Кабина транспортного средства
КАЯ о и и-с - к -ага
Своз Советских Социалистических Республик ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИЯЗТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 05.01.73 (21) 1867496, 27-11 с присоединением заявки— (23) Приоритет— (43) Опубликовано 05.02.76, Бюллетень № 5 (45) Дата опубликования описания 23.06.76 (51) М Кч В 62 В 33(06 Государственный котлитет Совета Министров СССР ло делам изобретений и открытий (53) УДК 629.113..011.5/7 (088.8) (72) Автор ы изобретения А. A. Слободкин, М. И. Ханделис, К). Н. Мосунов, П. В. Сайков и В. В. Лисов (71) Заявитель Ташкентский тракторный завод имени 50-летия СССР (54) КАБИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к транспортному машиностроению. Известны кабины транспортных средств, содержащие стеньки, пол и крышу, выполненные в виде панелей с облицовкой, имеющих несущий каркас и соединенных между собой посредством крепежных элементов. Однако известные кабины не обладают достаточной жесткостью. Цель изобретения- повышение жесткости кабины. Для этого в предлагаемой кабине несущий каркас каждой панели расположен по ее наружному периметру и выполнен коробчатого профиля с отбортовкой, перекрьввающей край жестко сопрягаемой с ней облицовки панели, и с элементами для соединения между собой каркасов стыкуемых панелей, На фиг. 1 изображена предлагаемая кабина перед сборкой, общий вид; на фиг. 2— разрез по соединению панелей кабины; на фиг. 3 — детали соединения. Кабина состоит из отдельных жестких панелей: передней стенки 1, пола 2, крыши 8, боковых стенок 4 и 5, задней стенки б и дверей 7 и 8. Если панели 4 и 7 (5 и 8) лежат в одной плоакости, то целесообразно объединить их в одну панель, в этом случае кабина будет состоять из шести панелей. Каждая панель образована несущим кар,касом 9, выполненным из коробчатого профиля с отбортовкой 10, к которой приварена металлическая облицовка 11. Каркасы 9 имеют oTIBBpñòèÿ «а» для соединения между собой болтами 12 с гайками. После сборки болтовые соединения наглухо контрятся. Для обеспечения герметизации и снижения вибрации установлены шайбы и прокладка 18 между каркасами стыкуемых панелей. Уголковой профиль 14 с отверстиями служит для соединения внутренней облицовки 15 с несущим каркасом,после того, как панели соединены между собой. Внутренняя облицовка может быть выполнена из картона или пластмассы, крепится она .винтами 1б. Между наружной и внутренней панелями может быть помещен звуко- и теплоизоляционный наполнитель 17, на пример поролоновые маты. При работе транспортного средства жесткость кабины будет обеспечиваться .пространственным соединением жестких панелей. В любом направлении будут работать д ва замкнутых лрофиля. 25 Отличительчая особенность описываемой кон стру кции — неразъемное соединение простых панелей — дает новое качество — повышение жесткости конструкции и одновременно снижение трудоемкости изготовления кабины, так как изготовление отдельных па501919 нелей не представляет трудностей, а сборка их весьма проста. Формула изобретения Кабина транспортного средства, преи мущественно трактора, содержащая стенки, пол и крышу, выполненные в виде панелей с облицовкой, имеющих несущий каркас и соединенных между собой, посредством крепежных элементов, отличающаяся тем, что, с целью повышения ее жесткости, несущий карка|с каждой панели расположен по ее наружному периметру и выполнен коробчатого профиля с отбортов кой, перекрывающей край жестко сопрягаемой с ней облицовки панели, и с элементами для соединения между собой каркасоВ .стыкуемых панелей. Составитель Л. Смольская Техред В. Рыбакова Корректор И. Симкина Редактор С. Титова Подписное Тип. Харьк. фил. пред. «Патент» Заказ 570/825 Изд. № 295 Тираж 830 IJMHHIIH Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж- 35, Раушская наб., д. 4/5
