Двигатель внутреннего горения с звездообразным расположением цилиндров
Класс 46а4 ЗЮЗ
3% 26l49
АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ
ОПИСАНИЕ двигатели внутреннего горения с звездообразным расположением цилиндров.
К авторскому свидетельству Б. И. Ботйовского, заявленному 21 февраля 1931 года (заяв. свид . М 83817).
0 выдаче авторского свидетельства опубликовано 30 апреля 1932 года .
Изобретение относится к двигателям, внутреннего горения с звездообразным расположением цилиндров и с передачей движения от попарно скрепленных цилиндров к валу при помощи криволинейных шайб.
В предлагаемом двигателе пары диаметрально расположенных неподвижных поршней, связанных с коробками и снабженных принудительно движущимися клапанами, помещены в общий коробчатый цилиндр, образующий общую камеру горения; цилиндр снабжен цап-фами, катящимися по сообщающим вращение валу криволинейным шайбам, и тягами, связывающими .его с диаметрально противоположно размещенным цилиндром.
В видоизменении двигателя неподвижные поршни его вместо клапанов снабжены окнами, которые соединяются с окнами, расположенными в обходном канале коробчатого подвижного цилиндра и служащими для одновременной продувки и выпуска продуктов горения.
На чертеже фиг. -1 изображает вертикальный разрез двигателя внутреннего горения с звездообразным расположением цилиндров; фиг. 2 — вид цилиндров сверху; фиг. 3 — схему поршней с окнами для продувки.
Двигатель внутреннего горения состоит из диаметрально расположенных пар неподвижных поршней б„о„в осевом направлении соединенных с коробками a„а, с помещенным между ними поршнеобразным стаканом для, форсунки з. Поршни u„o, вместе со стаканом форсунки входят в соответствующую общую коробку — группу взаимноскрепленных или за-одно отлитых цилиндров г„г„г, (фиг. 1 и 2), снабженных общей камерой горения д, цапфами е„е„с посаженными на них по концам роликами зс, жа, и тягами з„з, для соединенияупомянутых цилиндров с группой таких же цилиндров, расположенных по другую сторону вала и топливо из неподвижно укрепленнои. форсунки в поступает в общую камеру горения- д через симметричные отверстия к„ж„а в торцевой части поршней о, о располагаются соответственно всасывающий клапан л и выхлопной м, служащие для- выхлопа и продувки двигателя воздухом, подаваемым под требуемым, давлением извне, при чем продувочный воздух входит через клапан л, выгоняя продукты горения через клапан л . В поршне б, (фиг. 1) стакан для всасывающего клапана А изображен снаружи, а в поршне 6 „стакан для выхлопного клапана изображен в разрезе. Для принудительного приведения в движение клапанов, которое может быть выполнено разными способами, предусмотрен гидравлический поршенек и, двигающийся вниз благодаря давлению жидкости в верхней части цилиндра р против действия пружины с.
В группе цилиндров г,. г„,, на фиг. 2 пунктиром показано очертание общей камеры горения д между крайними циАййдрами, а bio краям изображены прикрепленные к группе цилиндров цапфы е„е, с насаженными на них роликами лс„ зс„ которые катятся по двум параллельным прОфилированным криволинейным шайбам m (фиг. 1), жестко сидящим на валу и и сообщающим ему вращательное движение.
В видоизменении двигателя (фиг. 3) вместо клапанов а и м для продувки и выпуска продуктов горения из подвижных цилиндров а„ г, последние снабжаются обходным каналом и, соединяющим, перед концом хода, общую камеру горения через окна о, и о с внутренней полостью поршней б. 6», снабженных окнами л и м .
Предмет изобретения.
1. Двигатель внутреннего горения со звездообразным расположением цилиндров и с передачей движения от попарно скрепленных цилиндров к валу при помощи криволинейных шайо, Отяйчйещийся применением двух пар диамет- рально расположенных неподвижных поршней 6Ä б„связанных с коробками а„a., и снабженных принудительно приводимыми в движение клапанами а ил, каковые поршни входят в общий для них коробчатый подвижной цилиндр г„а„ составляющий общую камеру горения с форсункой в для горючего и снабженный цапфами для роликов, катящихся по криволинейным, шайбам, и тягами а„з„для связи с цилиндром, размещенным диаметрально противоположно (фиг. 1 и 2), 2. Видоизменение двигателя по п. 1, отличающееся тем, что поршни б, и 6» вместо клапанов снабжены окнами а, и м (фиг. 3), предназначенными для одновременной продувки и выпуска продуктов горения через окна о, и о., и соединяющий их канал и в коробчатом подвижном цплиндре. игf
Тип. .Кирьяпая", Ленинград, Хар конская 9.
