Дорн

 

Союз Советских

Социалистических

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ () 941036

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 27.04.79 (21) 2759557/25-08 с присоединением заявки— (23) Приоритет— (43) Опубликовано 07.07.82. Бюллетень № 25 (45) Дата опубликования описания 07.07.82 (51) М.Кл.з В 23 D43/02

Государственный комитет ло делам изобретений и открытий (53) УДК 621.919.2 (088.8) (72) Авторы изобретения

А. А. Жолобов, П. С. Чистосердов и В. A. Касьянов; (71) Заявитель

Могилевский машиностроительный институт (54) ДОРН

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для обработки сквозных отверстий деталей поверхностным пластическим деформированием.

Известен дорн, содержащий ступенчатую цилиндрическую оправку, несущую несколько рядов рабочих элементов, промежуточное кольцо и пружину 11).

Известная конструкция из-за остаточных деформаций обработанной поверхности не обеспечивает свободный выход дорна из обработанного отверстия при холостом ходе.

Цель изобретения — обеспечение свободного выхода дорна из обработанного отверстия при холостом ходе.

Цель достигается тем, что ступени оправки, несущие рабочие элементы, имеют разные диаметры, рабочие элементы выполнены разрезными и связаны между собой промежуточным кольцом, при этом пружина установлена со стороны наименьшего диаметра оправки с возможностью взаимодействия одновременно с обоими рядами рабочих элементов.

На фиг. 1 дан общий вид дорна; на фиг. 2 — разрез А — А на фиг. 1; на фиг.

3 — вид Б на фиг.1.

Дорн содержит цилиндрическую оправку 1, ступени которой, несущие рабочие элементы 2 и 3, соединены плавными переходами.

Рабочие элементы 2 и 3 выполнены разрезными и соединены между собой промежуточным кольцом 4. Со стороны наименьшего диаметра оправки 1 установлена пружина 5 с возможностью взаимодейст10 вия с рабочими элементами 2 и через промежуточное кольцо 4 с рабочими элементами 3. В рабочие элемента 2 и 3 ввернуты стопоры б, входящие в пазы оправки 1 и предохраняющие рабочие элементы 2 и 3

15 от поворота. Оправка 1 соединена сприсое,динительным фланцем 7 через стакан 8, упорный подшипник 9. Стакан 8 навернут на резьбу присоединительного фланца 7 и застопорен га1ткой 10.

20 Верхние 3 и нижние 2 рабочие элементы по цилиндрической ленточке выполнены со скосами с минимальными углами к месту разреза, что позволяет исключить обра зование рисок на поверхности обработанного отверстия.

Работа дорна осуществляется следующим образом. Дорн посредством присоединительного фланца 7 крепится к ползуну пресса. За счет упорного подшипника 9, а также зазора между хвостовиком оправки

941036

1 и стакана 8 оправка 1 с рабочими элементами 2 и 3 имеет возможность перемещаться в радиальном направлении и ориентироваться по оси предварительно обработанного отверстия детали. При сообщении дорну поступательного перемещения вниз рабочие элементы 2 и 3 дорнуют отверстие, причем в работу вначале вступают два нижних 2, а затем, значительно перекрывая их — верхние элементы 3.

При возвращении дорна из отверстия в. первоначальный момент верхние рабочие элементы 3 упираются в нижнюю часть отверстия (торец) только что дорнованной детали и перемещаются вниз, попадая на вторую ступень скалки, уменьшая настроечный размер. Одновременно посредством промежуточного кольца 4 верхние рабочие элементы перемещают нижние 2 на третью ступень скалки, что приводит к уменьшению настроечного размера нижних рабочих элементов. Дорн беспрепятственно выходит из обработанного отверстия, а как только нижние элементы 2 выйдут из отверстия, пружина 5 с помощью промежуточного кольца 4 возвратит как нижние, так и верхние рабочие элементы 2 и 3 в исходное положение.

Предлагаемая конструкция дорна обеспечивает свободный выход его из обработанного отверстия, что ведет к повышению производительности.

Формула изобретения

Дорн, содержащий ступенчатую оправку со ступенями разного диаметра, несущую несколько рядов рабочих элементов, промежуточное кольцо и пружину, отл ичающийся тем, что, с целью обеспечения свободного выхода дорна из обработанного отверстия при холостом ходе, рабочие элементы выполнены разрезными и связаны между собой промежуточным кольцом, при этом пружина установлена со стороны наименьшего диаметра оправки с возможностью взаимодействия одновременно с обоими рядами рабочих элементов.

Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР № 247752, В 23 D 43/00, 1968.