Базисный регулятор прядения для ватеров с приводом от коллекторного электродвигателя

 

СССР

Класс 76с, 13„

ОПИСАНИК ИЯОБ КТЕНиЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зпр гисп риросано в Бюро иаобргтенай Госплана СССР

С. С. Саичев

Базисный регулятор прядения для ватеров с приводом от коллекторного электродвигателя

Заявлено 10 марта 1941 года в Наркогктекстиль за М 41873 (321177) Опубликовано 30 апреля 1944 года

Работа регулятора заключается в следующем.

В начале сьема эксцентрик 3 занимает начальное положение так, что пометка на эксцентрике находится под средней частью ролика рычага 4.

При вращении эксцентрика 3 по часовой стрелке рычаг 4 опускается, вызывая соответственно поворот суммирующего рычага 11. Вследствие этого спускается цепь 13, соедиУже известны базисные регуляторы прядения для ватеров с

П11ЧВОДОгя От КОЛЛЕК i ОРНО "0 Э.ЧЕКтродвигателя, снабженные приводимым во вращение от мотального валика эксцентриком и рычагом базисного и ручного регулирования.

Подобные регуляторы, по большей части, не позволяют с легкостью переходить с автоматического базисного регулирования скорости веретен ватера на ручное и наоборот, и этот недостаток значительно снижает их практическую эффективностьь.

Предлагаемый базисный регулятор прядения для ватеров, оборудованных коллекторными моторами, назначение которого устранить отмеченный недостаток уже известных конструкций регуляторов того же типа, имеет ту отличительную особенность, что он предусматривает возможность ручного регулирования наряду с автоматическим регулированием скорости. При этом ручное регулирование производится только на скорости, превосходящей предписанную для автоматического регулирования.

На чертежах фиг. 1 изображает вид сбоку примерной формы выполнения регулятора по изобретению, а фиг. 2 †в спереди регулятора по фиг. 1. l,,,,- i 3

1 «

Все механизмы регулятора помещены в корооке 2, расположенной

Н1: ЕРХН«й;-;::П КО r,;.ò,-тР.0ÃÎ мотора. Коробка 2 установлена на кронштейне 1, прикрепленном болтами к торцевой крышке мотора.

В коробке 2 расположены следуюгцие детали: эксцентрик 3 базисного регулирования скорости, рычаг 4 автоматического базисного регулирования, опора 5 рычага 4, хомутик 6 рычага 4, цепь 7, соединяющая рычаг 4 базисного регулирования с рычагом 8 ручного регулирования, направляющие ролики

9, винт 10 ручного регулирования с контргайкой и рукояткой и указатель увеличения скорости.

На кронштейне 1 укрепляется суммирующий рычаг 11 с блочком 12. № 6357 2 няющая концевую часть рычага 11 с блоком 14, закрепленным на валике 15 коллекторного мотора.

Валик 15 с блоком 14 стремится повернуться против часовой стрелки, вследствие действия пружины

16, и увеличить тем самым скорость врашения вала мотора. Механизмы регулятора препятствуют увеличению скорости и поэтому все цепи регул»тора находiTcB в натянутом состоянии.

Г1ри опускании рычага 4 от эксцентрика 3, происходящем по мере наработки съема, постепенно, согласно профилю эксцентрика 3, увеличивается скорость вращения вала мотора, а следовательно, и скорость вращения веретен. Эксцентрик 3 за весь съем делает около ), оборота.

Увеличить скорость вращения веретен можно не только автоматит. е. вра цением экспентрика, но также и опусканием другой ветви цепи 7, соединенной с рычагом 8 ручного регулирова.ния. Поворот последнего производится вывертыванием винта 10. ри установке начальной ско",ости вращения винт 10 !38(ðòh3âà=i:-я до отказа так, что стрелка рыр2! ) лиро в ания НВхо дится против нулевой черты указателя скорости. Следовательно, в - роцессе работы работница, пользуясь приспособлением для ручно".î регулирования, может только увеличивать скорость. Уменьшать же может только до той скорости, которая соответствует в каждый данный момент положению эксцентрика 3. Необходимость введения дополнительно к автоматическому— ручного регулирования диктуется тем, что величина обрывности на ватере непостоянна не только по отдельным дням работы, но и на более коротких отрезках времени. В производственных условиях нередки случаи, когда работница, без риска увеличить обрывность, может значительно увеличить скорость машины.

Работа в это время только на автомате будет являться тормозом повышения производительности машиныы.

Привод эксце3!трика 3 осуществляется GT валика мо гки Ватера через червячную шестершо 17, коническую зуочатую и пенну,о передачи, не изображенные на чертежах и закрытые соответствующими кожухами для предотвращения засоренияя.

Амплитуда регулирования скорости вращения ветерен изменяетс» перемещением хомутика 6 по рычагу 4.

Для установки начальной скорости мотора предназначены нат33жной болт 18 и гайка 19 цепи 12.

Сила натяжения пружгп3ы 16 усганавливается такой, чтобы опа во всех положениях базисного эксцентрика 3 преодолевала сопротивле*,3ие движению щ. . гок. Чрезмерное натяжение пружины производить

Ip р екомендуетс».

Предмет изооретепия

Базисный регулятор прядения для ватеров с приводом от коллекторного электродвигателя, с использованием эксцентрика, приводимого во вра.цени от мотального валика, и ры гага базисного и ручного регулирования, о тл и ч а !ошийся тем, что для возможности ручного регулирования, наряду с автоматической регулировкой скоро: ти, рычаг 8 ручного регулироBQHHil соединен с рь3чагом 4 базисного регулирования при посредстве цепи, огибающей ролик 12, установленный на суммирующем рычаге 11. № 63572

1

Отв. редактор Д. А. Михайлов Техн. редактор М. В. Смельякова

Л149963, Подписано к печати 26iXI 1946 ã. Тираж 500 экз. Бена 65 коп. Зак. 325

Типография Госплаииздата, им. Воровского, Калуга