Автоматическая литейная линия

 

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЛИТЕЙНАЯ ЛИНИЯ, содержащая агрегаты формовки, сборки форм, их заливки и выбивки соединенные установленными на опорах транспортными рольгангами, и транспортеры для уборки просыпи, отличающая ся тем, что, с целью упрощения структуры, сокращения количества механизмов за счет исключения поддонов и улучшения отвода газов при остывании формы, снабжена гибкими шлангами, закрепленными на транспортных рольгангах и заполненными рабочим агентом с возможностью регулирования давления, и поджимными роликами с осями, установленными на гибких шлангах, а транспортеры для уборки просыпи закреплены на опорах транспортных рольгангов.

СООЭ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И (ЛНРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А8ТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

3 м4) ь 9!

ЙЙ Ь.цИ(1 ТЯ1Щ

l7 5

Фиг! (21) 3603636/22-,02 (22) 14.06.83 (46) 1 5 .08 .84 . Бюл . У 30 (72) Н.А.Березин, С.В.Кутовой, 3.И.Матачун, В.И.Мельников, H.И.Растимешин и М.Г.Шувалов (53) 621 744.4(088.8) (56) 1. Проспекты фирм "СПО", "США", "СТОТИ", ФРГ, 1978.

2. Авторское свидетельство СССР к- 846103, кл . В 22 0 47/02, 25.07.81. (54)(57) АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЛИТЕЙНАЯ

ЛИНИЯ, содержащая агрегаты формовки, сборки форм, их заливки и выбивки соединенные установленными на опорах.Л0„„1107962 А

3(Я) В 22 D 47/02 В 65 G 13/00 транспортными рольгангами, и транспортеры для уборки просыпи, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения структуры, сокращения количества механизмов за счет исключения поддонов и улучшения отвода газов при остыванин формы, линия снабжена гибкими шлангами, закрепленными на транспортных рольгангах и заполненными рабочим агентом с возможностью регулирования давления, и поджимнымн роликами с осями, установленными на гибких шлангах, а транспортеры для уборки просыпи закреплены на опорах транспортных рольгангов.

I!07962

Изобретение относится к литейному производству.

Известны автоматические литейные ки, соединенные установленными на опорах транспортными рольгангами, и транспортеры для уборки просыпи, снабжена гибкими шлангами, закрепленными на транспортных рольгангах и заполненными рабочим агентом с возможностью регулирования давления, и поджпмными роликами с осями, установленными на гибких шлангах, а транспортеры для уборки просыпи закреплены на опорах транспортных рольгангов.

55

Конструкция линии позволяет полностью отказаться от применения линии, широко распространенные в литейном производстве, основным транспортным средством которых являются приводные рольганги-накопители, обеспечивающие гибкие связи между технологическими агрегатами t.l3.

Недостатки ролы анговых линий — !О сложность структуры, большая их длина, необходимая для обеспечения требуемого времени охлаждения, а также избыточность механизмов для трансIIopTHpoBKH поддонов-спутников (IIo f5 допочных плич).

Известна также автоматическая литейная линия, содержащая агрегаты формовки, сборки форм, их заливки и выбивки, соединенные между собой транспортными рольгангами-накопителями (2 ).

На линии используются поддоныспутники для «ыставки на них форм, заливки, охлаждения и транспортировки форм к агрегату выбивки. Соответственно, для возврата поддонов в линии устанавливаются подъемнотранспортные механизмы, специальные двухярусные рольганги, кантоваI тели поддонов и т.п. Это усло;:<ня" ет структуру линии, делает его избыточной по количеству механизмов, снижает надежность работы и фактическую производительность.

Цель изобретения — упрощение структуры и сокращение количества механизмов за счет исключения поддонов и улучшение отвода газов при остывании формы.

Поставленная цель достигается тем, что автоматическая литейная линия, содержащая агрегаты формовки, сборки форм, их заливки и выбивна ней поддонов (подопочных платформ) и, соответственно, от подъемно-транспортных и кантующих механизмов для переадресаций поддонов от места сборки и заливки форм до места их выбивки. При этом заливка форм осуществля— ется на поджимных роликах.

На фиг. 1 приведена автоматическая литейная линия, общий вид в плане; на фиг. 2 и 3 — разрезы А-А и Б-Б на фиг. 1, (на фиг. 2 опока условно не показана), Автоматическая литейная линия (фиг. 1)содержит агрегат 1 для фор:1овки верхних и агрегат 2 для формовки нижних полуформ (агрегаты могут взаимно меняться местами), агрегаты сборки 3, заливки 4 и выбивки

5 форм, распаровщик спок 6, кантователи полуформ 7, механизм срезания излишка смеси 8, толкатели 9-12 и другие механизмы, соединенные между собой тремя продольными

«етвями 13, 14 и 15 приводных транспортных рольгангов-накопителей и поперечными рольгангами 16, 17 и 18. каждая ветвь транспортных рольган— гов выполнена секционно, т.е. состоит из 5- и 6-метровых секций рольгангов, состыкованных друг с другом и имеющих автономный привод.

Транспортеры !9 (фиг.2) для уборки просыпн закреплены на опорах 20 (под ветвями транспортных. рольгангов). Поджимные ролики 21 (фиг.3) установлены на гибких шлангах 22 (фиг.4), закрепленных на транспортных рольгангах и заполненных сжатым воздухом или другой сжимаемой средой под регулируемым давлением.

Транспортные рольганги содержат короба 23 и 24 (фиг.3), соединенные стяжками 25, приводные ролики 26, вращение которым задается от привода 27 через зубчатую передачу 28, фрикционные полумуфты 29, тарельчатые пружины 30 и поджимную гайку 31.

Поджимные ролики 21 своими полуосями 32 установлены на шлангах 22, закрепленных в желобах 33 (с пазами) на стяжках 25. Полуформа 35 опокой опирается на ролики 26, а смесью на поджимные ролики 21.

Автоматическая литейная линия ра. ботает следующим образом.

На агрегатах l и 2 (фиг. 1) формуются соответственно верхние и нижние полуформы и пос".упают в кантоваз 1 тели 7, где поворачиваются на 180+ (верхние полуформы кантуются дважды)

Излишек смеси в нижних полуформах при их перемещении по рольгангам .14 срезается механизмом 8. В агрегате 3 осуществляется сборка верхних и нижних полуформ. Далее форма поступают по рольгангам ветви 13 к агрегату заливки 4. Для исключения проседания нижних полуформ при простановке стержней и заливке металла на ветвях рольгангов 13, 14 и 15 линии установлены под:лмные ролики 21 (фиг.3). При перемещении полуформформ ролики 21 воздействуют на смесь и тем исключают ее проседание, даже если она разупрочнена залитым горячим металлом. Залитые и охлажденные формы поступают по ветви транспортных рольгангов 15 на агре-. гат выбивки 5, где форма с отливками выбивается. Очередным ходом толкателя 12 пустые опоки подаются в разборщик, который их распаривает.

107962 4

Верхние ветви транспортируются к агрегату формовки 1, а нижние — к агрегату формовки 2. Цикл повторяется.

Применение на линии поджимных роликов позволяет отказаться от дорогостоящих и быстроизнашивающихся поддонов (подопочных плит); исключить сложные двухярусные приводные рольганги для транспортировки поддонов, а также механизмы для подъема (опускания, кантовки) и возврата поддонов на участках заливки и выбивки АПЛ. Кроме того, экономится металл и металлоконструкции.

Предложенное решение позволяет упростить структуру и систему управления линии, снизить трудозатраты при ее изготовлении, монтаже и внедрении, улучшить условия в литейном .цехе.

Общий экономический эффект от внедрения одной линии предлагаемой конструкции составляет ориентировочно )50 тыс.руб.

1107962

Составитель Е. Резчиков

Редактор М. Келемеш Техред М.Надь Корр ектор А. Обруч ар

Заказ 5816/11 Тираж 775 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,4