Устройство для базирования и вращения детали

 

Изобретение относится к станкостроению, а более конкретно - к устройствам для обработки деталей типа игл топливной аппаратуры на шлифовальных станках. Целью изобретения является повышение производительности путем обеспечения точного осевого базирования детали. В корпусе 1 установлены радиальные опоры /призмы 2 и 3/ и осевая опора, содержащая неподвижный центр 6 с внутренним конусом, связанным через гибкий цилиндрический стержень 8 со скалкой 9, установленной с возможностью поступательного перемещения относительно корпуса под действием гидроцилиндра 14. Приводной ролик 21, закрепленный на шпинделе 20, получает вращение от шкива 22 от ремня 23, связанного с приводом вращения. Корпус 16 смонтирован на рычаге, поворот которого обеспечивает прижим ролика 21 к поверхности 26 детали. Деталь устанавливается на призмах 2 и 3 и базируется по ним. Осевое базирование осуществляется по конусу детали, входящему в конус центра 6. Ролик 21 прижимается к детали и обеспечивает ее вращение с круговой подачей. При этом шлифовальный круг 30 обрабатывает хвостовик детали. Введение гибкого стержня 8 обеспечивает некоторое радиальное смещение центра 6 в зависимости от отклонений диаметра базирующей поверхности детали. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН (51)4 В 23 В 23 02 ф(((,Г), ? ц ;в, )> ! )47Г), ))," га, ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ!

20 1b

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

IlO ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (2 1 ) 4 3 1 8007,, 25-08 (22) 19.10.87 (46) 23.10.89. Б)ол. М) 39 (71) Специальное конструкторское 6x)p<> прецизионного станкостроения (72):I. Д. Файнштейн и 1. С. 111ур (53) 621.229 (088.8) (56) Патент CIIIA Л0 3,323 258.51-103, опублик. 1972. (54) УСТРОЙСТВО Д.IЯ БАЗИРОВАНИЯ

И ВРАЩЕНИЯ ДЕТА,(1И (57) Изобретение относится к станк:,"троеH HIo, 3 болеB KQHKp(. T Ho h усTpoIfcT If k (f .l, IF обработки деталей типа игл топлив)н>й 3:I и 3 р 3 т ч р ы н и И,1 и ф о в 3 л ь н ы х с т и H;l . ; . Ll (. ь к) изобретения является повышение пр<)извО Iifтельности путем обеспечения точного Осевого базирования детали. В корпуo«1 i(ã(>новасHbl р;).шальныс Опоры (призмы " и 3) If осевая ofiop3, со T(ржащая H(иодвижнь>й центр 6 с внутренним конусоч, связанны ч

„„SU„„1516235 A 1

2 l(. р< t I и(>K!IÉ ll, H, > ИH ipH I(. (к и If <:Tt prkt. Hb 8 «и ск,<лкой .), установл IIHoff с >н>зможностью по туп;)тслш>ого перс решения относительно корпуoki Ho;I действ и(м ги дроцил и ндра 14.

П рннодиой РОЛИК 21, <а Крс и,)(ННЫЙ На ШПИ Нделе 20, получа T BI>ащение HT шкива 22 оТ р(чня 23, связанного «принодо» вращения. It,<)pii?, с 16 счонтиров;)и Н3 рыч()ге, H()Б О р От K o T o p <) Ã О o () c (f i t. I If B 3 t. T п р и ж и ч p o, uh3 21 h повер.(н<>сти 26 детали. Дети lb

) (I IHclB.>ивает<.я kill >>pl!ç !. (2 lf 3 и б(! 3ffp(t т— я и > нич. Оссво< б;ifèð<)Bание О ущесгIi.l)H( цснт1>3 (>. Р >лик 21 прижичаст<я к дст(>ли

Ol)(kOIl(llIBclt Ò (Е BР,! I!it. Hilt. < hP), ГОБОИ I!i>.! >ч(и. 1ри з)ом III,IH()<>if I,!I,lfûè кръ 30 О<)ра(>агыв;)ет .(Бостовик де), ), и Вве.)БHII(гllt) ког< сT(. ðæíÿ 8 Обеспечив >ст некоторо(р;>ди;>,>ьн<>е счещение ц(нтр > 6 B зависичости

От <)и >,,>Онений диаметра (>азир) к)шсй повер;ности .ц т;>ли. 1 з.fl.ô-лы, i.! 516235 (Ьобретение относится к станкостроению, и Оолее конкретно к устройствам для обработки деталей типы игл топливной аппаратуры ны шлифовальных станках.

Цельк) изобретения является повышение

IIpof1звО.(и Ге.)ьности путем обеспечения точи<)(о ()(((ц)го <)ilзировыния детали. !

1

В корпусе «чонтированы соосные радиальные опоры (опорные призмы 2 и 3) со встывк !чи 4 и 5 из износостойкого матер и ыгlы .I. I я р<1ди ы,1ьнОГО бы 3 и роВан и я J«T(3.111

IIo ци.f 11 H. трической поверхности и центр 6

Внутр«ннич конусом для «E <)с«вого бызиро!)ыния llo конусу. 11ентр 6 зикр«ил«н на горце .(«рж(!тсля 7, включык)ш«го гибкий цилиндрический ст«рж«Hü 8 с илиH()é и .(И(!л)«тром (1, цилиндрическую наирывляк)и(ук) скалку E) и головку 10:Iëÿ Ilðè«o«äèí«ния к приводу. (.h;iлкы .) «монтировыны с Возчожностью

EкОльзить в рысточке, связанной с корпусом l направляющей втулки 11, а (х)ловка 10 110Ep(дствОч Обоймы !2 и тяги !3 связына с

HpHB<)доч (lo«TE»;tT«.Iüíû); перечешений, ныприч«р с гидры в,)и чески м ци If! H(po!EI 14.

Е3 корпусе 1 иоср«детки)ч оси 15 смонтиP<) t3l Et В Н(И H

22, связанный по,)иклиновым речи«ч 23 с

В((< (t(H "f 24 н р И Вод;!. Рыч;1 Г 6 Ио;(II р>, iKИ Н E. н (3 на н р d 131 t. н И И При iK B 1 HH р<).! !th<1 2 1 к подл«жып(«и обраоотк«(с гы.)и л пругими

aiI«ì(нтыми и B)f.t(tí с ириводоч отнед«ния от детали (tlt. показаны).

Устройство работает следующим образом. (!Одл«жашыя Обработке деталь, ныирил!ер иглы 25 клыпынf! рыс(<ыпит«ля топ.)ива двиГ ы т(. .з я В 11 ут р е н н (Г о сГОрания, бы 3 и р у(. тс я I l o цилиндрич«ской поверхности 26 на вставки 4 и 5 призм 2 и 3 и Взаимодейс<ну(t «BE. (ушич роликом 21, иринодяшим

«» B<) Вр

B3ll«13BH )орион<1Я поверхность . 2()

1I(). ((3(Р Гd IOT«H <)() !);t()OThE< Ц<Л И фо(3tf t>I )<1 KP>t(<) 1 30. (.Оот ион(tl H 51.(.(и н ы <, див м(. тры

Фо!).3((1,!а и:)об!)егеназ!!. Устройство для базирования и вращения детали, содержаще«корпус с радиальной и осевой опорами и в«;(уший ролик, от>1ичаюи ее<. я тем, что, с цел ьк) повышения !

1; ОИЗВОДИтЕЛЬНОСтн ИУтЕЧ НОВЫШЕНИЯ тОЧности осевого базирования детали, имею35 и ..«.ую новерх . евыя Опора выполнена в виде неподвижного центра с внутренним конусом, связанного с корпусом иосре..(«твом введенного в устройство гибкого цилиндрического стержня.

4р 2. Устройство ио и. 1, отличающееся тем, что размеры гибкого стержня выбраны из

3 словия

1= (1,2 1,5)1, см;

a= (0,2 — -0,3) 1, см;

45 (1=(0,05 — 0,07) 1, см, где L —расстояние от середины ведущего ролика до торпа центра; длина гибкого стержня; расстояние от торца центра до конца гибкого стержня; диаметр гибкого стержня.

1=(1,5- — 1,2) L (см); а=(0,2 — 0,3)1 (см);

d= (0,07 — 0,05)-,, 1 (см), которые определены э кс пер и ментал ьно.

Счец3ение детали определяется суммой отклонения оси держателя 7 от номинального положения и смешения оси детали 25 в призмах 2 и 3 в зависимости от изменений фактического диаметра детали 25 в пределах допуска. (5 (lрактически величина сме(це!3ия составляет 0,05--0,2 мм, расстояние 1 — 20—

40 мм, соответственно длина изменяется в ир«целых 25- — 60 мм и диаметр

f),8 — 1,8 мм.

При указанных условиях центр с внутреннич конусом, благодаря податливости (гибко«(и) стержня 8, самоустанавливается по конусу 27 детали 25; необходимое для совмещения осей обратного центра 6 и конуса 27 радиальное усилие составляет 0,03

25 0,8 кг, этим обеспечивается надежное и точное осевое базирование конуса 27 детали

25 I((нтро v) 6 с внутренним конусом.

Вид E

10 (,<>CTH B>p>O»>H H

Редактор Г. Волк<>ва Текрея И. Верес Корректор М Шароши

Заказ 6327,11 Тираж 831 Поди ясное

ВНИИПИ Г<>< >, нарсуд венного кол>нтета н<> изобрет< ниял> и открытиял> при ГКНТ ГГ.СР

I 13035. Москва, Ж вЂ” 35, Рал шская наб., л. 4 5

Произвояственн<>-изда геа>,ский комбинат «Патент», г Ужгород. 1.а Гагарина, I 0 I