Предохранительный кланам•"• п; р1 f'f-n; ч-0,^4 - ••

 

О П И С А Н И Е (<<) 420840

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 09.0?.70 (21) 1454042/25-8 с присоединением заявки (32) Приоритет

Опубликовано 25.03.74. Бюллетень № 11

Дата опубликования описания 27.08.74 (51) М. Кл. F 16k 17./34

F 16k 31/143

F 16k 31/145

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изооретениЯ и открытий (53) УДК 621.646(088.8) (72) Авторы изобретения

И. М. Хованов, О. H. Гусельников, В. Г. Эльберг, А. Я. Гавлин и П. Н. Гальперин

Всесоюзный научно-исследовательский экспериментальноконструкторский институт коммунального машиностроения (71) Заявитель (54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

Изобретение касается коммунального машиностроения и может быть использовано в машинах для уборки городов и санитарной очистки.

Известны предохранительные клапаны с размещенным в корпусе запорным органом в виде тарелки, укрепленной на подвижном штоке, подпружиненном на корпусе, взаимодействующем с.мембранным приводом.

Предложенное устройство отличается от известных тем, что мембрана привода расположена во внутренней полости клапана и механически не связана со штоком запорного органа. Кроме того, площадь мембраны привода превышает площадь проходного сечения отверстия седла на величину, обеспечивающую открытие клапана при достижении расчетного разрежения.

Это позволяет обеспечить автоматическое открытие клапана при работе насоса в режиме всасывания и нагнетания.

На чертеже изображен продольный разрез клапана.

В корпусе 1 установлено седло 2, в направляющей втулке —,подвижный шток 3 с затвором в виде тарели 4, которая прижимается к седлу 2 пружиной 5. Корпус 1 отделен от атмосферы гибкой мембраной 6, не связанной со штоком 3, и закрыт крышкой 7, имеющей отверстия.

Козырек 8 исключает попадание посторонних предметов в отверстие крышки. Патрубок

9 соединяет внутреннюю полость клапана с воздушным насосом. Выходная полость 10 кла5 пана соединена с внутренней полостью цистерны 11.

Во время работы воздушного насоса машины в режиме всасывания во внутренней полости клапана создается разрежение, в резуль10 тате чего атмосферное давление прижимает мембрану б к штоку 3 и перемещает его вниз, преодолевая прп этом усилие пружины 5 и усилие, созданное давлением внутри цистерны на тарель 4 клапана. Это обеспечивается вы15 бором площади мембраны 6 такой, чтобы усилие, созданное атмосферным давлением на мембране 6, было больше суммарного усилия пружины 5 и усилия, созданного давлением в цистерне 11 на тарель 4 клапана. После пре20 кращения работы насоса давление во внутренней полости клапана становится равным атмосферному, и клапан закрывается под действием пружины 5. Во время работы воздушного насоса машины в режиме нагнетания во

25 внутренней полости клапана создается избыточное давление. Под действием этого давления мембрана 6 прижимается к крышке 7, а тарель 4 клапана перемещается .вниз, преодолевая усилие пружины 5. Клапан открыва30 ется. После прекращения работы насоса дав420840

Предмет изобретения

Составитель И. Шевелько

Техред Т. Курилко

Корректор Н. Стельмах

Редактор Т. Шагова

Заказ 2036, 17 Изд. ¹ 633 Тираж 875 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 ление во внутренней полости клапана становится равным атмосферному, и клапан закрывается под действием пружины 5. Таким образом, управление работой клапана (открывание и закрывание) осуществляется энергией расходуемой среды без специального командного сигнала.

1. Предохранительный клапан с размещенным в корпусе запорным органом в виде тарели, укрепленной на подвижном штоке, подпружиненном на корпусе, взаимодействующем с мембранным приводом, отличающийся тем, что, с целью обеспечения всасывания и

5 нагнетания, мембрана привода расположена во внутренней полости клапана и механически не связана со штоком запорного органа.

2. Клапан по п. 2, отличающийся тем, что площадь мембраны привода превышает

10 площадь проходного сечения отверстия седла на величину, обеспечивающую открытие клапана при достижении расчетного разрежения.