Двойная телескопическая подъемная установка для электропогрузчиков с повышенным обзором
СОЮЗ СОВЕТСНИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ
РЕСПУБЛИН й("-ю " ц
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ, "
К ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (89) 28753(BG) (21) 7771651/11 (22) 10.02.81 (46) 23.03.86. Бюл. N - 11 (71) Институт по электрокари и мотокари (ВС) (72) Георги Асенов Георгиев, Георги
Кирилов Стойлов, Мария Стефанова
Димитрова, Ангел Иосифов Митов и
Кирил Иванов Саидов (ВС) (53) 621.868.274 (088.8) (54) (57) 1. ДВОЙНАЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ
ПОДЪЕМНАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКОВ С ПОВЫПЕННЫМ ОБЗОРОМ, содержащая двойную роликоцепную полиспастную систему, соединенную с подъемной кареткой и телескопической мачтой, состоящей из вертикально подвижной рамы, охваченной неподвижной рамой с направляющими роликами, =ья
U-образная верхняя соединяющая балка составлена из поперечины, соединяющей две симметрично расположен„„SU„„121 522 A и114 В 66 Р 9/06 ные планки, прикрепленные неподвижно к внешней части верхнего конца направляющих профилей неподвижной рамы, отличающаяся тем, что к двум симметрично расположенным планкам 13 верхней соединяющей балки
14 прикреплены цапфы 15, несущие направляющие ролики 16 неподвижной рамы 9, и кронштейны 12 для крепления соединенных с подъемной кареткой 7 неподвижных концов цепей 5, которые вписаны в общий габарит о соответствующих направляющих профилей обеих рам 4 и 9.
2. Установка по п.1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что обе симметрично расположенные планки 13 верхней соединяющей балки 14 в их соединен ной с поперечиной 14 части выгнуты наружу до размера, достаточного для вписывания цепей 5, соединенных с подъемной кареткой 7, в общий габарит о соответствующих направляющих профилей обеих рам 4 и 9.
1 12
Изобретение касается двойной телескопической подъемной установки для электропогрузчиков с повышенным обзорам, которая найдет применение при подъемно-транспортных операциях, требующих лучшего обзора для водителя машины.
Известны двойные телескопические
19522 а установки, которая состоит из двойной раликоцепной полиспастной системы, соединенной с подъемной кареткой и телескопической мачтой, состоящей из вертикально подвижной рамы, охваченной одной неподвижной рамой с направляющими роликами, U-образная верхняя соединяющая балка которой
1G
1 подъемные установки для электропогрузчиков с дяойчой роликоцепной полиспасткой системой, включающей дяа яица полиспастов, первыи из которых приводится в движение посредствам подъемного гидравлического цилиндра и состоит из одной или двух цепей„ проходящих через адин или дна ролика, закрепленных на плунже— ре под ьемнога цилиндра и соединенных одним своим концом с неподвижной мачтой подъемной установки, а другим своим концом — с ее подвижной мачтой. Второй полиспаст приводится в движение первым и составлен из двух цепей, проходящих через ролики, прикрепленные к верхнему концу неподвижной р"ì,û мачты и соединенных одним своим концом с направляющими профилями, а другим своим концом — с пацъемной кареткой. Полиспастная система имеет общее передаточное отношение 1:4, которое дает возможность подъемному цилиндру иметь меньшую высоту, оснобождая цля лучшего обзора отнерстие, образонанкое направляющими профилями чачты„ верхними балками, которые
=-бразуют подвижную и неподвижную рамы, и верхней частью цилиндра, ecyrqerI ролики первого полиспаста (К 1 1à — Chariot efevateur efect—
rique: Serie 50, 1,0,1,2;1,5,Франция, 1970, с.1, рис.)). о
Недостатком этих установок является то, что цепи второго полиспас. а расположены между направляющими профилями мачты в пространстве отверстия для обзора, уменьшая, таким образом, эффект от образования отверстия для обзора водителя спереди.
Цель изобретения — создание двойной телескопической подъемной установки для электропогрузчиков с повышенным обзором, в которой цепи полиспастной системы не ограничивают обзор водителя как спереди, так и с боковых сторон.
Цель достигается посредством двойной телескопической па: .емкой
20 5
40 5
5G
55 составлена из поперечины, соединяющей дне симметрично расположенные планки, закрепленные неподвижно относительно внешней части верхнего конца направляющих профилей неподвижной рамы.
К обеим симметрично расположенным планкам верхней соединяющей балки прикреплены цапфы, несущие направляющие ролики неподвижной рамы, и кронштейны для крепления соединенных с подъемной кареткой неподвижных концов цепей, которые вписаны в общий габарит соответствующих направляющих профилей обеих рам. Обе симметрично расположенные планки верхней соединяющей балки прикреплены цапфами, несущими направляющие ролики неподвижной рамы, и кронштейнами для крепления соединенных с подъемной кареткой в общий габарит соотнетствующих каправляющих профилей обеих рам. Обе симметрично расположенные планки верхней соединяющей балки в своей соединенной с поперечиной части выгнуты наружу до размера, достаточного для размещения цепей, соединенных с поцъемной кареткой, в общий габарит соответствующих направляющих профилей обеих рам.
Преимущества предлагаемой установки состоят в том, что за счет габарита цепей полиспастной системы освобождено, кроме отверстия для обзора, образованного между направляющими профилями мачты, ее верхними поперечными балками и верхней частью под:.:иного гидравлического цилиндра, и .внешнее пространство сбоку подъемной установки, чем достигнут возможно лучший обзор для водителя машины, причем в то же время уменьшается длин;.:-аправляющих профилей, а отсюда:, вес неподвижной части мачты, катавЂ,»as:., благодаря новому закреплен-.ю цапф для управляющих роликов вне нее, более технологична, так как устраняется ряд технологических операций на ее направляющих профилях, которые имеют большие габариты и вес и трудны для манипуляций. з 1
На фиг. 1 изображена установка, вид сзади; на фиг. 2 — то же, вид сбоку; на фиг. 3 — то же,вид сверху; на фиг. 4 — вид А на фиг. 1; на фиг. 5 — верхняя соединяющая балка неподвижной рамы телескопической мачты, аксонометрия; на фиг. 6 — схема полиспастной системы подъемного механизма.
Двойная телескопическая подъемная установка состоит из телескопической мачты, составленной иэ неподвижной рамы 9 с направляющими роликами 16, подвижной рамы 4, подъемной каретки 7, подъемного гидроцилиндра . 1 и полиспастной системы с общим передаточным отношением 1:4, составленной из двух полиспастов с передаточными отношениями 1:2..Первый полиспаст приводится в движение подъемным гидроцилиндром 1 и состоит из цепей
2 и цепных роликов 3. Один конец каждой цепи 2 прикреплен к подъемному цилиндру 1, а другой — к подвижной раме 4. Второй полиспаст приводится в движение первым и состоит иэ цепей 5 и цепных роликов 6. Одни концы цепей 5 прикреплены к подъемной каретке 7 при помощи соединяющих элементов 8, а их другие концы посредством цепных болтов 10 — к ,верхней соединяющей балке 14 крон219522 4 штейнами 12. Верхняя соединяющая балка 14 имеет U-образную конфигурацию (фиг.5) и состоит иэ симметрично расположенных планок 13 и поперечины 14. Планки 13 прикреплены внешне к верхнему концу направляю" щих профилей неподвижной рамы 9, а к самим планкам 13 прикреплены кронштейны 12 и цапфы 15, несущие направляющие ролики 16 направляющей рамы
9. Планки 13 (фиг.4) в своей,соединенной с поперечиной 14 части,выгнуты наружу до размера, достаточного для размещения цепных роликов 6 второго полиспаста за общим габаритом о, (фиг.1). Цепные ролики 6 saкреплены посредством цапф 11 на задней стенке верхнего конца направляющих профилей подвижной рамы 4.
Таким образом, ветвь цепей 5, которая соединена с подъемной кареткой
7, вписывается в общий габарит о направляющих профилей подвижной 4 и неподвижной 9 рам, причем при транспортировке и подъеме водитель свободно следит за дорогой и грузом спереди и сбоку подъемной установки машины.
Признано изобретением по резуль- .
30 татам экспертизы, осуществленной
Ведомством по изобретательству
Народной Республики Болгарии.
1219522
1219522
1219522
Фйа. б
Составитель Е.Макрович
Редактор И.Дербак Техред Л.Сердюкова
Корректор А. Зимокосов
Подписное
Филиал ППП "Па ::нт", r.Ужгород, ул.Проектная,4
Заказ 1224/30 Тираж 799
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
113035, Москва,, Ж-35, Раушская наб., д.4/5
