Коническая передача с внутренним зацеплением

 

Использование: в машиностроении. Сущность: коническая передача с внутренним зацеплением содержит два конических колеса, расположенных на соосных валах. Одно из колес выполнено с наружной боковой рабочей поверхностью, другое - с внутренней. На боковых рабочих поверхностях выполнены одинаковых размеров и с одинаковым шагом полуконические впадины, образующие при совмещении конические отверстия. Во впадины одного из колес вложены со свободным вращением конические ролики и закреплены от выпадания с одной стороны шайбой, а с другой - обоймой с вырезом в месте контактирования колес, помещенной в корпусе. При вращении одного из колес ролики, находящиеся в его впадинах, входят во впадины другого колеса и передают вращение. Упрощается технология изготовления, повышается предельная допустимая нагрузка, долговечность, ремонтопригодность и т.д., что дает экономический эффект от внедрения. 1 с.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано предприятиями любых отраслей народного хозяйства.

Известна передача с внутренним зацеплением [1] Эта передача состоит из двух конических колес, установленных в корпусе на ведущем и ведомом валах с параллельными осями. Одно из колес выполнено с внешней, а другое с внутренней рабочими поверхностями. В качестве элементов зацепления использованы конические ролики, установленные на рабочей поверхности одного из колес и закреплены от выпадания. Такая передача взята за прототип.

Однако она имеет недостатки, заключающиеся в закреплении роликов и в форме впадин, с которыми взаимодействуют конические ролики.

С целью исключения этих недостатков предложена коническая передача с внутренним зацеплением, сущность которой заключается в том, что на рабочих поверхностях колес выполнены полуконические впадины, в которых размещают конические ролики на одном из них и с которыми взаимодействуют конические ролики при вращении другого колеса. От выпадания роликов передача снабжена шайбой, установленной на одном из торцов первого колеса, и обоймой с выточкой, установленной в корпусе передачи и охватывающей первое колесо с другого конца. Оси впадин пересекаются с осями своих колес.

На чертеже изображена предложенная передача, где 1 и 2 колеса, 3 и 4 - боковые рабочие поверхности колес, 5 впадины, 6 ролики, 7 шайба, 8 - обойма, Д_е1 и Д_е2 делительные окружности, Р_в и Р_р радиусы впадин и роликов, В длина впадин и роликов.

Обычными расчетами конической передачи определяют количество и размер /Д и В/ передающих элементов и шаг. Определяют диаметры делительных окружностей Д_e1 и Д_e2 и выполняют колеса: одно с наружной боковой рабочей поверхностью 1, 3, другое с внутренней рабочей боковой поверхностью 2, 4 по диаметрам делительных окружностей Д_е1 и Д_е2 с вершинами конусов соответственно О₁ и О₂. На рабочих поверхностях выполняют полуконические впадины 5, оси которых пересекаются с вершинами конусов О₁ и О₂, которые при совмещении образуют конические отверстия. Во впадины одного из колес, например колеса 1, вложены конические ролики 6 и закреплены от выпадения с одной стороны шайбой 7, а с другой обоймой 8, помещенной в корпусе передачи и имеющий выточку в месте контактирования колес.

Предложенная коническая передача с внутренним зацеплением проста по конструкции, ее можно готовить без специального оборудования, повышает предельно допустимую нагрузку, имеет больше срок службы, повышенную ремонтопригодность, что дает экономический эффект при внедрении в народное хозяйство.

Формула изобретения

Коническая передача с внутренним зацеплением, содержащая установленные в корпусе на ведущем и ведомом валах с параллельными осями два конических колеса, одно из которых выполнено с внешней, другое с внутренней рабочими поверхностями, с элементами зацепления, выполненными с виде конических роликов, установленных на рабочей поверхности одного из колес и закрепленных от выпадения, отличающийся тем, что на рабочих поверхностях колес выполнены полуконические впадины, предназначенные для размещения в них конических роликов на одном из колес и взаимодействия с этими роликами на другом колесе, оси впадин пересекаются с осями своих колес, впадины одного колеса образуют конические отверстия с впадинами другого колеса, а передача снабжена шайбой, установленной на одном из торцов первого колеса, и обоймой с выточкой, установленной в корпусе передачи и охватывающей первое колесо с другого торца.

РИСУНКИ

Рисунок 1