Подъемно-транспортная машина

 

ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНАЯ МАШИНА преимущественно для монтажа длинномерных конструкций, содержащая самоходное шасси, на раме которого смонтирована поворотная платформа с гидроприводом, а также стрела,на конце которой установлены крюковая обойма и управляемый рабочий орган с захватом, расположенным на балке, отличающаяся тем, что с целью автоматизации захвата и расцепки груза, управляе-ь-ий рабочий орган выполнен с шарнирной подвеской , укрепленной на балке, и подвешен на крюк, причем балка снабжена штангами с грузами и фиксаторами, соеднняющимк подвеску со штангой.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН ц511 В 66 1 11/02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТ8ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИй (21 ) 347 2431/27-11 (22) 15.07.82 (46) 15.11.83.Вюл. М 42 (72) A.Ä.Вильнер и С.E.Òðàâèí (71) Проектно-конструкторское бюро

Главстроймеханизации (53) 628.865.866(088.8) (56) 1. Патент США Р 4047593, кл. 182-2, опублик. 1977 (прототип) . (54)(57) ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНАЯ MMIMHA преимущественно для монтажа длинномерных конструкций, содержащая аа„„ЯО„„1О54291 А моходное шасси, на раме которого смонтирована поворотная платформа с гидроприводом, а также стрела,на конце которой установлены крюковая обойма и управляемый рабочий орган с захватом, расположенным на балке, отличающаяся тем, что с целью автоматизации захвата и расцепки груза, управляемый рабочий орган выполнен с шарнирной подвеской, укрепленной на балке, и подвешен на крюк, причем балка снабжена штангами с грузами и фиксаторами, соединяющими подвеску со штангой.

1054291

Изобретение относится к монтажным подъемно-транспортным устройствам, используемым для установки н проектное положение различных длинномерных конструкций (например, опор контактной сети) .

Известна подъемно-транспортная машина преимущественно для монтажа длинномерных конструкций, содержащая самоходное шасси, на раме которого смонтирована поворотная платформа с 10 гидроприводом, а также стрела, на кон. це которой установлены крюковая обойма и управляемый рабочий орган с захватом, расположенным на балке (Я .

Недостатком указанной MBLIHHbl явля- 15 ется то, что не обеспечивается автоматизация захвата и расцепки груза.

Цель изобретения — антоматигация захвата и расцепки груза.

Укакаэанная цель достигается тем,. 20 что н подъемно-транспортной машине преимущественно для монтажа длинномерных конструкций,содержащей самоходное шасси, на раме которого смонтирована воротная платформа с гидро- 25 приводом, а также стрела, на конце которой установлены крюковая обойма и управляемый рабочий орган с захватом, расположенным на балке > управляемый рабочий орган ныполнен с шарнирной подвеской, укрепленной на балке, и подвешен на крюк, причем балка снабжена штангами с груза-. ми и фиксаторами, соединяющими поднеску "o штангой.

ila фиг . 1 изображена подъемно- 35 транспортная машина в рабочем положении, общий нид, на фиг.2 - нид А на фиг.1.

Машина содержит самоходное шасси 1, /

Йа раме которого смонтирована поно- 40 ротная платформа с гидропринодом, стрелу 2 с установленной на ее конце крюковой обоймой 3. На крюк крюковой обоймы 3 навешена подвеска 4, к которой шарнирно прикреплен гидравлический рабочий орган 5, имеющий захват. 6, расположенный на балке 7.

К балке 7 рабочего органа 5 жестко прикреплены штанги 8 с грузами 9.

Временное соединение рабочего органа 5 с подвеской 4 осуществляется через штангу 8 винтовым фиксатором

10.

14ашина работает следующим образом.

При захвате опоры,.лежащей на земле, рабочий орган 5, предварительно соединенный с подвеской 4,.опускается на опору ныше ее центра тяжести. Опора посредством гидропривода эажимается захватом 6, выворачивается фиксатор 10 и производится подъем опоры до отрыва ее комля от земли.

При подъеме опора разворачивается на шарнирах балки 7 рабочего органа 5 комлем вниз за счет зацепки опоры выше ее центра тяжести. Вместе с опорой разворачивается к эажанший ее рабочий орган 5 со штангами 8.

При этом грузы 9 уравновешинают массу опоры, которая занимает вертикальное положение. В таком положении опускаемая опора входит в котлован, не задевая его стенок и не обрушая грунт. Полностью .опушенная опора ориентируется нращением вокруг вертикальной оси за штанги 8. После ориентации вынерки положения и засыпки опоры н котловане крюковая обойма 3 машины опускается до занятия подвеской 4 горизонтального положения.

При этом производится соединение штанги 8 с подвеской 4 фиксатором 10.

После расцепки захвата 6 гидропринодом рабочий оргарн 5 под действием собстненного веса поворачивается на шарнирах балки 7 и занимает положение для захвата следующей опоры.

Технико-зкономический эффект от внедрения изобретения достигается н стадии эксплуатации за счет повышения производительности труда. 1054291

1054291

Составитель В.Еозуляев

Техред А.Бабинец Корректор Г.Решетник

Редактор М.Дылын

Заказ 9020/27 тираж 8á1 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета. СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, кл. Проектная, 4