Способ испытания силовой установкитрактора

Авторы патента:

G01M15 - Испытание машин и двигателей (испытание топливовпрыскивающей аппаратуры F02M 65/00; испытание зажигания двигателей внутреннего сгорания, например проверка синхронизации F02P 17/00; обнаружение стуков в двигателях внутреннего сгорания G01L 23/22)

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к ввт. свид-ву (22) Заявлено 060979 (21) 2813744/25-06

Союз Советских

Социалистических

Рвспублик (11)840684

/ г (51) М. Кл.з

С 01 М 15/00 с присоединением заявки Йо

Государственный комитет

СССР оо делам изобретений и открытий (23) Приоритет

Опубликовано230681 Бюллетень М 23 (53) 4К 621. 43. . 018 (088. 8) Дата опубликования описания 2 30681 (72) Автор изобретения

A. A. Гольверк (7 1) Заявитель украинский научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства (54) СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ

ТРАКТОРА

Изобретение относится к способам испытаний двигателей и машин.

Известны способы испытания силовой установки трактора путем установки постоянного передаточного отношения между валом силовой установки и движителем трактора и установки органа дозирования топлива на максимальную подачу при максимальной частоте вращения, измерения расхода топлива, частоты вращения вала силовой установки, тягового сопротивления и скорости движения трактора (1).

Однако известный способ испы- 15 тания силовой установки трактора не позволяет в достаточной мере определить оптимальные энергетические режимы работы трактора, характеризуемые наименьшим расходом топлива.

Целью изобретения является определение оптимальных скоростных и Нагрузочных режимов работы трактора с мини.мальным расходом топлива. ,Цля достижения поставленной цели дополнительно устанавливаЮт орган дозирования топлива на частичную подачу, измеряют расход топлива, частоту вращения вала силовой установки,, тяговое сопротивление и скорость дви1 30 жения трактора для различных значений . частоты вращения и результаты измерений представляют в виде универсальной характеристики в координатах "тяговое сопротивление вЂ” скорость движения трактора".

На чертеже представлена универсальная характеристика трактора при установленном постоянном передаточном отношении между валом силовой установки и движителем трактора в координатах "тяговое сопротивление- P скорость движения трактора V где

М линия ABC вЂ” зависимость скорости движения от тягового сопротивления при работе силовой установки на максимальной частоте вращения холостого хода n ;.линии +EF и KLM вЂ” зависихк мости скорости двйжения от тягового сопротивления при работе силовой установки при различных частотах вращения холостого хода n„„и п х (n< „> n > п ); тонкие попарнозаштриховайные линии вЂ” линии равного удельного расхода топлива; штрихпунктирные линии с одной точкой линии равной мощности, штрихпунктирные с двумя точками вЂ” линии оптимальной экономичности, пунктирные ли840684 нии вЂ” зависимости скорости движения от тягового .сопротивления при различных значениях частоты вращения.

Способ реализуется следующим образом.

При испытании силовой установки трактора зависимость скорости движения от тягового сопротивления получают путем установки постоянного передаточного отношения между валом силовой установки и движителем трактора и установки органа дозирования топ- 10 лива на максимальную подачу при максимальной частоте вращения и),„ „, измерения расхода топлива, частоты вра- . щения вала силовой установки, тягового сопротивления и скорости движения трактора при измерении тяговой нагрузки от нуля до максимальной.

Зависимости скорости движения от тягового сопротивления для различных значений частоты вращения 20 л и п получают дополнительной лA(Q XX 9 установкой органа дозирования топлива на частичную подачу при одновременном измерении расхода топлива, частоты вращения вала силовой установки., тягового сопротивления и скорости движения трактора ) и путем интерполяции зависимостей,полученных при испытаниях (кривые ABC„ REF u

KLÌ) . Зависимости скорости движения ЗО от тягового сопротивления состоят из регуляторных (AB, ДЕ, KL) и корректорных (ВС, EF, М) ветвей.

На кривых представляют значения удельных расходов топлива, и по их одинаковым величинам строят линии равного удельного расхода топлива (тонкие попарно заштрихованные линии). На всем поле универсальной характеристики наносят линии равного уровня мощности.

В точке касания линии равного удельного расхода .топлива и линии равной крюковой мощности, удельный расход минимальный при данной мощ- 45 ности. Семейство этих точек образует характеристику оптимальной топливной экономичности (штрихпунктирная с двумя точками линия), на которой удельный расход топлива минимальный при реализации определенной мощности.

Способ испытания силовой установки трактора позволяет учитывать работу трактора на максимальной и частичных подачах топлива, определять для каждого значения мощности сочетания частоты вращения вала силовой установки, скорости движения и тягового сопротивления, при которых расход топлива минимальный.

Формула изобретения

Способ испытания силовой установки трактора путем установки постоянного передаточного отношения между валом силовой установки и движителем трактора и установки органа дозирования топлива на максимальную подачу при максимальной частоте вращения, измерения расхода топлива, частоты вращения вала силовой установки, тягового сопротивления и скорости движения трактора, о т л и ч а ювЂ” шийся тем, что, с целью определения оптимальных скоростных и нагрузочных режимов работы трактора с минимальным расходом топлива, дополнительно устанавливают орган дозирования топлива на частичную подачу, измеряют расход топлива, частоту вращения вала силовой установки, тяговое сопротивление и скорость движения трактора для различных значений частоты вращения и результаты измерений представляют в виде универсальной характеристики в координатах

"тяговое сопротивление вЂ” скорость движения трактора".

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Тракторы сельскохозяйственные.

Методы испытаний. ГОСТ 7057-73.

840684

000 4400 Р,gy

Составитель В.Ищенко

ТехредЯ.Бабурка Корректор Г.Решетник

Редактор В.Жиленко

Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,4

Заказ 4748/61 Тираж 907 Подписное

BHHHIIH Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Способ испытания силовой установкитрактора

Стенд для исследования взаимодействияфрезерных рабочих органов c грунтом // 832388

Устройство для предварительной нагрузкипреобразователя усилий стенда дляиспытания реактивного двигателя // 830175

Устройство для испытания лопаток рабочегоколеса центробежного вентилятора // 830174

Устройство для проверки параметровдвигателя внутреннего сгорания // 830001

Способ испытания двигателя внутреннегосгорания // 827995

Устройство для испытания роторно-поршневого двигателя внутреннего сгорания // 826207

Стенд для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания // 826206

Устройство для диагностики компрессоров // 826205

Устройство для контроля смазки коленчатоговала поршневого двигателя внутреннего сгорания // 822770

Способ измерения скоростного напора газового потока и устройство для измерения тяги реактивного двигателя // 2100788

Изобретение относится к технической физике, а более конкретно к испытаниям реактивных двигателей, и может быть использовано в способах и устройствах для измерения тяги для повышения их точности

Способ определения технического состояния элементов системы регулирования и защиты паровых турбин // 2100791

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано при контроле работоспособности элементов системы регулирования и защиты паровых турбин

Устройство контроля наличия воды в топливной системе двигателя внутреннего сгорания и датчик для устройства контроля (варианты) // 2102716

Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано в системах автоматического управления и диагностики дизельных и карбюраторных двигателей внутреннего сгорания

Способ диагностики и прогнозирования технического состояния машин по вибрации корпуса // 2103668

Изобретение относится к области диагностики технического состояния машин, а конкретно, к способам диагностики и прогнозирования технического состояния машин, и может быть использовано для диагностики технического состояния машин, образующих машинные комплексы, путем анализа данных вибрации, потребления тока, его напряжения, расхода рабочего тела, температуры машины, обеспечивая своевременное отклонение действительного состояния машин от рабочего состояния и бесперебойную работу всего комплекса

Стенд для исследования напряженно-деформированного состояния основных деталей двигателей внутреннего сгорания // 2105963

Изобретение относится к испытаниям двигателей внутреннего сгорания

Способ контроля, диагностирования и компенсации отказов в системах управления двигателей двухдвигательной авиационной силовой установки // 2106514

Стенд для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания // 2107175

Изобретение относится к обкатке и испытанию вновь изготовленных и отремонтированных двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано для обкатки других механизмов, например, коробок передач, ведущих мостов автомобилей

Стенд для испытаний жидкостных ракетных двигателей // 2111373

Изобретение относится к ракетостроению и может быть использовано при стендовых испытаниях жидкостных ракетных двигателей (ЖРД)

Способ диагностики колебаний рабочего колеса турбомашины // 2111469

Способ оптимизации диаметральных зазоров между штампованным поршнем и цилиндром двигателя в холодном состоянии // 2112951

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано при усовершенствовании условий смазки и оптимизации конструктивных параметров деталей цилиндро-поршневой группы ДВС