Способ ремонта деталей

 

Изобретение относится к ремонту ответственных деталей, преимущественно крепежных, и может быть использовано в авиационной, судостроительной, нефтегазовой, автотракторной отраслях промышленности. Осуществляют промывку деталей в моющем растворе, имеющем температуру 55-65°С. В качестве моющего раствора используют водный биоразлагаемый раствор щелочного характера, содержащий дополнительно тринатрийфосфат в количестве 80 г/л, и кальцинированную соду в количестве 100 г/л, и буру техническую. Перед промывкой детали подвергают обезжириванию не менее одного часа при температуре обезжиривающей среды 120-140°С. Промывку осуществляют в торовой вибрационной установке, в которую детали загружают от 2/3 до 3/4 ее рабочего объема, при условии сообщения деталям вращения относительно собственной оси и оси установки, причем после снятия защитных покрытий детали подвергают обработке полирующим агентом. После промывки осуществляют снятие защитных покрытий, калибровку рабочих поверхностей деталей и восстановление защитных покрытий. В моющий раствор может быть добавлен металлический песок в количестве до 25% рабочего объема установки. Результатом является исключение ручных операций. 8 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к ремонту ответственных деталей, преимущественно, крепежных и может быть использовано в авиационной, судостроительной, нефтегазовой, автотракторной отраслях промышленности.

Известен способ вибрационного снятия нагара и осмоления с металлоизделий, согласно которому снятие нагара и осмоление осуществляют в жидкой среде со взвешенными абразивными частицами, например, из полистирола, причем очистку осуществляют при температуре моющего раствора ниже 16^oC. В качестве жидкой среды используют, например, фурфурол, ацетон (cм. авт.св. СССР N415145, кл. B 24 B 31/06, 1974 г.).

В результате анализа данного способа необходимо отметить, что он характеризуется невысокими технологическими возможностями, так как не позволяет осуществлять ремонт деталей, имеющих антипригарные покрытия (меднения, серебрение, меловые смазки с алюминиевой пудрой и т.д.), так как полистироловые частицы измельчаются и забивают резьбовые части деталей, что приводит к необходимости вводить дополнительную операцию - очистку резьб механическими щетками, что, как правило, приводит к повреждению поверхностей деталей и частичному удалению (нарушению) покрытий.

Известен способ ремонта ответственных крепежных деталей, согласно которому осуществляют их промывку и удаление эксплуатационных загрязнений (нагара, масла) в сетчатом контейнере струей жидкости (например, бензина), после чего осуществляют снятие защитных покрытий, калибровку рабочих поверхностей и нанесение защитных покрытий на них (см. ин. в КБР - N 88 - 1/12 от 10.3.90 г. (Руководство по капитальному ремонту изделия, 88 - 2 с., книга вторая " Разборка и промывка двигателя" п. 4.7.8. Промывка крепежных двигателей п.17) - наиболее близкий аналог.

Недостатками данного способа являются его высокая трудоемкость, дороговизна, необходимость применения экологически вредных реагентов и низкое качество ремонта.

Целью изобретения является обеспечение качественного ремонта ответственных деталей без применения ручных операций и дорогостоящих экологически вредных растворов.

Для достижения цели в способе ремонта деталей, включающем промывку их в моющем растворе для удаления эксплуатационных загрязнений, снятие защитных покрытий, калибровку рабочих поверхностей и восстановление защитных покрытий на них, новым является то, что перед промывкой детали подвергают обезжириванию, а удаление эксплуатационных загрязнений осуществляют путем помещения деталей в вибрационную торовую установку с моющим раствором и сообщения им вращения относительно собственной оси и оси установки, причем после снятия защитных покрытий детали подвергают обработке полирующим агентом.

В качестве моющего раствора используют водный биоразлагаемый раствор щелочного характера, в состав которого включены тринатрийфосфат (80 г/л) и кальцинированная сода (100 г/л), причем температура моющего раствора при осуществлении рабочего цикла составляет 55^oC - 65^oC.

Обезжиривание деталей осуществляют в течение времени не менее одного часа при температуре обезжиривающей среды 120 - 140^oC.

В моющий раствор может быть добавлен металлический песок в количестве до 25% рабочего объема установки.

Детали загружают в установку от 2/3 до 3/4 ее рабочего объема.

В предложенном изобретении эксплуатационные загрязнения удаляются без применения абразивных материалов, а также химических и взрывоопасных сред, что исключает отрицательное воздействие на экологическую обстановку. Проводимое перед очисткой обезжиривание позволяет ослабить соединение нагара и масел с деталями, что повышает эффективность ремонта. Осуществление перед нанесением покрытий обработки деталей в полирующей среде позволяет оптимальным образом подготавливать поверхности деталей. Сообщение деталям в вибрационной торовой установке вращения вокруг собственной оси и оси контейнера повышает эффективность очистки за счет контакта деталей друг с другом.

Приведенные в материалах заявки режимы и указанные среды позволяют достичь результатов наилучшим образом.

Способ осуществляют следующим образом.

Первоначально детали помещают в ванну обезжиривания и выдерживают в ней не менее одного часа при температуре 120 - 140^oC.

Время выдержки менее одного часа не обеспечивает достаточного для эффективной последующей очистки ослабления связей эксплуатационных загрязнений (нагара, масла и т.д.) с поверхностью детали.

Как показали исследования, при температуре раствора ниже 120^oC происходит некачественное удаление нагара, масла (на поверхности детали остаются пятна эксплуатационных загрязнений.) При температуре раствора, большей 140^oC, не обеспечиваются требуемые параметры процесса (коксование масла на поверхности детали, отвердение эксплуатационных загрязнений и т.д.).

В состав раствора для обезжиривания входят тринатрийфосфат, кальцинированная сода, бура техническая и вода.

После обезжиривания осуществляют промывку деталей в сетчатой корзине путем погружения ее в ванну с барботируемой водой, после чего загружают детали в рабочий объем торовой вибрационной установки. Рабочий объем заливают моющим биоразлагаемым щелочным водным раствором, в состав которого входят тринатрийфосфат и кальцинированная сода. Загрузку деталей в установку осуществляют до заполнения на 2/3 - 3/4 ее рабочего объема.

Загрузка установки менее 2/3 и более 3/4 ее объема не позволяет обеспечить высокое качество обработки деталей.

Температура заливаемого раствора должна находиться в интервале 55 - 65^oC. Интервал значений температур подобран экспериментальным путем и является оптимальным для качественной обработки. То же самое можно сказать и про содержание тринатрийфосфата (80 г/л) и кальцинированной соды (100 г/л).

Далее включают установку (например, типа ТВУ-5), настроенную на заданные амплитуды колебаний (вертикальная и горизонтальная), обеспечивающие движение деталям вокруг собственной оси и оси контейнера, и ведут промывку деталей до полного удаления загрязнений (нагара, масла).

В случае необходимости удаления антипригарной смазки в рабочий объем установки добавляют металлический песок в количестве 25% рабочего объема установки.

Затем детали извлекают из установки и известными приемами (например, гальваническими средствами, которые известны и не требуют раскрытия), удаляют нанесенные на детали покрытия (медь, серебро и т.д.) и осуществляют обработку деталей в установке в полирующих средах в течение 30-40 мин для удаления различных дефектов.

После окончания полирования осуществляют контроль ЛЮМ-10В восстановление покрытий (калибровку рабочих поверхностей деталей) и, если это необходимо, выходной контроль деталей.

Режимы вибрационной установки подбираются таким образом, чтобы обеспечить качественную обработку деталей и исключить занижение размеров их рабочих поверхностей, например, резьб по наружному диаметру.

Предложенный способ позволяет исключить ручные операции.

Формула изобретения

1. Способ ремонта деталей, при котором осуществляют их промывку в моющем растворе для удаления эксплуатационных загрязнений, снятие защитных покрытий, калибровку рабочих поверхностей деталей и восстановление защитных покрытий на них, отличающийся тем, что перед промывкой детали подвергают обезжириванию, а промывку для удаления эксплуатационных загрязнений осуществляют в торовой вибрационной установке в моющем растворе при сообщении деталям вращения относительно собственной оси и оси установки, а после снятия защитных покрытий детали подвергают обработке полирующим агентом.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве моющего раствора используют водный биоразлагаемый раствор щелочного характера.

3. Способ по п.2, отличающийся тем, что в качестве водного биоразлагаемого раствора берут тринатрийфосфат, кальцинированную соду и техническую буру.

4. Способ по п.3, отличающийся тем, что содержание тринатрийфосфата в моющем растворе составляет 80 г/л, а кальцинированной соды - 100 г/л.

5. Способ по п.2, отличающийся тем, что моющий раствор имеет температуру 55-65^oC.

6. Способ по п.1, отличающийся тем, что обезжиривание деталей осуществляют в течение времени не менее 1 ч.

7. Способ по п.1, отличающийся тем, что температура обезжиривающей среды составляет 120-140^oC.

8. Способ по п.1, отличающийся тем, что в моющий раствор добавляют металлический песок в количестве до 25% от рабочего объема установки.

9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что детали загружают в установку 2/3-3/4 ее рабочего объема.