Установка для изготовления в вертикальном положении крупноразмерных панелей из бетона

 

Изобретение позволяет повысить производительность и сократить энергозатраты . В одной или нескольких расположенных параллельно кассетных опалубках 19 - 21 изготавливают в вертикальном положении, например, две панели из бетона, каждую из кото ых формуют между опалубочными щита4 -т°-l I / Ж 15 19 2932 У ми 22,23 и вертикальным разделительным щитом передвижного среднего элемента 29, устанавливаемого между опалубочными щитами в кассетной опалубке . По окончании формования доведенные до распалубочной прочности строительные панели на передвижном среднем элементе 29 перемещают на рельсы 35 передаточной тележки 34, а затем с нее по рачьсовым путям 40 - 42 поста термообработки - в одну из изоляционных станций 43 - 45. Каждая из последних имеет изоляционные плиты 57, 58, установленные с возможностью поперечного перемещения для обеспечения их прилегания к наружным сторонам строительных панелей, находящихся на передвижном среднем элементе 29 на посту термообработки, или их отведения , Затвердевшие на изоляционных станциях строительшле панели затем подаются также на передвижном среднем элементе на передаточную тележку 56, с которой их снимают мосто85 54 50 5357 7J Э5Ч05ВЭ7Ь2 Чбу 1Ч47 1 Фиг 41 5 4Ј 56

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

Н.СПУЬЛИК

А3

<.„,) В 28 В 77 24

22

75 7g 2952 Х

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ по изовтп=ииям и отнятиям

ПРИ ГКНТ СССР (21) 3866457/33 (22) 18.03.85 (31) Р 3416028.0 (32) 30.04.84 (33) ПЕ (46) 23.04.91. Бюл. Р 15 (71) Гезельшафт фюр Фертигбаутехник

МбХ (DE) (72) Хорст Ландфойгт (DE)

:,(53) 69.057,12(088 .8) (56) Бетон и железобетон, 1983, Р 8, с. 30 и 31 (54) УСТАНОВКА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ В

ВЕРТИКАЛЬНОМ ПОЛО)КЕНИИ КРУПНОРАЗМЕРНЫХ ПАНЕЛЕЙ ИЗ БЕТОНА (57) Изобретение позволяет повысить производительность и сократить энергозатраты. В одной или нескольких расположенных параллельно кассетных опалубках 19 — 2 1 изготавливают в вертикальном положении, например, «ве панели из бетона, каждую из кото1ых формуют между опалубачными щита4

2 ин 22, 23 и вертикальным разделительным щитам передвижнага среднего элемента 29, устанавливаемого между опалубочными щитами в кассетной опалубке. По окончании формавания доведенные до распалубачной прочности строительные панели на передвижном среднЕм элементе 29 перемещают на рельсы Э» передаточной тележки 34, а затем с нее па рельсовым путям 40 — 42 пас а термаабработки — B одну из изоляционных станций 43 — 45. 1<ажцая нз поаледних имеет изоляционные плиты 57, 58, установленные с возможностью поперечного перемещения для обеспечения их прилеганкя к наружным сторонам строительных панелей, находящихся на передвижном среднем элементе ?9 на посту термаабрабатки, или нх отведения. Затвердевшие на изоляционных станциях строительные панели затем подаются также на передвижном среднем элементе на передаточную тележку 56, с которой их снимают мосто1644715 вым краном 13 и перемещают на площадку складирования. Освободившиеся от строительных панелей передвижные средние элементы кассетных опалубок перемещаются передаточной тележкой 56

Изобретение относится к устанавI кам для изготовления крупнораэмерных строительных панелей в вертикальном положении.

Цель изобретения — повышение про15 .иэводительности и сокращение энергозатрат.

На фиг. 1 схематически изображена

4 часть установки для вертикального изготовления крупноразмерных панелей 2( из бетона, вид сверху; на фиг. 2— продолжение установки, вид в плане, . на фиг. 3 — разрез А-А на фиг. 1 на фиг. 4 — вид Б на фиг. 1; на фиг. 5— то же, вид в плане; на фиг. 6 — вид В 25 иа фиг. 4.

Установка 1 (фиг. 1) расположена в закрытом заводском цеху 2 (фиг. 3).

Нродольные опоры. 3 и 4 поддерживают рукции 5 KpbBIIB 6 C BeH 30 тиляционным устройством 7 и кровлей 8.

На консолях 9 и 10 опор 3 и 4 расположены подкрановые балки 11 и 12 мостового крана 13, находящегося в конце цеха (обозначен штрихпунктирной лини- 35 ей) и управляемого из кабины 14. Другой мостовой кран 15 находится в передней части цеха, где начинается процесс изготовления строительных элементов (фиг. 1). Установка имеет также 40 передвижные емкости 16 и 17 для подачи бетонной смеси, которые могут пере" двигаться в поперечном направлении относительно продольной оси цеха по рельсовому пУти 18 (фиг. 3) ° Вдоль 45 цеха и параллельно одна другой уста-.. новлены три кассетные опалубки 1921, имеющие одинаковую конструкцию.

Рассмотрим ее на примере кассетйой опалубки 214 Она содержит апалубочные щиты 22 и 23, жестко установленные на подвижных основаниях 24 и 25, перемещаемых с помощью катков 26 и 27.

Между опалубочными щитами 22 и 23 на рельсовом пути 28 устанавливается передвижной средний элемент 29, имеющий Т-образную конструкцию, горизонтальная поперечина которой является. поддоном 30 — несущей нижней опалубна расположенный параллельно рельсовым путям изоляционных станций рельсовый путь 5?, где находятся пост 53 очистки и посты 54,55 подготовки к последующему формованию. 6 ил. кой. На поддоне 30 вдоль его продольной оси жестко закреплен вертикальный разделительный щит 31 для изготовления в кассетной опалубке одновременно двух строительных панелей в вертикальном положении. Кассетные опалубки 19 и 20 (фиг. 3) находятся в закрытом положении, а 31 — в открытом положении .

Рельсовые пути ?8, 32 и 33 под передвижной средний элемент 29 кассетных опалубок 21, 20 и 19 оканчиваются у . горизонтальной передаточной тележки

34, перемещающейся в поперечном направлении и имеющей закрепленные на ней рельсы 35, которые, стыкуясь с рельсовыми путями 28 33 и 33 удлиняют их, обеспечивая перемещение передвижнага среднего элемента из кассет.ных опалубок на передаточную тележку. и наоборот.

Передаточная тележка 34 имеет хо-. довой механизм 36 или 37, который может передвигаться по рельсам 38, проложенным под полом. 39 цеха 2. Направленив движения показано двойной стрелкой Г на фиг. 1.

На противоположной стороне к передвижной платформе 34 параллельно меж-. ду собой и рельсовым путям 28,32. и 33, несовпадая с ниии, расположены рельсовые пути 40 — 42 поста термаобработки, вдоль которых установлены соответственно по три изоляционных станции 43 — 45 вдоль рельсового пути 40; 46 - 48 вдоль рельсового пути 41 и 49 — 51 вдоль рельсового пути 45.

Изоляционные станции рельсовых путей 40 — 42 расположены параллельн< друг другу. Вдоль четвертого рельс1 ваго пути 52 расположены посты под . готовки передвижного среднего элемента 29 к формованию, а именно пост

53 очистки, первый 54 и второй 55 посты подготовки.

Рельсовые пути 40 — 42 оканниваются у второй передаточной тележки

56, расположенной параллельно первой передаточной тележке 34 и выполненной так же, как и она. Направление движе5 164 ния тележки 56 показано двойной стрел кой Д. Каждая изоляционная станция состоит (фиг. 4) из расположенных симметрично рельсовым путям 40 — 4? поста термообработки двух изоляционных плит 57 и 58, подвешенных на стойках 59 — 67 посредством пар шарнирных верхних рычагов 63,64 и 65„66 а также нижних 67,-68 и 69,70 причем рычаги 68 и 70 расположены за рычагами 67 и 69 (фиг. 4).. Кажпая пара верхних и нижних рычагов вместе со стойками и изоляционными плитами образуют шарнирные параллелограммы, приводимые в действие от привода (не показан), обеспечивающего поперечное перемещение изоляционных плит

57 и 58 относительно рельсов путей 40 или 4 1, или 42 поста термообработки для обеспечения их прилегания к наружным сторонам строительных панелей, находящихся на передвижном среднем элементе 29 на посту термообработки или их отведения. Каждая изоляционная плита, например 58 (фиг. 5 и б), выполнена из жесткой рамы 71 (фиг.б), состоящей из параллельных длинных

72 и 73 и коротких 74 и 75 элементов, которые также параллельны между собой. Для увеличения жесткости служат несколько элементов 76 — 78, расположенных параллельно элементам 74 и 75 и соединяющих межцу собой элементы 72 и 73. Внешние более короткие элементы 74 и 75 рамы имеют верхние 79,80 и нижние 81,82 кронштейны, к которым шарнирно присоединены соответственно концы рычагов 65,66 и 67,68. К жест— кой раме 71 прикреплен лист 83 жест— кости, покрытый с другой своей стороны слоем 84 из изоляционного материала, например из твердого полиурета— на. Вдоль цеха расположены стационар— ные подкрановые пути 85, а в его конце предусмотрена площадка 86 сглади— рования строительных панелей.

Установка работает по поточному методу с заданным тактом, согласна которому три кассетные опалубки 19

21 загружают бетонной массой, нагревают и распалубливают. Это показано на примере кассетной опалубки 19, поэтому на фиг. 1 передаточная тележка 34 расположена перед этой кассетной опалубкой. После окончания формования в кассетной опалубке 19 две свежеотформованные и цоведенные до распалубочной прочности строительные

4715 6

55 панели 87 (фиг. 2) на передвижном среднем элементе 29 перемещают из нее на рельсовый путь 35 передаточной тележки 34 и далее на рельсовый путь

42 носта термообработки и размещают в самой отдаленной от кассетной опалубки изоляционной станции 45, затем загружают изоляционную станцию 44 и под конец изоляционную станцию 43, которые закрывают сразу же после размещения в них элемента ?9. Изоляционные плиты 57 и 58 перемещают навстречу одна другой посредством соответственно пар шарнирных рычагов 63,64 и

69,70, а также 65,66 и 69,70 до соприкосновения их слоев 84 из изоляционного материала с наружной стороной свежеотформованных строительных панелей 87. В изоляционных станциях происходит последующее твердение панелей без нагрева. Затвердевшие строительные панели 87 на передвижных средних элементах 29 поступают на передаточную тележку 56. Затем их снимают мостовым краном 13 и перемещают на площадке 86 складирования, откуда производится их отгрузка транспортными средствами (не показаны).

Освободившиеся от строительных панелей передвижные средние элементы 29 кассетных опалубок поступают на рельсовый путь 5?, где их обрабатывают на постах 53 — 55 подготовки к последующему формованию.

Формула и з о бр е т е ни я

Установка для изготовления в вертикальном положении крупноразмерных панелей из бетона, содержащая ряд. кассетных опалубок, расположенных параллельно одна другой, каждая из которых имеет размещенный на рельсовом пути между опалубочными щитами передвижной средний элемент в виде поддона с вертикальным разделительным щитом для изготовления в кассетной опалубке, одновременно двух ,строительных панелей из бетона и посттермообработки их для окончательного отверждения, расположенные параллельно ему посты подготовки передвижного среднего элемента к формованию, рельсовые пути под передвижной средний элемент на посту термообработки, расположенные перпендикулярно по торцам последнего рельсовые пути с передаточными тележками, имеющими ре льсовые направляющие для пе1644715 редвижного среднего элемента и передачи era из кассетных опалубок на посты и обратно, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повьппения про- изводительности и сокращения энергозатрат, пост термообработки выполнен в виде изоляционных станций, расположенных одна за другой вдоль рельсовых путей этого поста, причем каждая из них состоит из двух термоизоляционных плит, соосно расположенных относительно рельсового пути поста термообработки с возможностью поперечного перемещения для обеспечения их прилегания к наружным сторонам панелей из бетона, находящихся на передвижном среднем элементе на посту термообработки, или их отведения.

1644715

1б44715

Q 8Ф 8@У

70 б9

Виа Б ЮБВ. 4 б 77

78 72

Фуд.б

Составитель А.Копкова

Редактор Н.Лазаренко Техред М,Дидык Корректор М.Лемчик

Заказ 1249 Тираж 389 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Иосква, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул. Гагарина, 101