Способ внесения удобрений
Изобретение относится к области ведения сельского хозяйства и может быть использовано при разработке новых способов внесения удобрений. Способ включает погрузку удобрений из склада в транспортное средство, перевозку к местам внесения, перегрузку в машины-удобрители с кузовом и транспортерами для распределения удобрений по полю. Перед выездом машин-удобрителей на поле на их колеса надевают уширители, в два раза большие ширины колес. Предварительно устанавливают фактическую производительность транспортеров, измеряют плотность удобрений, отбивают поворотные полосы у поля, измеряют фактический объем кузова машины-удобрителя. Определяют величины скорости машины-удобрителя, ширины захвата и числа проходов по формулам: Ср.=[Р(Дп.-Пп.)/Ок.у](1-Кб.), Вр.=Ок.у/[Нз.(Дп.-Пп.)], Чп.=Вп./Вр., где Ср. - скорость движения машины-удобрителя, м/с., Р - расход удобрений из кузова, кг/с, Дп. - общая длина поля, м., Пп. - величина поворотных полос, м, Ок. - объем кузова, м3, у - плотность удобрений, кг/м3, Кб. - коэффициент буксования, Вр. - расчетная ширина захвата, м, Нз. - заданная норма удобрений, кг/га, Чп. - число проходов машины-удобрителя, Вп. - общая ширина поля, м. В зависимости от полученного четного или нечетного количества проходов расставляют загрузочную технику на одном или на двух краях поля. Способ позволяет повысить точность расчета необходимого количества удобрений, защитить структуру почвы от разрушения и повысить производительность. 1 з.п. ф-лы.
Изобретение относится к ведению сельского хозяйства, в частности к способам внесения удобрений в почву, и может быть использовано при разработке новых технологий внесения удобрений.
Известен способ внесения удобрений по перегрузочной технологии, когда удобрения со склада доставляются транспортными машинами на край поля и затем перегружают удобрения в разбрасыватели, которые непосредственно и распределяют удобрения по полю. Такая технология описана в справочнике агрохимика «Механизация применения удобрений», М., «Колос», 1982 г., стр. 104-106. Однако этот способ внесения удобрений имеет тот существенный недостаток, что неравномерно распределяются удобрения по полю, значительные уплотнения почвы колесами разбрасывателей тоже имеют место.
Известен и несколько измененный способ внесения удобрений по описанию к патенту РФ №2033016, А 01 С 21/00. Бюл. №11, 20.04.95 г. При этом способе для уменьшения неравномерности внесения предлагается ликвидировать стыковки между продольными проходами путем перегрузок удобрений на обочине поля, а распределение на каждом поле ведут со скоростью движения и шириной захвата по предложенным формулам.
Во-первых, о какой «обочине поля» пишут авторы, если согласно специальной науке «эксплуатации машинно-тракторного парка» поле перед любой работой разбивают на загонки и отбивают поворотные полосы, а такого понятия, как «обочина поля», вообще не существует, ибо обочина поля - это менее метра поля, поросшее сорняками, и, следовательно, невозможно осуществлять ни заправки, ни остановки машин. Относительно поворотных полос эксплуатация МТП дает вполне определенные рекомендации - с учетом радиусов поворотов и других факторов это вполне определенная величина, достаточная и для разворота агрегата и для заправок.
Во-вторых, предложенные формулы совершенно не отвечают реальности, и точных расчетов по ним нельзя производить, т.к. скорость агрегата никогда не остается постоянной из-за буксования колес трактора, которое авторами не учтено.
В-третьих, скорость движения питательного транспортера зависит от типа привода - от независимого ВОМа или от синхронного, но авторы и это не учитывают, что приводит к неопределенности и неясности результатов.
В-четвертых, грузоподъемность, которая указана в формуле, не может просто быть подставлена в формулу, т.к. удобрения имеют плотность, которую следует учитывать, авторы и этого не учитывают. Это даст большие ошибки.
В-пятых, расход удобрений зависит не только от скорости движения агрегата, но и от плотности удобрений, а этот показатель тоже не учитывается.
Неверно, авторы считают, что число проходов должно быть только целым числом. Этого мало, если в случае, например, целых трех проходов агрегат опорожняется, но это произойдет на противоположном конце поля, а не на том, с какого была начата работа. Значит, надо считать не просто целое число, а ЧЕТНОЕ или НЕЧЕТНОЕ число их было совершено и будет сделано. От этого зависит расстановка техники на поле, авторы этого не учитывают, и в результате будет получено не повышение производительности, а обратный результат.
Задачей предлагаемого изобретения является устранение отмеченных недостатков и разработка способа, позволяющего повысить точность расчета необходимого количества удобрений, защитить структуру почвы от разрушения и повысить производительность труда.
Технический результат достигается тем, что в способе внесения удобрений, включающем погрузку их из склада в транспортное средство, перевозку к местам внесения, перегрузку в машины-удобрители с кузовом и транспортерами для распределения удобрений по полю, согласно изобретению перед выездом машин-удобрителей на поле на их колеса надевают уширители, в два раза большие ширины колес, предварительно устанавливают фактическую производительность транспортеров, измеряют плотность удобрений, отбивают поворотные полосы у поля, измеряют фактический объем кузова машины-удобрителя и определяют величины скорости машины-удобрителя, ширины захвата и числа проходов по формулам:
Ср.=[Р(Дп.-Пп.)/Ок.у](1-Кб.),
Вр.=Ок.у/[Нз.(Дп.-Пп.)],
Чп.= Вп./ Вр.,
где Ср. - скорость движения машины-удобрителя, м/с,
Р - расход удобрений из кузова, кг/с,
Дп. - общая длина поля, м,
Пп. - величина поворотных полос, м,
Ок. - объем кузова, м3,
у - плотность удобрений, кг/м3,
Кб. - коэффициент буксования,
Вр. - расчетная ширина захвата, м,
Нз. - заданная норма удобрений, кг/га,
Чп. - количество проходов машины-удобрителя,
Вп - общая ширина поля, м,
и в зависимости от полученного четного или нечетного количества проходов расставляют загрузочную технику на одном или на двух краях поля.
После внесения удобрений на поле обрабатывают поворотные полосы без промежуточных остановок или дозаправок машины-удобрителя, а затем снимают уширители колес.
Пример. Если задана норма внесения органических удобрений Нз.=14 т/га, Вп.=100 м, Дп.=420 м, Пп.=20 м, у=0,7 т/м, Ок.=5 м. Кб=12%, Вр.=6,25.
После подстановки данных в формулы получаем Ср.=1,25 м/с - расчетная скорость движения агрегата, Р=12,6 кг/с - расход удобрений в секунду, Чп.=16, т.е. четное число, и машина окажется на той стороне поля, откуда она начинала свое движение сначала.
Для вывода о том, а насколько хватит одной заправки кузова, нужно сделать еще один расчет, но эта формула не дана мною, но эта величина легко рассчитывается по данным примера
Пр.к=Ок.у/Нуд.Вр.,
где Пр.к - путь полного расхода объема кузова в м,
Нуд. - расход удобрений на единицу площади, и его рассчитывают:
Нуд.=Нз./1га=1,4 кг./м,
Вр. - расчетная ширина захвата машины = 6,25 м.
И тогда имеем Пр.к=583 м. Отсюда можно сделать вывод о том, где следует устанавливать заправщики - их целесообразно ставить на обеих сторонах поля, т.к. одной заправки кузова хватает на один проход, но это для данных условий. При других условиях могут быть и другие выводы.
Предлагаемый способ свободен от всех перечисленных выше недостатков способа - ближайшего аналога и дает возможность научно рассчитать и число проходов и другие величины, отвечающие действительному положению и соотношениям действующих факторов, а не чисто теоретические предпосылки. Увеличение опорной поверхности колес разбрасывателей в два раза дает большее сохранение структуры почвы от разрушения.
Предлагаемый способ дает также и повышение производительности труда.
1. Способ внесения удобрений, включающий погрузку их из склада в транспортное средство, перевозку к местам внесения, перегрузку в машины-удобрители с кузовом и транспортерами для распределения удобрений по полю, отличающийся тем, что перед выездом машин-удобрителей на поле на их колеса одевают уширители, в два раза большие ширины колес, предварительно устанавливают фактическую производительность транспортеров, измеряют плотность удобрений, отбивают поворотные полосы у поля, измеряют фактический объем кузова машины-удобрителя и определяют величины скорости машины-удобрителя, ширины захвата и числа проходов по формулам
Ср.=[Р(Дп.-Пп.)/Ок.у](1-Кб.),
Вр.=Ок.у/[Нз.(Дп.-Пп.)]
Чп.=Вп./Вр.
где Ср. - скорость движения машины-удобрителя, м/с.;
Р - расход удобрений из кузова, кг/с.;
Дп. - общая длина поля, м;
Пп. - величина поворотных полос, м.;
Ок. - объем кузова, м3;
у - плотность удобрений, кг/м3;
Кб. - коэффициент буксования;
Вр. - расчетная ширина захвата агрегата, м;
Нз. - заданная норма удобрений, кг/га;
Чп. - число проходов машины-удобрителя;
Вп. - общая ширина поля, м,
и в зависимости от полученного четного или нечетного количества проходов расставляют загрузочную технику на одном или на двух краях поля.
2. Способ внесения удобрений по п.1, отличающийся тем, что после внесения удобрений на поле обрабатывают поворотные полосы без промежуточных остановок или дозаправок машины-удобрителя, а затем снимают уширители колес.
