Замок для соединения бортов формы
Изобретение относится к формованию бетонных и железобетонных изделий, а именно к устройствам для соединения подвижных бортов формы в угловом стыке. Цель изобретения - повышение надежности работы. Замок для соединения бортов формы состоит из поворотного валика 1 с двумя эксцентриками, выполненными в виде жестко прикрепленных одним концом к валику щек 2,3с шарнирно установленными роликами 4, 5 на другом конце. Валик 1 установлен вертикально в кронштейнах 6,7 борта 8, На борту 9 установлен запорный элемент, выполненный в виде двух горизонтально расположенных кронштейнов 10-, 11 с криволинейными вырезами 12, 13, по которым перекатываются ролики 4, 5. Для фиксации в положении Закрыто валик 1 снабжен фиксатором, выполненным в виде горизонтально установленного на кронштейне 7 в подшипниках 14,15 поворотного стержня 16, на одном конце которого закреплена собачка 17, контактирующая с канавкой, выполненной на валике 1, а на другом конце закреплен кулачок 20, контактирующий с выступом наконечника 22 транспортной тележки. Собачка 17 прижата к валику 1 пружиной. Для фиксации в исходном положении валик 1 снабжен защелкой 26. 4 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРБТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ) 20 22 Б Фиг.l К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4694340/33 (22) 22.05,89 (46) 23,09.91 Бюл. М 35 (71) Проектно-изыскательский и конструкторско-технологический институт "Днепропетровский Стройпроект" (72) В. С. Лаэдон и В. С. Ткач (53) 69.057.53(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР 1Ф975408, кл. В 28 В 7/02, 1981. Авторское свидетельство СССР М 1156911, кл. В 28 В 7/02, 1984, (54) ЗАМОК ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ БОРТОВ ФОРМЫ (57) Изобретение относится к формованию бетонных и железобетонных изделий, а именно к устройствам для соединения подвижных бортов формы в угловом стыке. Цель изобретения — повышение надежности работы. Замок для соединения бортов формы состоит из поворотного валика 1 с двумя „„Я3„„1678619 А1 эксцентриками, выполненными в виде жестко прикрепленных одним концом к валику щек 2, 3 с шарнирно установленными роликами 4, 5 на другом конце. Валик 1 установлен вертикально в кронштейнах 6, 7 борта 8. На борту 9 установлен запорный элемент, выполненный,в виде двух горизонтально расположенных кронштейнов 10; 11 с криволинейными вырезами 12, 13, по которым перекатываются ролики 4, 5. Для фиксации в положении "Закрыто" валик 1 снабжен фиксатором, выполненным в виде горизонтально установленного на кронштейне 7 в подшипниках 14, 15 поворотного стержня 16, на одном конце которого закреплена собачка 17, контактирующая с канавкой, выполненной на валике 1, а на другом конце закреплен кулачок 20, контактирующий с выступом наконечника 22 транспортной тележки. Собачка 17 прижата к валику 1 пружиной. Для фиксации в исходном положении валик 1 снабжен защелкой 26. 4 ил. Изобретение относится к формованию бетонных и железобетонных изделий, а именно к устройствам для соединения подвижных бортов формы в угловом стыке. Цель изобретения — повышение надежности работы =àìêà. На фиг, 1 изображен замок, общий вид; на фиг.2 — видА на фиг, 1; на фиг. 3 — вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 — разрез В-В на фиг. 1, Замок для соединения бортов формы сосТоМТ иэ BQBopoTHQ| о 88IlMK3 1 с двумя эксцентриками, выполненными в виде жестко прикрепленных одним концом к валику 1 щек 2 и 3 с шарнирно установленными роликами 4 и 5 на другом конце, Валик 1 установлен вертикально в кронштейнах 6 и 7 борта 8 формы, На борту 9 формы установлен запорный элемент, выполненный в виде двух горизонтально расположенных кронштейнов 10 и 11 с криволинейными вырезами 12 и 13, по которым перекатываются ролики 4 и 5. Для фиксации в положении "Закрыто" валик 1 снабжен фиксатором, выполненным в аиде горизонтально установленного на кронштейне 7 в подшипниках 14 и 15 поворотного стержня 16, на одном конце которого закреплена собачка 17, контактирующая с продольной канавкой 18 валика 1 и фиксирующаяся в канавке 18 пружиной 19. На другом конце поворотного стержня 16 ззкреплеи кулачок 20, контактирующий с выступом 21 наконечника 22 рычага 23 транспортной тележки (не показана). Наконечники 22 рычагов 23 снабжены цапфами 24, входящими в зацепление с проушинами 25, закрепленными на бортах 8, 9 формы. Для фиксации валика 1 в исходном (эамок раскрыт) положении он снабжен защелкой 26. Замок работает следующим образом. На посту сборки металлоформ на рычаги 23 транспортной тележки вначале навешивают поперечные борта 9, содержащие кронштейны 10, 11. Затем навешивают продольные борта 8, несущие остальные. части замка. При этом валик 1 находится а положении 1 а и зафиксирован защелкой 26, а ролики 4 и 5 находятся в положении 4а, собачка 17 прижата к канавке 18 валика 1 пружиной 19, При навешивании бортов 8, 9 проушины 25 входят в зацепление с цапфами 24 наконечников 22 транспортной тележки. Как только произошло зацепление проушин 25 с цапфами 24, на кулачок 20 начинает воздействовать выступ 21 наконечника 22, кулачок 20 поворачивается, поворачивая стержень 16, и отводит собачку 17 OT 88flPiKB 1, Воздействуя известными механизмами на рычаги 23, поперечные борта 9 прижимают к поддону (не показан). Далее начинают прижимать продольные борта 8 к поддону. При этом от силы воздействия механизма сближения фиксирующая защелка 26 открывается, валик 1 начинает поворачиваться, ролики 4, 5 входят в криволинейные вырезы 12, 13 кронштейнов 6, 7 и движутся по ним. В момент соединения борта 8 с поддоном ролики 4, 5 из положения 4 а переходят в положение 4, валик занимает положение, сделав соответствующий оборот, его канавка 18 стает напротив собачки 17, далее форма заполняется бетоном и подается на виброплощадку. На пос у виброуплотнения транспортная тележка отделяется от поддона с бортами 8, 9 посредством опускания, при этом опускаются рычаги 23 и наконечники 22 с цапфами 24, выходя иэ зацепления с проушинами 25, При опускании наконечника 22 с выступом 21 кулачок 20 возвращается в исходное положение (опускается вниз) и собачка 17 под действием пружины i9 фиксируется в канавке 18, Таким образом, замок, соединяющий борта 8, 9, надежно зафиксирован, при вибрации не происходит его самопроизвольного раскрытия. По окончании виброобработки транспортная тележка поднимается, цапфы 24 входят в зацепление с проушинами 25, выступ 21 воздействует на кулачок 20, а через него на стержень 16, отжимая пружину 19. Собачка 17 выходит из зацепления с канавкой 18. Замок расфиксирован. После наборки бетоном соответствующей прочности на рычаги 23 начинает воз действовать механизм распалубки и отводить борта 8, 9 от поддона с изделием. При этом валик 1, двигаясь роликами 4, 5 обратно по прорезям 12, 13 кронштейнов 6, 7, возвращается в исходное положение 1а, и фиксируется защелкой 26, Замок раскрыт, борта раздвинуты. Иэделие снимается, форма зачищается,, смазывается и цикл снова повторяется. Формула изобретения Замок для соединения бортов формы, содержащий установленный в кронштейнах поворотный валик с эксцентриком, контактирующим с запорным элементом, и механизм привода валика, о т л и ч а юшийся тем, что, с целью повышения надежности работы, запорный элемент выполнен с криволинейными направляющими пазами, а валик снабжен дополнительным . эксцентоиком, при этом основной и дополнительный эксцентрики имеют шарнирно уста-. новленные на них ролики, размещенные в криволинейных направляющих пазах зз порного элемента, причем механизм привода валика снабжен фиксатором последнего, выполненным в виде горизонтально уста1678619 ElldA по8ернужО 8-8 по8ериуло Фиг.3 Составитель Т, Богомолова Редэктор А.Мотыль Техред М.Моргентал - Корректор М.Шэроши Заказ 3172 Тирэж Подписное ВНИИПИ Государственного комитетэ по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушскэя наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул.Гагарина. 101 новленного в подшипниках стержня, нэ одном конце которого закреплена подпружиненнэя собачка, контэктирующэя с выполненной нэ вэлике канавкой. а нэ другом конце — кулачок, взаимодействующий с механизмом приводЭ валика. 
