Приспособление для определения степени загрузки двигателя
Класс 42l:, 26
% 116Ч32
СССР
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕЙЙЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
В. И. Лосев
ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТЕПЕНИ ЗАГРУЗКИ
ДВИГАТЕЛЯ
Заииоеио 14 аиреля !1158 т аа ЛЪ 597303 в Комитет ио;1еоам иаобретеиий и отари,тий1
tlI)H Совете Мииистров СССР
Приспособления для определения с1епени загрузки двигателя внутреннего сгорания по положению плунжера топливного насоса или дроссельной заслонки, выполненные в виде рычажной системы, связывающей
IIoâoäoê 11лунжера топливного насоса или дроссельну1о зас. Iонку с указательным электрическим приборам, известны.
Однако известнь|е приспособления не позволяют замерять загрузку двигателя и соответствующие ей расходы топлива на всех режимах раооты двигателя в процессе эксплуатации. Эти приспособления замеряют .1ишь максимальную загрузку двигателя и расход топлива, соответствующий этому режиму работы двигателя.
В описываемом приспособлении эт311 недостаток устранен. Оно позволяет замерять загрузку двигателя и соответствующий этой загрузке расход топлива нз любом режиме рабаты двигателя в процессе его эксплуатации.
Сущность изобретения заключается в том, что для обеспечения замера загрузки двигателя и расхода топлива на любом режиме eIo работы в приспособлении между электрическим указательным прибором и рычажной системой BKJIIOMPH IIOTPHIIIIOXIUTp (pPOCTBT), .TBHiI Прибор состоит нз следующих основных элементов: потенциомст; а (реостата). рычажной системы и электрического указательного прибопа — омметра, установленного в кабине водителя. Потенциометр 1 закреплен на корпусе 2 топливного насоса через пластину 3 с продолговатыми отверстиями, позволяющими поворачивать корпус потенциометра 1 относительно корпуса 2 насоса при регулировке приспособления. уже смонтирова11ного па двигателе. ¹ П 6432 Валик 4 потенциометра 1 проходит через отверстие во внутрь корпуса 2 насоса и соединен через рычаг 5 с пальнем б поводка 7 плунжера 8 третьей секции топливного насоса. При монтаже приспособления на карбюраторный двигатель (на чертеже не показан) внутреннего сгорания валик 4 потенциометра 1 соединен с осью дроссельной заслонки карбюратора. Порядок установки и регулировки приспособления на двигателе в процессе эксплуатации следующий. После монтажа топливного насоса с закрепленным на нем потенциометром 1 производят установку стрелки 9 омметра 10. Для этого отпускают винты (на чертеже не показаны) крепления пластины 8 потенциометра 1 от корпуса 2 насоса и поворачивают корпус потенциометра относительно корпуса насоса до момента совпадения стрелки 9 с цифрой ! 00. Регулировку производя нри положении рейки топливного насоса соответствующей максимальной подаче топлива. При изменении положения рейки топливного насоса, последняя, поворачивая плун>керы секций топливного насоса, через рычажную систему повернет валик 4 потенциометра 1. Поворот валика 4 вызывает изменение сопротивления в электрической цепи, контролируемого омметром l0. Показания омметра 10 находятся в прямой зависимости от угла поворота плунжера 8 или оси дроссельной заслонки (на чертеже не показана). По показаниям омметра 10 судят о степени загрузки двигателя и часового расхода топлива на данном режиме его работы. Предмет изобретения Приспособление для определения степени загрузки двигателя внутреннего сгорания по положению плунжера топливного насоса или дроссельной заслонки, выполненное в виде рычажной системы, связывающей поводок плунжера топливного насоса или дроссельную заслонку с указательным электрическим прибором, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью определения загрузки двигателя и расхода топлива при различных режимах работы, между указательным прибором, выполненным в виде омметра, и рычажной системой включен потенциомстр, движок которого соединен с рычажной системой.
