Амортизатор для тележек локомотивов

Авторы патента:

F16F7 - Демпферы для гашения вибраций; амортизаторы (гидравлические или пневматические F16F 5/00,F16F 9/00; для гашения колебаний вращающихся систем F16F 15/10)

№ 94650

Класс 208, 302

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СССР

Заявлено 24 августа 1951; г. за № 316 445073 в Министерство путей сообщения СССР

Известно применение на тележках железнодорожного подвижного состава устройств, предназначенных для гашения паразитных движений тележек и устранения вредного их влияния на кузов.

В частности, известно применение подпружиненных фрикционных эле.ментов, предназначенных поглощать энергию паразитных движений трением подпружиненных крестообразных клиньев. Однако передача энергии паразитных движений во фрикционные элементы трения с тем, чтобы эти движения не были переданы через крепление клиньев к раме и кузову, не имела удовлетворительного конструктивного решения.

В описываемом амортизаторе, выполненном с фигурной штангой, скрепленной, концевой балкой с тележкой, при вилянии тележки тяга взаимодействует своими вырезами с подвижными, роликами клиньев фрикционных крестообразных элементов трения, связанных с кронштейном рамы;кузова.

Опытная проверка изобретения на электровозе показала ее эффективность.

На фиг. 1 и 2 изображен предлагаемый амортизатор в двух проекциях.

Концевые балки тележки соединены укрепленной на них своими концами фигурной штангой 1. Четыре сбалансированные пружины 2, расположенные по две с каждой стороны фигурной штанги 1, с помощью двух симметрично расположенных систем, состоящих из взаимно сочлененных клиньев 8, 4 и 5, прижимают ролики б,к боковым выемкам фигурной штанги 1, имеющим поверхность криволинейного профиля.

Оси роликов б расположены в проушинах тяг 7, которые своими концами шарнирно укреплены в кронштейне 8, связанном с кузовом л око мотив а.

При смещении концов тележки относительно кузова ролики 6 перекатываются по кривым поверхностям выемки и клиньями 3, 4 и б сжимают,пружины 2, При этом работа трения на поверхности взаимно смещающихся клиньев поглощает энергию паразитных движений тележки относительно кузова.

Предмет изобретения

Амортизатор для тележек локомотивов с,кузовом, гасящий паразитные движения тележки и уменьша сщпй передачу этих движений на кузов, путем передачи усилий паразитных движений во фрикционный элемент с подпружиненными крестообразными клиньями трения, о тл ич а ю шийся тем, что он выполнен с фигурно укрепленной поперек оси пути штангой, скрепленной концевой балкой .с тележкой и взаимодействующей своими вырезами при виля№. 94б50 ния тележки при горизонтальном по- ного крестообразного элемента треперек оси пути дв иокении с подвиж- ния, связанными тягами с кронштейными роликами клиньев фрикцион- нами рамы кузова.

Фиг. 1

Ответственный за выпуск Г, А. Иванов

Технический, редактор Д. (И. Юдзон

Сдано в набор 21/IX 1953 r. Подписано к печати 15/IV 1954 r. Бумага 70X108 /û.

Бумажных ли стон /16. Печатных листов 0,17. Уч.-изд листов 0 15. Тираж 600 экз.

Т 0331!. ЖДИЗ 83221/8, Заказ 1767, Бесплатно

6-я твпографня Трансжел дориздата МПС. Москва, Кривоколенный и., 10

Фрикционный амортизатор колебаний подрессоренных частей железнодорожных вагонов // 83082

Патент 79225 // 79225

Устройство для демпфирования различных колебательных процессов // 75372

Устройство для подрессоривания повозок // 67993

Фрикционный амортизатор // 65694

Фрикционный амортизатор // 65693

Шасси летательного аппарата // 49757

Резиновый амортизатор // 31191

Амортизатор для шасси самолета // 23782

Инерционный противоударный демпфер // 2104423

Изобретение относится к области ядерной энергетики и может быть использовано на АЭС для предотвращения аварий из-за падения тяжелых объектов, например контейнеров с отработавшими сборками энергетических реакторов, на строительные конструкции здания, например на междуэтажное перекрытие

Амортизирующая стяжка // 2105210

Амортизатор // 2105211

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к деталям машин, а именно к амортизаторам однократного действия с пластически деформируемыми элементами, и может быть использовано на железнодорожном транспорте при креплении контейнеров со взрывоопасными грузами для снижения вероятности взрыва при столкновении поездов в железнодорожной аварии

Амортизирующая стяжка // 2105212

Изобретение относится к машиностроению, в частности к деталям машин, а именно к амортизаторам однократного действия с пластически деформируемыми элементами, и может быть использовано на железнодорожном транспорте в креплении контейнеров со взрывоопасными грузами для снижения вероятности взрыва при столкновении поездов в железнодорожной аварии

Амортизирующая стяжка // 2105213

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к деталям машин, а именно к амортизаторам однократного действия с пластически деформируемыми элементами (ПДЭ), и может быть использовано, например на железнодорожном транспорте в креплении контейнеров со взрывоопасными грузами для снижения вероятности взрыва при столкновении поездов в железнодорожной аварии

Стопорное устройство // 2110708

Изобретение относится к машиностроению и может быть применено в термокомпенсационных и амортизирующих устройствах, преимущественно осесимметричных и подвергаемых ударным воздействиям

Демпфер // 2115842

Устройство для гашения колебаний // 2124659

Изобретение относится к машиностроению, конкретно к демпфирующим устройствам, к устройствам защитной амортизации объектов, подверженных динамическим воздействиям, и может быть широко использовано в любой области техники для защиты или гашения колебаний, преимущественно в приборостроении и радиоэлектронной технике

Фрикционный амортизатор // 2128301

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается фрикционных поглощающих аппаратов автосцепного устройства

Ударозащитный амортизатор однократного действия // 2129229

Изобретение относится к машиностроению, а именно, к амортизаторам однократного действия, поглощающим энергию удара за счет пластической деформации при изгибе, и может быть использовано, например, в космической технике