Динамометр для измерения осевых сил
!
УЬЮЗ
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства №
Заявлено 26.Х.1963 (№ 862195/25-28) с присоединением заявки №
Приоритет
Опубликовано 26.Х.1965. Бюллетень № 21
Дата опубликования описания 23.XII.1965
Кл. 42k, 7ps
МПК С Oll
Государственный комитет по делам изобретений и открытий СССР
УДК 531.781.08(088.8) Авторы изобретения
В. Н. Снигирев, Л. П. Покрасс, Д. С. Еленевский, В. Д. Мельников, В. И. Шаврин и В. Г. Фокин
Заявитель
ДИНАМОМЕТР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ОСЕВЫХ СИЛ
Предмет изобретения
Подписная группа № 172
Известны динамометры для измерения осевых сил, действующих на подшипниковый узел авиационного двигателя, содержащие тензодатчики, включенные в мостовую измерительную схему.
Предлагаемый динамометр отличается от известных тем, что его силовой элемент, встраиваемый в подшипниковый узел, выполнен в виде кольца, составленного из нескольких, например шести, связанных между собой двухопорных балочек, имеющих двухточечное приложение нагрузки, и с тензодатчиками сопротивления, наклеенными на участках балочек, где создается чистый изгиб, Это упрощает монтаж в готовую конструкцию подшипникового узла и обеспечивает возможность в процессе доводки авиационного двигателя следить за изменениями осевой силы не только на стенде, но и в реальных условиях полета.
На фиг. 1 изображена схема силового элемента; на фиг. 2 — вид по стрелке К на фиг. 1; на фиг. 3 — постановка силовых элементов в подшипниковый узел, Силовой элемент представляет собой измерительное кольцо, выполненное из высокопрочной закаленной стали. Наружный диаметр кольца соответствует наружному диаметру подшипника, передающего на кольцо осевую силу. Ширина и толщина кольца выбраны из условий восприятия кольцом предполагаемой величины осевой силы (с некоторым запасом) и возможности размещения кольца в пояске в наружной обойме подшипника. Кольцо состоит, например, из шести двухопорных балочек 1 с двумя симметрично расположенными на каждой балочке выступами 2, на которые опирается торец подшипника. Для цельности кольца балочки связаны между собой тонкими перемычками, исключающими влияние на10 грузки - одной балочки на соседнюю. Выстугы, воспринимающие осевую силу, образуют между собой участок, где возникает чисто изгибная деформация. На этом участке и с другой стороны его, между опорами 8, на шести
15 симметрично расположенных балочках наклеиваются тензодатчики 4. Для соединения тензодатчиков в полумостовую (или мостовую) схему выполнено 12 отверстий, через которые прокладываются соединительные и выводные
20 многожильные провода с фторопластовой оплеткой. Для фиксации кольца измерителя от проворота выполнены два диаметральных отверстия под штифты во втулке опоры. Свободное незакрепленное положение колец 5 осво25 бождает измеритель от сигналов, связанных с температурными изменениями.
30 Динамометр для измерения осевых сил, действующих на подшипниковый узел авиацион176103.- и2, Составитель Г. Ф. Корчагина
Редактор Б. С. панкина Текред А. А. Камышникова Корректоры; О. Б. Тюрина и С. H. Соколова
Заказ 3501/7 Тираж 1325 Формат бум. 60Х90 /в Объем 0,16 изд. л. Цена 5 коп.
ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР
Москва, Центр, пр. Серова, д. 4
Типография, пр. Сапунова, 2 ного двигателя, содержащий тензодатчики, включенные в мостовую измерительную схему, отличающийся тем, что, с целью упрощения монтажа в готовую конструкцию подшипникового узла и обеспечения возможности в процессе доводки, например, авиационного двигателя следить за изменением осевой силы»е только на стенде, но и в реальных условиях полета, его силовой элемент, встраиваемый в подшипниковый узел, выполнен в виде кольца, составленного из нескольких, например шести, связанных между собой тонкими перемычками
5 двухопорных балочек, имеющих двухточечное приложение нагрузки, и с проволочными тензодатчиками сопротивления, наклеенными на участках балочек, где создается чистый изгиб.
