Торговый прицеп

 

О Il И С А Н И Е (933498

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Сеюз Севетскык

Сецыалыстыческын

Республик (31) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 23. 07. 80 (21) 2963666/27- » с присоединением заявки яе (23) Приоритет

Опубликовано 07. 06. 82. Бюллетень М 21

Дата опубликования описания 07.06.82 (5l)N. Кл.

В 60 Р 3/025

Веуаерстеенный кемнтет

СССР

IIo денем нзебретеннй н етееытнй (53) УДК629»4. . 3(088.8) (72) Автор изобретения

А.И. Епутатов (21) Заявитель (54) ТОРГОВЫЙ ПРИЦЕП

Изобретение касается передвижной торговой точки и может быть использовано для розничной торговли повседневного спроса.

Известен торговый прицеп, содержащий кузов с дверью в задней части, витрину, прилавок, прикрепленный к кузову с возможностью откидывания наружу, рабочее место продавца и грузовые емкости 1).

Недостатками этого прицепа являются неудобство обслуживания покупателей и невозможность продажи товаров при транспортировании °

Цель изобретения - повышение удобства обслуживания покупателей при одновременном расширении эксплуатационных возможностей прицепа путем обеспечения продажи товаров как в стационарном его положении,так и в транспортном.

Для этого в нижних частях боковых стенок кузова выполнены люки для установки в них контейнерных грузов, в верхних их частях закреплены стеллажи с наклонными полками для штучных грузов со средствами их поштучной выдачи, при этом емкости для

S жидкости размещены под днищем кузова и сообщены шлангами с рабочим. местом продавца, а прилавок закреплен на передней стенке кузова.

На фиг. 1 изображен кузов, продольный разрез; на,фиг. 2 - кузов, вид спереди; на фиг. 3 - разрез А-А фиг.1.

На двухосном шасси 1 со сцепным устройством 2 размещен кузов 3 прицепа с дверью 4 в задней части. В днище этого кузова встроены емкости

5 для жидких продуктов, имеющие двойные стенки, пространство между которыми заполнено теплоизоляционным материалом и сообщается с камерой холода холодильного агрегата (на фигурах не показан). Емкости 5 снабжены каждая насосом для подачи жидкого продукта и доэатором для

3 93 разлива последнего в тару разной емкости при отпуске покупателям.

Стенки этих емкостей служат одновременно несущими элементами жесткости днища кузова 3 прицепа.

В боковых стенках этого кузова вы полнены пюки 6 с. крышками, замками и направляющими (на фигурах не показаны), которые предназначены для приема контейнеров с товарами. Крышки люков 6 с замками обеспечивают сохранность товаров, а направляющие легкую замену пустых контейнеров полными. Размещенные на боковых стенках корпуса полки 7 стеллажей для товаров выполнены наклонными и снабжены рукавами 8 для подачи товаров. Напротив этих полок в боковых стенках корпуса выполнены дверки 9 для приема товаров. Передняя стенка кузова 3 по бокам и сверху снабжена ограждением 10 в виде "rap мошки", соединяющим кузов с транспортным средством (автобусом,трол- . лейбусом и т.n.) после сцепки.В средней части передней стенки этого кузова размещен соединенный с ней шарнирно откидной прилавок ll,который сопряжен замком (на фигурах не показан} с жалюэийной шторой 12, закрывающей в опущенном положении витрину и проем над прилавком напротив рабочего места продавца.Рабочее место продавца оборудовано поворотным креслом 13, перемещающимся поступательно-возвратно вдоль кузова 3 по канавкам 14 в перекрытии днища, например, на роликах.

3498

1О

25 се торговли продавец может перемещаться вдоль кузова 3, сидя в кресле

13. Поступательно-возвратное перемещение последнего, осуществляемое с помощью роликов по канавкам 14 в перекрытии днища кузова 3, а также поворот кресла I3 позволяют продавцу брать товары, находящиеся в контейнерах, размещенных в люках 6, доставать товары с полок 7 стеллажей через рукава 8 и подавать их по; купателям. С помощью насосов и доэаторов производится отпуск покупателям жидких продуктов, заключенных в емкостях 5, .встроенных в днище кузова 3. По окончании торговли продавец поднимает прилавок ll„ опускает штору 12 над ним и запирает дверь 4, что обеспечивает сохранность товаров, находящихся в прицепе. При загрузке товаров в торговый прицеп емкости 5 заполняются жидкими продуктами, порожние контейнеры выдвигаются из люков 6 и заменяются полными, на полки 7 стеллажей закладываются штучные товары через дверки 9 в боковых стенках кузова 3.

Применение предлагаемого .торгового прицепа позволяет повысить удобство обслуживания покупателей и расширить его эксплуатационные возможности за счет обеспечения продажи товаров как в стационарном, так и в транспортном положениях.

Формула изобретения

Загруженный товарами повседнев4О ного спроса торговый прицеп с помощью устройства 2 присоединяется к транспортной единице - городскому или пригородному автобусу либо троллейбусу. При этом заднее окно

45 последних опускается в проем их задней стенки, а ограждение 10 прикрепляется к задней стенке транспортной единицы. Затем продавец торгового прицепа отпирает замок, соединяющий штору 12 с прилавком ll, опускает последний и поднимает эту штору,открывая проем напротив своего рабочего места и расположенную по обе стороны от него витрину. После этого продавец приступает к продаже товаров 55 пассажирам, едущим в салоне транспортного средства, к которому присоединен торговый прицеп. В процесТорговый прицеп, содержащий кузов с дверью в задней части, витрину,прилавок, прикрепленный к кузову с возможностью откидывания наружу, рабочее место продавца и грузовые емкости, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства обслуживания покупателей при одновременном расширении эксплуатационных возможностей прицепа путем обеспечения продажи товаров как в стационарном его положении, так и в транспортном, в нижних частях боковых стенок кузова выполнены люки для установки в них контейнерных грузов, в верхних их частях закреплены стеллажи с наклонными полками для штучных грузов со средствами л1х поштучной выдачи, при этом емкости для жидкости раз933498

Дур 1

Р 7 7 7

777 Я

17

4ivg Z

ВНИИПИ Заказ 4067/25 Тираж 718 Подписное

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, мещены под днищем кузова и сообщены шлангами с рабочим местом продавца, а прилавок закреплен на передней стенке кузова.

Источники информации, принятые во внимание при зкспертизе

1. Патент ФРГ и 840514, кл. 63 с 43/70, 1952 (прототип).