Отдельными частями и вкладышами, соединяющими оба конца головки рельсов (E01B11/32)

E Строительство; горное дело(161914)

E01 Дорожное строительство; строительство железных дорог и мостов (туннелей E21D) (13135)

E01B Верхнее строение пути; способы и устройства для укладки и ремонта рельсовых путей всех типов (устройства для снятия или постановки подвижных составов на рельсы, рельсовых тормозов или устройств на путях для замедления движения B61K) (4372)

E01B11 Рельсовые стыковые соединения (токопроводящие или изолирующие рельсовые стыковые соединения B60M5)(350)

E01B11/32 Отдельными частями; вкладышами, соединяющими оба конца головки рельсов(26)

Способ устройства бесстыкового рельсового пути и устройство для его осуществления // 2748622

Изобретение относится к области устройства верхнего строения железнодорожного пути, в частности к способам устройства бесстыкового пути, а также к устройствам для его осуществления. Цельнокатаные рельсы с двумя симметрично и противоположно расположенными головками одного и того же профиля и размера закрепляют в ложементах.

Способ фрикционной компенсации перемещений бесстыкового рельсового пути и устройство для его осуществления // 2746165

Группа изобретений относится к области верхнего строения железнодорожного пути, в частности к способам фрикционной компенсации перемещений бесстыкового рельсового пути, а также к устройствам для его осуществления.

Способ температурной и силовой компенсации перемещений рельсового пути // 2735145

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к автоматической самокомпенсации силовых и температурных перемещений с помощью искусственного интеллекта. Автоматическое управление основными параметрами верхнего строения пути позволяет предотвратить уводы, выбросы, разрушение рельсов и стыков.

Способ фрикционной компенсации температурных перемещений бесстыкового рельсового пути // 2686597

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Согласно способу фрикционной компенсации температурных перемещений бесстыкового рельсового пути перед вырезкой рельсовых нитей под установку блока компенсации стыковых зазоров устанавливают секционированное сварное подрельсовое основание.

Способ автоматической компенсации температурных перемещений бесстыкового рельсового пути // 2685491

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Согласно способу автоматической компенсации температурных перемещений бесстыкового рельсового пути в вырезку рельсовых нитей с обеих сторон и торцов вваривают навстречу друг другу остряковые рельсы с углом рабочих граней от 2 до 30°, которые направляют на внешнюю сторону пути.

Способ компенсации температурных зазоров бесстыкового рельсового пути // 2679849

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к автоматической компенсации зазоров в стыках рельсовых нитей большой длины. Согласно способу компенсации температурных зазоров бесстыкового рельсового пути, затяжку и закрепление болтовых соединений осуществляют автоматически в зависимости от изменений температуры окружающей среды в различных климатических зонах, за счет установки блока компенсаторов, включающего твердотельный и жидкостной компенсаторы, которые изготавливают из материалов с большим коэффициентом линейного и объемного расширения и устанавливают на продолжении стыковых болтов.

Сложный рельсовый стык // 2374376

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции стыков рельсовых нитей и плетей. .

Железная дорога и способ ее эксплуатации // 2366773

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к верхнему строению пути, и может быть использовано при строительстве и ремонте железных дорог. .

Рельсовое стыковое соединение // 2272857

Изобретение относится к рельсовому стыковому соединению. .

Стыковое соединение рельсов // 2265099

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к усовершенствованию конструкции стыкового соединения рельсов, и может быть использовано в устройствах с направляющими качения. .