, сечение кольцевого паза без арматуры, на фиг. 3 вЂ” то же, с уложенной арматурой; на фиг. 4 вЂ” расчетная схема распределения давления от арматуры для паза прямоугольного поперечного сечения; на фиг. 5 вЂ” то же, для паза трапециевидного поперечного сечения.

На боковой поверхности железобетонного корпуса высокого давления 1 выполнены каналы в виде кольцевых пазов 2 для укладки предварительно напряженной арматуры 3. Каждый кольцевой паз выполнен трапециевидного поперечного сечения, пазы разделены выступами 4. На боковых стенках пазов образованы желобообразные канавки 5, расположенные с шагом S, соответствующим шагу навивки арматуры.

Устройство работает следующим образом.

На стадии предварительного напряжения в кольцевые пазы 2 железобетонного корпуса высокого давления 1 с помощью арматурно-навивочной машины послойно укладывают арматуру 3. В каждом последующем слое витки арматуры укладываются в углубления между витками предыдущего слоя.

Крайние витки каждого слоя укладываются в желобообразные канавки 5, образованные на боковых стенках пазов. При этом наряду с давлением обжатия P на днище паза часть давления Р от крайних витков арматуры 3 передается на боковые стенки пазов, способствуя прижатию выступов 4 к корпусу и препятствуя трещинообразованию в угловой зоне.

Благодаря применению изобретения снижается трещинообразование корпуса высокого давления. Дополнительное давление обжатия способствует также более равномерному преднапряжению корпуса высокого давления.

1048081

Составитель В. Герасимов

Редактор Л. Повхан Техред И. Верес Корректор Г. Решетник

Заказ 7883/35 Тираж 724 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, K вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Похожие патенты:

Патент 287632 // 287632

Устройство для определения напряжений // 203294

Вставной патрубок для стыкового соединения каналов в блоках сборных предварительно напряженных железобетонных конструкций // 118520

Предварительно напряженный железобетонный трубчатый элемент // 90775

Арматурный пучок из высокопрочных канатов и способ изготовления предварительно напряженных железобетонных конструкций с арматурными пучками // 2178045

Устройство для образования каналов под напрягаемую арматуру // 2178046

Изобретение относится к области строительства и может быть использовано при изготовлении железобетонных конструкций с большими пролетами порядка 30-100 м, используемых в мостостроении

Устройство для помещения каната в каналы железобетонных пролетных строений мостов с напрягаемой арматурой // 2178478

Изобретение относится к области строительства, преимущественно мостов, а именно к инъецированию закрытых каналов железобетонных пролетных строений мостов с напрягаемой арматурой

Анкерное устройство (варианты) // 2178485

Изобретение относится к области строительства, преимущественно дорожного строительства, и может быть использовано при изготовлении железобетонных конструкций, используемых в мостостроении

Устройство для предотвращения образования воздушных пробок при инъектировании // 2178487

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при изготовлении железобетонных конструкций с большими пролетами порядка 30-100 м, используемых в мостостроении

Система коррозионной защиты для конструкции, содержащей ванту // 2352711

Изобретение относится к системе коррозионной защиты для вантовой конструкции

Направляющее устройство для прядей // 2391469

Способ изготовления предварительно напряженных железобетонных конструкций и моностренд // 2427686

Изобретение относится к области строительства, а именно к технологии железобетонных конструкций преимущественно криволинейной формы, например защитных оболочек, оболочек хранилищ жидкостей, газов, сыпучих и дробленых материалов и т.д., с применением монострендов (помещенных в трубчатую оболочку с антикоррозионной смазкой арматурных канатов)

Способ пропускания прядей арматурного пучка через канал и устройство для его осуществления // 2483172

Изобретение относится к способу пропускания прядей арматурного пучка через канал и устройству для его осуществления

Способ сооружения напряженных железобетонных конструкций и устройство для его осуществления // 2567569

Изобретение предназначено для использования при изготовлении или возведении предварительно напряженных железобетонных конструкций и сооружений, в которых в качестве пучков напрягаемой арматуры используются высокопрочные арматурные канаты, укладываемые в каналы. Устройство для пропускания пучков арматурных канатов включает тяговый элемент, анкерную обойму для закрепления пучков арматурных канатов и тяговое устройство, вторую анкерную обойму и корпус. Анкерные обоймы соединены между собой с возможностью вращения относительно друг друга посредством подшипников вращения. При протягивании пучков арматурных канатов через участки каналообразователя криволинейной формы не происходит закручивания арматурных канатов в пучке. Устройство снабжено защитным кожухом, установленным на анкерной обойме. Тяговый элемент выполнен в виде закрепленных во второй анкерной обойме пучков тянущих арматурных канатов. Тяговое устройство состоит из гидродомкрата циклического действия, анкерных устройств с клиновыми зажимами для последовательного заклинивания и расклинивания пучков тянущих арматурных канатов тягового элемента. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 3 ил.