Устройство коновалова для ремонта кареток подвески гусеничного транспортного средства

 

О Л И (l А Н-И Е: y()pygmy

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советских

Сощиалистнческих

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву— г (22} Заявлено 010477 (21) 246677 2у27 11 (51) М, КЛ. с присоединением заявки Мо—

В 60 S 5/00

Государственный комитет

СССР но делам изобретений и открыти и (23} Приоритет

Опубликовано 150180 Бюллетень М 2

Дата опубликования описания 1891.80 (53) УДК 629.113.004.

67 002 5 (088 8} (72) Автор изобретеии я

Б . В.Коновалов (71) Заявитель (54 ) УСТРОЙСТВО КОНОВАЛОВА ДА 1 Pi:ÌOÍTÀ

КАРЕТОК ПОДВЕСКИ ГУСЕНИЧНОГО

ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к ремонту транспортных средств, в частности к устройствам для ремонта кареток подвески гусеничного транспортного средства.

ИзвесTHG устройство для ремонта кареток подвески гусеничного транспортного средства, содержащее станину, механизм выпрессовки и запрессовки деталей ходовой части и механизм эапрессовки пружин в балансир (1).

Недостатком этого устройства является неудобство выполнения на чем работ.

Известно также устройство для ремонта кареток подвески гусеничного транспортного средства, содержащее станину, механизм крепления каретки, механизм снятия опорных катков, механизм эапр ссовки пружины каретки и 20 гайковерт (2) .

Недостатком этого устройства является низкая .производительность труда и плохие условия работы.

Цель изобретения - повышение производительности труда и улучшение услов ий работы.

Это достигается тем,что предлагаемое устройство снабжено порталом,именщим вертикальные стойки, на котором смонтиров ан механизм снятия опорных . катков, выполненный в виде Г-образных съемников с приводом от горизонтальных силовых цилиндров, при этом механизм эапрессовки пружины выполнен в виде в ертикального силового цилиндра и охватывающей его пары тяг, смонтированных с возможностью продольного перемещения на поперечи не, свя зывающей вертикальные стойки, а одна из стоек снабжена кронштейном для крепления гайковерта.

На фиг, 1 показано описываемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 — то же, вид сверху; на фиг. 3 — то же, вид спереди; на фиг, 4 — то же, вид сбоку, при снятии опорных катков; на фиг. 5 — то же, вид спереди, при снятии опорных катков; на фиг. 6 — то же, вид сбоку, при запрессовке пружин каретки.

Устройство для ремонта кареток подвески гусеничного транспортного средства содержит станину 1, установленную на колесах 2, На станине расположен механизм 3 крепления каретки. Портал устройства состоит иэ вертикальных стоек 4, связанных поперечиной 5, На одной из стоек расположен кронштейн 6 для крепления гайковсрта 7.

7 09429

На портале смонтирован механизм снятия опорных катков, выполненный в виде Г-образных съемников 8, приводимых штоками 9 горизонтальных силовых цилиндров 10, Между последними установлены силовые цилиндры 11. Механизм эапрессовки пружины каретки содержит вертикальный силовой цилиндр 12, коРпус которого шарнирно смонтирован на поперечине 5. С обеих сторон цилиндра на той же поперечине смонтирована пара тяг 13, охватывающих цилиндр

12 и имеющих возможность перемещения по поперечине 5. На штоке 14 цилиндра 12 закреплен пуансон 15 ° Нижние концы тяг 13 связаны с упором 16 пружины 17 балансира каретки и с защитным ограждением 18. Со стойками 4 жестко соединен вал 19, на который внутренним концом одет накидной ключ

20. На валу 21 гайковерта 7 установлен накидной ключ 22, имеющий дв а подвижных пальца.

Каретку, установленную и закрепленную на станине 1, подкатывают к гайковерту 7 и совмещают ось каретки с осью ключа 22. Надевают ключи

20 и 22 на гайки оси каретки, включают гайковерт 7 и отвертывают гайку, удерживаемую ключом 22. Вставляют подвижные пальцы ключа 22 между спицами опорного катка и отвертывают гайку, удерживаемую ключом 20, Завертывание гаек выполняется путем совмещения оси катка с ключами 20 и

22, одевания этих ключей на гайки и включения гайковерта, который затягивает обе гайки, Для снятия опорных катков совмещают ось каретки с осью цилиндров 11, Захватывают опорный каток съемниками В с помощью цилиндров 10. Затем включают соответствукший цилиндр 11, который выталкивает ось опорного катка, удерживаемого съемником 8, Для установки пружины каретки устанавливают станину 1 в положение, при котором балансир и его пружины 17 располагаются между тягами 13, а сама пружина 17 опирается на упор 16.

Пуансон 15 устанавливают на балансир и стягивают пружину. Затем включают цилиндр 12, который пуансоном 15 нажимает на балансир так, что пружина

17 эапрессовывается в его чашку, Процесс установки пружины выполняют в защитном ограждении 18.

Формула изобретения

Устройство для ремонта кареток подвески гусеничного транспортного средства, содержащее станину, механизм крепления каретки, механизм снятия опорных катков, механизм запрессовки пружины каретки и гайковерт, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности труда и улучшения условий работы, оно снабжено порталом, имеющим вертикальные стойки, на котором смонтирован механизм снятия опорных катков, выполненный в виде Г-образных съемников с приводом от горизонтальных силовых цилиндров,при этом механизм запрессовки пружины выполнен в виде

1 вертикального силового цилиндра и охватывающей его пары тяг, смонтированных с возможностью продольного перемещения на поперечине, связывающей вертикальные стойки, а одна иэ стоек снабжена кронштейном для крепления гайковерта.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Водолажченко Ю,Т. Сборка и испытание тракторов . Киев-Москва, Машгиз, 1953, с. 154-156.

2. Степанов В.А, Ремонт ходовой части гусеничных тракторов . М., изд, Колос, 1971, с. 26 (прототип) .

709429

Составитель Ю. Наумов

Редактор Л.Батанова Техред З.Фанта

Корректор H..Задерновская

Заказ 8672/21 Тираж 763 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, r.Ужгород, ул.Проектная, 4