Перистальтический двигатель

 

СОЮЭ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР (21) 3744503/25-06 (22) 22,05.84 (46) 15.02.86. Бюл. У 6 (71) Научно-производственное объединение по топливной температуре двигателей (72) М.В.Райцин (53) 621.654,4 (088.8) (56) Патент США 9 3829251, кл. 417477, 1974. (54) (57) ПЕРИСТАЛЬТИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ, содержащий направляющий корпус, размещенную в нем эластичную трубчатую рабочую камеру, подключенную по концам к патрубкам входа-выхода рабочей среды, и каретку с пережимающими роликами, установленными с возможностью перемещения относитель„„SU„„1211484 A

1 ц4 F 15 В 15/10 F 04 В 43/12 но каретки в направлении, перпендикулярном оси трубчатой рабочей камеры, взаимодействующими с ней и связанными с кареткой посредством гидропневмоцклиндров, рабочие полости которых подключены к источнику давления рабочей среды, о т л и ч аю шийся тем, что, с целью повышения надежности, двигатель снабжен элементом ИЛИ, подключенным входами к патрубкам входа-выхода рабочей среды, редукционным клапаном, подключенным к выходу элемента ИЛИ, и регулируемым дросселем с парраллельно включенным обратным клапаном, установленным между выходом редукционного клапана и рабочими полостями гидро пне вмоцили ндр ов .

17

Ри8. 2

Составитель В.Грушков

Техред С.Иигунова Корректор С.Черни

Редактор Е.Копча

Заказ 625/41 Тираж 610 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул. Проектная„ 4

1211

Изобретение относится к машиностроению, касается перист апьтических двигателей и может найти применение в различных отраслях народного хозяйства для перемещения исполнительных органов.

Цель изобретения - повышение надежности двигателя.

На фиг.1 изображена конструктив ная схема двигателя; на фиг, 2- 10 сечение А-А на фиг.1.

Двигатель содержит направляющий корпус 1, размещенную в нем эластичную трубчатую рабочую камеру 2, подключенную по концам к патрубкам 3 15 и 4 входа-выхода рабочей среды, и каретку 5 с пережимающими роликами

6, установленными с воэможностью перемещения относительно каретки 5 в направлении, перпендикулярном 20 оси трубчатой рабочей камеры 2, взаимодействующими с ней и связанными с кареткой посредством гидро.пневмоцилиндров 7, рабочие полост@

8 которых подключены к источникч 25 давления рабочей среды.

Двигатель снабжен элементом

ИЛИ 9, подключенным входами 10 и

11 к патрубкам 3 и 4 входа-выхода рабочей среды, редукционным кла- у, паном 12, подключенным к выходу

13 элемента ИЛИ 9, и регулируемым дросселем 14 с парэллельно включенным обратным клапаном i5„ установленным между выходом 16 с редукционного клапана 12 и рабочими полостями 8 гидропневмоцилиндров 7. Ось 17 одного из роликов 6 жестко закреплена на каретке 5, а ось 18 другого ролика 6 расположена в пазу 19 и предварительно поджата винтом 20.

Перистальтический двигатель работает следующим образом.

Рабочая среда под давлением подается через один из патрубков, например патрубок 3, в рабочую камеру 2. В результате. расширения рабочей камеры с однои стороны от роликов 6 происходит их перемещение в сторону противоположного патрубка 4, сообщенного со сбросом рабочей среды.

Одновременно с подачей рабочей среды в камеру 2 она через вход

10 элемента ИЛИ 9, редукционный клапан 12 и обратный клапан 15 поступает в рабочие полости 8 гндропневмоцилиндров 7. Последние прижимают ролики б к рабочей камере 2 с усилием, пропорциональ- ным давлений рабочей среды. Тем самым обеспечивается постоянство избыточного давления роликов 6 на рабочую камеру 2, что повышает надежность работы двигателя.

При изменении направления подачи рабочей среды каретка 5 реверсируется, но эа счет наличия элемента ИЛИ 9 полости 8 гидропневмоцилиндров 7 сообщак гся с линией высокого давления, что обеспечивает надежную герметизацию камеры 2.