Устройство для фиксаций шарниров кузова самосвала
2I2 072
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕН ИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ..,,ь," ,...; рр1р СФеетских . .==-- -Фйиалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства №
Заявлено ЗО.XII.1966 (М 1122563/27-11) с присоединением заявки №
Приоритет
Опубликовано 19.11.1968. Бюллетень № 8
Дата опубликования описания 25.IV.1968
Кл. 63с, 39
МПК В 62d
УДК 629.113.068(088.8) ковтитет по делатл изобретений и открытий при Совете Министров
СССР
Авторы изобретения
H. А. Астров, А. Г. Акимов и А. С. Мелик-Саркисьянц
Мытищинский машиностроительный завод
Заявитель
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФИКСАЦИИ ШАРНИРОВ КУЗОВА САМОСВАЛА
Предмет изобретения
Известны устройства для фиксации шарниров кузова самосвала, преимущественно с двухсторонним опрокидыванием, которые выполнены в виде закрепленных на кронштейнах рамы опорных пальцев и опирающихся на них кронштейнов кузова, Эти устройства содержат запорныс элементы шарниров кузова, взаимодействующие с опорными пальцами.
Запорные элементы соединены тягой через двуплечие рычаги с шарнирными петлями противоположных боковых бортов.
Отличием предлагаемого устройства является выполнение запорных элементов в виде шарнирно закрепленных на кузове пластин с отверстиями, охватывающими опорный палец, ось шарнира которых перпендикулярна оси пальца. Пластины одного борта кузова соединены между собой подпружиненной тягой.
На фиг. 1 показано устройство для фиксации шарниров кузова самосвала; на фиг. 2— вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 — устройство для управления шарнирами кузова.
На поперечной балке 1 рамы самосвала жестко закреплены кронштейны 2 с опорными пальцами 8, на которых поворотно через кронштейны 4 смонтировано основание 5 кузова.
Боковые борта б укреплены на основании при помощи шарнирных петель 7, поворачивающихся вокруг осей 8. Петли бортов с каждой стороны посредством тяг 9 и двуплечих рычагов 10 соединены с запорными элементами шарниров кузова.
Запорные элементы выполнены в виде пластин 11, имеющих отверстие, охватывающее
5 опорный палец 3. Пластины шарнирно закреплены на кузове и вращаются вокруг осей 12, установленных перпендикулярно опорным гальцам. Пластины одного борта кузова соединены между собой подпружиненной тягой 18.
10 В транспортном положении пластины запорных элементов подтягиваются пружинами 14 и охватывают опорные пальцы 8 шарниров кузова.
При разгрузке открывают боковой борт б, 15 который поворачивается на оси 8. При этом петли бортов, действуя на тяги 9, поворачивают двуплечие рычаги 10, которые посредством тяг 18, деформируя пружины 14, оттягиваюг пластины с противоположной стороны кузова.
Устройство для фиксации шарниров кузова
25 самосвала, преимущественно с двухсторонним опрокидыванием, выполненных в виде закрепленных на кронштейнах рамы опорных пальцев и опирающихся на них кронштейнов кузова, содержащее запорные элементы шарниров
30 кузова, взаимодействующие с опорными паль2)2072
Вид4!
@uz.2
Quz.1
74 311
7 !
g Я Ьг 3
Составитель Г. Петрова
Редактор Н. Л. Корченко Текред Л. Я. Бриккер Корректоры: А. П. Татаринцева и 3, И. Тарасова
Заказ 824/18 Тираж 530 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР
Москва, Центр, пр. Серова, д. 4
Типография, пр. Сапунова, 2 цами и соединенные тягой через двуплечие рычаги с шарнирными петлями противоположных боковых бортов, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности фиксации, запорные элементы выполнены в виде шарнирно закрепл нных на кузове пластин с отверстиями, охватывающими опорный палец, ось шарнира которых перпендикулярна оси пальца, причем пластины одного борга кузо5 ва соединены подпружиненной тягой.
