Способ повышения нагрузочной способности гидродинамического двухстороннего упорного подшипника скольжения

 

.Класс 47Ь, 4 № 116189

СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Е. В. Трифонов

СПОСОБ ПОВЫШЕНИЯ НАГРУЗОЧНОЙ СПОСОБНОСТИ

ГИДРОДИНАМИЧЕСКОГО ДВУХСТОРОННЕГО УПОРНОГО

ПОДШИПНИКА СКОЛЬЖЕНИЯ

Заявлено 5 апреля 1957 г. за № 570448 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Способ предусматривает повышение нагрузочкой способности гидро,динамического двухстороннего упорного подшипника скольжения, состоящего из упорного диска и рабочих и нерабочих колодок, за счет улучшения условий смазки трущихся поверхностей.

В известных подшипниках подобного типа масло подводится к внутренней поверхности колодок, далее проходит к периферии упорного диска и направляется на слив, Для регулирования расхода масла на входе в подшипник устанавливают дроссель. Это приводит к тому, что давление масла в зоне трения у входной кромки колодок и у рабочих колодок имеет меньшее значение, чем на сливе. Указанное обстоятельство является причиной малой нагрузочной способности подшипника.

Отличительная особенность описываемого способа состоит в том, что, с целью повышения нагрузочной способности подшипника за счет улучшения условий образования жидкостной пленки в зоне трения увеличением пути циркуляции в этой зоне, подвод смазки осуществляют с одной стороны диска по внутренней окружности нерабочих колодок, а отвод— с другой стороны диска, через регулируемое сечение по внутренней окружности рабочих колодок.

На чертеже схематично изображен гидродинамический двухсторонний упорный подшипник скольжения, в котором подвод смазки осуществлен по описываемому способу.

На валу 1 укреплен упорный диск 2. Рабочие и нерабочие колодки 3 и 4 монтированы на корпусе подшипника. Подвод смазки осуществляется с внутренней стороны нерабочих колодок через зазор между нерабочими колодками и валом. Увлекаемая вращающимся упорным диском смазка отбрасывается к периферии последнего и под давлением поступает в зазор между упорным диском и рабочими колодками. На выходе из подшипника установлено кольцо 5, регулирующее величину сечения, через которое смазка выходит из подшипника, № 116189

Предмет изобретения

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Редактор Л. Г. Голандский

Информационно-издательский отдел.

Объем 0,17 п, л. Заказ 5120

Подп. к печ. 12.XI-58 г

Тира>к 2050 Цена 25 коп.

Типография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Петровка, 14.

Способ повышения нагрузочной способности гидродинамического двухстороннего упорного подшипника скольжения, состоящего из упорного диска и рабочих и нерабочих колодок, отличающийся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности подшипника за счет улучшения условий образования жидкостной пленки в зоне трения увеличением пути циркуляции смазки в этой зоне, подвод смазки осу-, ществляют с одной стороны диска — по внутренней окружности нерабочих колодок, а отвод — с другой стороны диска, через регулируемое сечение по внутренней окружности рабочих колодок.