Крылья и приводы для них (B64C33/02)
B64C33/02 Крылья; приводы для них(68)
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям махолетов. Динамический инерционный махолет (ДИМа), приводимый в действие мускульной энергией человека, имеет крылья, посадочное место для пилота, содержит устройство для перемещения пилота в вертикальном направлении относительно плоскости крыльев для создания статических сил инерции, воздействующих на аппарат в направлении вверх и вниз попеременно.
Изобретение относится к областям авиации и судостроения, в частности к конструкциям судовых и воздушных движителей. Движитель содержит распределительный корпус, вал с шестерней для приема вращения от вала отбора мощности или от двигателя внутреннего сгорания.
Изобретение относится к маховым движителям и может быть применено для воздушных и подводных аппаратов. Маховый движитель содержит ряд маховых механизмов, установленных вдоль аппарата.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям летательных аппаратов с маховым движением крыльев. Летательный аппарат с машущими крыльями содержит корпус, крылья и привод.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям летательных аппаратов с машущими крыльями. Махолет содержит корпус с шарнирно установленными крыльями и силовую установку для привода крыльев, включающую жестко прикрепленный к корпусу цилиндр с поршнем и штоком и два подкоса крыльев.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям летательных аппаратов с машущими крыльями. Махолет содержит корпус, силовую установку для привода крыльев, включающую жестко прикрепленный к корпусу цилиндр с поршнем, шток которого шарнирно соединен с крыльями.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям летательных аппаратов с машущими движениями крыльев. Механизм машущего крыла содержит корпус (1), шарнирно соединенный с крыльями (4), силовую установку и привод машущих крыльев.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям летательных аппаратов с машущими крыльями. Орнитоптер инерционный имеет крылья, посадочное место для пилота и/или место крепления груза.
Изобретение относится к области авиастроения, в частности к конструкциям махолетов. Махолет состоит из куполов, расположенных выпуклостью вверх, а вогнутостью вниз.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям летательных аппаратов с машущими крыльями. Махолет содержит корпус с шарнирно установленными крыльями и силовую установку для привода крыльев, включающую жестко прикрепленный к корпусу цилиндр с поршнем и штоком и два подкоса крыльев.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям воздушных движителей. Корпусный ластово-резонансный клапанный воздушный движитель выполнен из авиамодельной фанеры.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям летательных аппаратов с машущими винтами. Летательный аппарат содержит фюзеляж с кабиной, опорные колеса, крылья, жестко скрепленные с фюзеляжем, элероны на крыльях, служащие рулями разворота, киль и стабилизатор с рулями поворота и подъема, закрепленные в хвостовой части фюзеляжа.
Изобретение относится к авиационной технике. Летательный аппарат - аэроплан с воздушным винтом, расположенным в носовой части фюзеляжа, содержит фюзеляж с кабиной, опорные колеса, крылья с элеронами, киль и стабилизатор.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкции летательных аппаратов с машущими крыльями. .
Изобретение относится к области создания нетрадиционных аппаратов для перемещения в газовых или жидких средах, в том числе дистанционно управляемых разведывательного назначения. .
Изобретение относится к движителям, предназначенным для создания силы тяги в текучих средах. .
Изобретение относится к авиационной технике, в частности к махолетам, использующим в полете машущие крылья для создания подъемной силы и тяги. .
Изобретение относится к летательным аппаратам (ЛА) с машущими крыльями. .
Изобретение относится к летательным аппаратам тяжелее воздуха. .
Изобретение относится к транспортной технике, в частности к летательным аппаратам. .
Изобретение относится к летательным аппаратам с машущими крыльями, приводимыми в движение с помощью мускульной силы. .
Изобретение относится к области авиации, в частности к летательным аппаратам с машущими движениями крыльев. .
Изобретение относится к авиационной технике, в частности к машущекрылым летательным аппаратам (МЛА) - махолетам, использующим в полете машущие крылья для создания подъемной силы и тяги. .
Изобретение относится к авиационной технике. .
Изобретение относится к летательным аппаратам, в частности к махолетам. .
Изобретение относится к области транспорта. .
Изобретение относится к области авиации. .
Изобретение относится к области летательных аппаратов с машущими крыльями. .
Изобретение относится к авиационной технике. .
Изобретение относится к летательным аппаратам. .
Изобретение относится к летательным аппаратам тяжелее воздуха. .
Изобретение относится к авиационной технике, а именно к летательным аппаратам тяжелее воздуха с вертикальным взлетом и посадкой. .
Изобретение относится к области авиационной техники. .
Изобретение относится к испытательным аппаратам орнитоптерам. .
Изобретение относится к малой авиации. .
Изобретение относится к летательным аппаратам тяжелее воздуха, приводимым в движение мускульной силой человека. .
Изобретение относится к авиации, в частности к авиастроению. .
Изобретение относится к области авиации и может быть использовано для преодоления небольших расстояний по воздуху без мотора. .
Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано при конструировании микромахолетов. .
Изобретение относится к авиации, в частности касается махолетов. .
Изобретение относится к авиации и касается создания моторных орнитоптеров. .
Изобретение относится к области самолетостроения, а более конкретно к моторизованным орнитоптерам. .
Изобретение относится к авиации и может быть использовано в спортивных и развлекательных целях. .
Изобретение относится к области летательных аппаратов, приводимых в действие мускульной энергией пилота на основе машущего крыла. .
Изобретение относится к летательным аппаратам тяжелее воздуха - орнитоптерам. .
Изобретение относится к летательным аппаратам с подвижными машущими крыльями. .