Стенд для испытания экипажных тележек рельсового подвижного состава

Авторы патента:

ХАХОНИН ЛЕВ АЛЕКСАНДРОВИЧ

РУТМАН ЮРИЙ ЛАЗАРЕВИЧ

ОСИПОВ ВИКТОР ВАСИЛЬЕВИЧ

БОРОНЕНКО ЮРИЙ ПАВЛОВИЧ

ЛУКЪЯНЧИКОВ ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ

G01M17 - Испытание транспортных средств (G01M 15/00 имеет преимущество; испытание на герметичность G01M 3/00; исследование упругих свойств корпусов и шасси, например испытание скручиванием G01M 5/00; испытание центровки переднего света в осветительных устройствах транспортных средств G01M 11/06)

Изобретение относится к испытательной технике для испытания экипажных тележек рельсового подвижного состава. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения поперечных колебаний испытуемых тележек. Стенд содержит раму I с опорными тумбами 2, имеющими подшипники 4 для оси 5, на которой выполнены шаровые опоры 6 для опорных катков 7. Разрезные обоймы В фиксируют опорные катки в определенном положении. На оси 5 установлена звездочка 9 и гаестерня 11 привода вращения оси 5. Устанавливая различные углы наклона опорных катков 7, моделируют поперечные колебания экипажных тележек. 2 ил. 1C со 00 со ел

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК (5У 4 G Ol М 17/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ASTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ° ) 1 °

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3852805/27-11 (22) 06.02.85 (46) 23.02.87. Бюл. - 7 (72) Л.А.Хахонин, Ю.Л.Рутман, В.В.Осипов, Ю.П.Бороненко и В.П.Лукьянчиков (53) 624.131.533(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

Ф 89560, хл. G О1 М 17/00, 1978. (54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЭКИПАЖНЫХ

ТЕЛЕЖЕК РЕЛЬСОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА (57) Изобретение относится к испытательной технике для испытания экипажных тележек рельсового подвижного

„„SU„„1291835 A 1 состава. Цель изобретения вЂ” расширение функциональных возможностей путем обеспечения поперечных колебаний испытуемых тележек. Стенд содержит раму 1 с опорными тумбами 2, имеющими подшипники 4 для оси 5, на которой выполнены шаровые опоры 6 для опорных катков 7. Разрезные обоймы 8 фиксируют опорные катки в определенном положении. На оси 5 установлена звездочка 9 и шестерня 11 привода вращения оси 5. Устанавливая различные углы наклона опорных катков 7, моделируют поперечные колебания экипажных тележек. 2 ил.

1291835

BHHKIH Заказ 224/41 Тираж 777 Подписное

Произв.-полигр. пр-тие, r. Ужгород ул. Проектная, 4

Изобретение относится к испытательной технике к стендам и предназначено для испытания экипажных тележек рельсового подвижного состава.

Цель изобретения вЂ” расширение функ-5 циональных возможностей йутем обеспечения поперечных колебаний испытуемых тележек.

На фиг.I представлена схема основного узла стенда вЂ опорные катки с шаровыми опорами, ось и привод вращения, на фиг.2 вЂ” общая схема стенда.

Стенд содержит раму 1, на которой установлены опорные тумбы 2, с вмонтированными в них приводом 3 и подшипником 4 для оси, собственно оси 5 с шаровыми опорами 6, опорные катки I, разрезные обоймы 8, звездочки 9, цепные передачи IO шестерни 11 ограничительные упоры !2, автосцепки 13.

Посадочные места для тумб 2 на раме выполнены таким образом, чтобы расстояние между осями опорных каткатков соответствовало базе тележек испытываемых вагонов. Один иэ ограНичительных упоров выполнен откидным для пропуска вагонов, Каждая пара осей стенки для синхронизации их вращения (если необходим такой режим испытаний) связана цепной передачей.

Стенд работает следующим образом.

Устанавливают углы наклона катков к осям в соответствии с заданными па-, раметрами перечисленных колебаниИ тележек испытуемого вагона (амплитуда смещения и фазовые соотношения поперечных колебаний осей тележки).

Затем накатывают испытуемый вагон на катки стенда, сцепляют автосцепки ограничительных упоров, включают привод вращения катков и устанавливают заданную скорость вращения катков.

В случае, если нужно реализовать случайный закон распределения фаз колебаний различных осей катков стенда, то перед накаткой на стенд вагона снимают приводные цепи, синхронизирующие вращение осей. Тогда, за счет случайной разницы в скоростях вращения приводов различных осей, реализуется случайный закон распределения фаз поперечных колебаний различных осей стенда и, следовательно, тележек вагона.

Формула изобретения

Стенд для испытания экипажных тележек рельсового подвижного состава, содержащий основание с опораI ми, на которых посредствоМ оси смонтированы с возможностью наклона в поперечном направлении опорные катки, механизмом, включающим в себя шаровые опоры и по крайней мере один элемент регулируемой длины, одним концом жестко закрепленный на шаровой опоре, отличающийся тем, что с целью расширения функциональных возможностей путеМ обеспечения поперечных колебаний испытуемых тележек, опорные катки связаны с другим концом элемента регулируемой длины и установлены на шаровых опорах, которые смонтированы на оси.

Изобретение относится к области судостроения, а именно к нагружателям для испытания судовых якорных устройств

Опорное устройство стенда для испытания транспортного средства // 1290130

Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано преимущественно на стендахимитаторах неровностей поля и дороги

Устройство для контроля устойчивости транспортного средства при торможении // 1290129

Изобретение относится к устройствам для контроля устойчивости транспортного средства при торможении

Стенд для испытания рессор // 1286926

Изобретение относится к устройствам для испытания подвески транспортных средств, в частности к стендам для испытания рессор на усталость

Стенд для исследования гусеничного движителя // 1285333

Изобретение относится к устройствам для испытания транспортных средств, в частности гусеничных движителей

Стенд для ресурсных испытаний гидравлических рулевых механизмов // 1283589

Изобретение относится к стендам для испытаний гидравлических рулевых механизмов транспортных средств

Устройство для исследования характеристик шин // 1283588

Изобретение относится к испытательной технике для испытания шин, в частности к конструкциям устройств для исследования характеристик шин в дорожных условиях

Стенд для испытания тракторов // 1283587

Изобретение относится к тракторостроению

Стенд для динамических испытаний элементов подвижного состава,связанных с осью колесной пары // 1283586

Изобретение относится к стендам для испытания приводов генераторов индивидуального электроснабжения железнодорожных вагонов и других элементов , связанных с осью колесной пары

Устройство для определения углов установки управляемых колес транспортного средства // 1281962

Изобретение относится к устройству для определения углов установки управляемых колес транспортного средства и может быть использовано при диагностировании технического состояния переднего моста автомобилей, тракторов и других колесньпс тран-г спортных средств в процессе их

Способ определения эффективности действия амортизатора в подвеске автомобиля // 2100792

Изобретение относится к способам определения эффективности подвески транспортных средств, а именно к способу определения эффективности действия амортизаторов в подвеске колесного автомобиля

Стенд для испытания моторно-трансмиссионной установки транспортного средства // 2102715

Изобретение относится к транспортному средству и может быть использовано при лабораторно-исследовательских испытаниях моторно-трансмиссионной установки транспортного средства

Устройство для определения положения колесной пары в рельсовой колее и ширины колеи // 2104198

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для определения положения колесной пары в рельсовой колее, измерения ширины рельсовой колеи непосредственно под подвижным составом (локомотивом, автомотрисой и т.д.), и может быть использовано для проведения исследований кинематического взаимодействия подвижного состава и пути в горизонтальной плоскости

Измеритель динамики вождения средств сухопутного транспорта // 2104511

Изобретение относится к динамометрии и может быть использовано для определения величины и направления динамической равнодействующей кинетической энергии, накопленной движущимся транспортным средством при воздействии на последнее внешних возмущающих сил в плане 360o плоскости дороги при изменениях режима равномерного движения транспортного средства, например, автомобиля, и торможении, ускорении, центробежных сил на поворотах, закруглениях и наклонах дорожного полотна, боковых порывов ветра, изменениях сил сцепления в пятне контакта колеса и дороги и других параметров, вызывающих рассогласование продольной оси автомобиля относительно продольной оси дороги, вызывающих необходимость корректирования ранее заданного водителем направления движения

Стенд для испытания рулевого управления автомобиля // 2105964

Изобретение относится к технике испытаний и исследований рабочих процессов в автомобильных рулевых управлениях и может быть использовано как в процессе доводки вновь создаваемых конструкций рулевых управлений, так и в процессе эксплуатации и ремонта для контроля и диагностики их эксплуатационных свойств

Шинный тестер // 2107275

Изобретение относится к устройствам для испытания шин транспортных средств в дорожных и полевых условиях

Устройство для испытания гидравлических гасителей колебаний // 2107276

Устройство для определения зазора в шарнирных соединениях и для измерения углов поворота самоходных транспортных средств и подъемник с этим устройством (варианты) // 2108544

Изобретение относится к устройствам для определения зазора в шарнирных соединениях и для измерения углов поворота самоходных транспортных средств

Устройство для определения угла развала колес транспортного средства и устройство для определения угла схождения колес транспортного средства // 2108557

Способ контроля уменьшения толщины реборды железнодорожных колес и устройство для его осуществления // 2110056

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для бесконтактного контроля уменьшения толщины реборды железнодорожных колес подвижных составов