Устройство для транспортирования леса через плотину

 

,% 79748 .

Класс 81Е

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Л. О. Мегаворян

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ЛЕСА

ЧЕРЕЗ ПЛОТИНУ

Заявлено 2 февраля 1о48 года в в,омитет по изобретениям и открытиям. при Совете Министров СССР за г1в 37%%

Опубликовано 31 января 1950 года

745

Предлагаемое, согласно изобретению, устройство для транспортирования леса через плотину заключается в следующем.

Цепной транспортер 1 (фиг. 1), расположенный в аванкамере на верхнем бьефе и передающий лес на нижний бьеф, вь полнен в виде иластинчатой цепи, звенья которой через каждые два-три свободных звена снабжены крюками-упорами для захвата бревен (фиг. 2). Передвижение цепи по направляющим происходит посредством роликов (фиг. 3), Цепной транспортер 1, смонтированный стационарным или передвижным на одном или двух понтонах, устанавливается таким образом, что его верхняя наклонная часть навешивается и переходит над плотиной, а нижняя приемная горизонтальная часть, несколько удлиненная, .может подниматься над водой и опускаться на некоторую глубину. Это сделано для того, чтобы, во-первых, можно было бы принимать транспортером из воды бревна больших диаметров, т. е. с большой осадкой; во-вторых, этим достигается более удобная регулировка натяжения цепи (натяжное устройство располагается по концам ферм горизонтальной части транспортера); . ,в-третьих, облегчается передвижение транспортера в том случае, если он передвижной.

Чтобы подводить к цепному транспортеру выравненную по длине бревен щеть применяется уравнитель, установленный в аванкаме,ре перед транспортером и выполненный в виде выравнивающих щеть брусьев, шарнирно связанных с боковыми стенками аванкамеры . (фиг. 4).

Верхняя часть транспортера, переходя плотину, имеет наклонную: часть 2 (фиг. 1), направляющую. бревна на нижний бьеф. Приставные направляющие 2а служат для амортизации удара О гашения ско,рости бревен, падающих с транспортера.

На нижнем бьефе установлены два профильных наклонных рельса 8, на которых свободно уложены поперечные балки 4, связанные между собою двумя бесконечными пепями 5. Для сохранения определенного расстояния между балками 4 применяются скобы 6 (фиг. 5), охватывающие балки.

М 79748 — ) Бесконечные цепи 5, :провисая между балками 4, образуют люльку, в которой формируются пучки. За счет вставки дополнительных звенье!3 в цепь 5 можно изменять размеры формирующегося в люльке пучка.

Транспортирование леса через плотину при,помощи предлагаемого устройства протекает следующим образом.

Щеть бревен, выравненная в аванкамере уравнителем на верхнем бьефе, поступае на транспортер 1, который поднимает эти бревна над плотиной и сбрасывает их по направляющим 2 в люльку, ооразованную цепями 5. По мере наполнения люльки бревнами и формирования пучка, звездочки 7, насаженные на вал, имеющий привод от силовой установки устройства, поворачиваются и дают возможность цепям 5 опуститься под действием веса люльки с бревнами.

Опускание люльки регулируется тормозами, поставленными на вал со звездочками 7. Затем благодаря наклону рельсов 3 (при условии, что тормоза на вале отпущены и цепь 5 может свободно передвигаться) сформированный пучок переходит нз положения Л,в положение Б (фиг. 1). После этого процесс формирования пучков повторяется.

При переходе .пучка из положения А в положение Б открывается стопорное устройство 8, очередная (т, е. последняя на наклонных рельсах 8) поперечная балка 4 свободно падает в воду и освобожденный пучок выводится на плото-формировочный пункт, Обвязка .пучков осуществляется подачей обвязочного материала или со стороны торцов пучков, или подачей его вместе с поперечными балками 4. В последнем случае обвязка освобождается с зацепов при сходе с рельс двух последних балок 4; рабочим остается только свести и закрепить концы обвязочного материала.

После обвязки пучка скобы б снимаются и ставятся на балки формирующихся вновь пучков.

Предлагаемое устройство обеспечивает непрерывное формирование пучков.

Предмет изобретения

1. Устройство для транспортирования леса через плотину,,выполненное в виде цепного транспортера, расположенного в аванкамере па верхнем бьефе, и персдакнцее лес на нижний бьеф, отл ич а ю щ е еся тем, что на нижнем бьефе установлены два профильных рельса 3, на которых свободно уложены поперечные балки 4, связанные между собой двумя бесконечными цепями 5, провес которых образует люльку, в которой формируется пучок.

2. Форма выполнения устройства по и. 1, отл и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью сохранения определенного расстояния между балками 4, применены скобы 6, охватывающие балки.

3. Устройство по и. 1, отл ич а ю ще ес я тем, что, с целью подравнивания щети бревен в аванкамере, перед цепным транспортером установлены выравнивающие брусья, шарнирно связанные с ооковыми стенками аванкамеры. № 79748

Фиг, 1

Фиг, 2

Фиг. 3

Фиг. 4

Фиг. 5

/ !

i

/

/ 1

Редактор Н. В. Козлов

Отв. редактор М. М. Акишин

747