Устройство для автоматической подачи инструмента

 

,й1о а7Д 1 Ц

СССР

Класс 21с. 59..з

ОП САЧ-ИЕ Иаов КТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПОДАЧИ ИНСТРУМЕНТА.

Заявлено 29 деиаоря 1947 года в Комитет по изобретениям и открытиям прн Совете Министров СССР за Л" 372505

Опубликовано 31 марта 1949 года

Предмет изобретения

Устройство для автоматической подачи инструмента при электроприводе с асинхронными двигателями с регулированием скорости подачи в зависимости от тока нагрузки и температуры главного двигателя, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что в цепь двигателя подачи включена система дросселей .насыщения с двумя дифе ренциально действующими обмотка207

Изсбретение относится к устрой ствам для автоматической подачи инструмента при электроприводе с асинхронными двигателями. Скорость подачи регулируется и зависимости от тока нагрузки и температуры главного двигателя.

Особенностью предлагаемого устройства является гк,чючение в цепь двигателя подачи системы дросселей насыщения с двумя диференциально действующигм и обмотками псдмагиичивания. Одна обмотка включена на выпрямитель, питаемый от трансформатора тока, установленного в цепи главного двигателя, а другая на выпрямитель, питаемый от трансформатора напряжения.

Электрическая схема предлагаемого устройства показана на чертеже, где: ГД вЂ” главный двигатель, ПД вЂ” двигатель подачи, Т, — транс форматор тока в цепи главного двигателя, Т, — трансформатор напряжения, Д и Дз — дроссели насыщения с двумя диференциально действукнцими обмотками подмаг:1ичивания I и П, К, и K> — выпрямители, R — сопротивление, установ ленное на обмотках главного двигателя и реагирующее на изменение его температуры, Ампервитки оомоток 1 и П;подбираются так, чтобы при нормальной нагрузке и нормальной температуре главного двигателя разность ампервитков была достаточна для полного насыщения дросселей. С ростом тока и нагрузки главного двигателя эта разность уменьшается, индуктивность дросселей возрастает, вследствие чего падает напряжение на зажимах двигателя подачи и его скорость. Если обмотка главного двигателя сильно перегрета, то величина сопротивления Я возрастает, что влечет за собой уменьшение ампервитков обмотки 1. В результате этого уменьшение скорости подачи будет происходить при меньшем то ке главного двигателя..М 74116

"г ми подмагничивания, включенными: .одна на выпрямитель, питаемый от трансформатора тока в цепи главно ()r!!. редак ер М. М. Лкмшин го двигателя, а другая через температурный выпрямитель, питаемый от трав=форматора напряжения.

Рe;)а1ло;> В. H. Чнг1ой