Глушители выхлопа, отличающиеся по принципу действия (F01N1)
F01 Машины или двигатели вообще (двигатели внутреннего сгорания F02; гидравлические машины F03,F04); силовые установки с двигателями; паровые машины
(15284)
F01N Глушители выхлопа или выхлопные устройства для машин или двигателей вообще; глушители выхлопа или выхлопные устройства для двигателей внутреннего сгорания (устройства и приспособления силовых установок транспортных средств, связанные с выпуском отработанных газов B60K13; глушители шума всасывания, специально приспособленные для двигателей внутреннего сгорания или расположенные на них F02M35; поглощение шума или снижение его уровня вообще G10K11/16)
(2625)
F01N1 Глушители выхлопа, отличающиеся по принципу действия(1209)
F01N1/02 - С использованием резонанса(143)
F01N1/04 - Со звукопоглощающими материалами в резонансных камерах(104)
F01N1/06 - С использованием эффекта интерференции(35)
F01N1/08 - С дросселированием или завихрением потока газов(256)
F01N1/10 - В комбинации со звукопоглощающими материалами(102)
F01N1/12 - С применением винтовых или спиральных каналов ( F01N1/10 имеет преимущество; циклоны B04C)(58)
F01N1/14 - С добавлением воздуха к выхлопным газам(31)
F01N1/16 - С применением подвижных частей(39)
F01N1/18 - Совершающих вращательное движение(23)
F01N1/20 - Совершающих возвратно-поступательное или колебательное движение (с деформируемыми упругими стенками F01N1/22)(26)
F01N1/22 - С деформируемыми упругими стенками(24)
Изобретение относится к метрологии, в частности к способам акустических исследований ДВС. Способ акустических исследований системы впуска двигателя внутреннего сгорания заключается в установке в малошумном помещении регулируемого источника акустического шума и измерительного микрофона, поэтапном формировании источником шума звуковых колебаний и в измерении данных.
Изобретение относится к системе дозировки выхлопной присадки для выхлопной системы двигателя внутреннего сгорания, оснащенного турбонагнетателем. Турбонагнетатель содержит турбину (6).
Изобретение может быть использовано в многоцилиндровых V-образных двигателях внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом. Двигатель внутреннего сгорания V-образный двенадцатицилиндровый имеет газотурбинный наддув.
Глушитель шума газового потока (гшгп) // 2787427
Изобретение относится к области снижения шума аэродинамических источников шума и пневмомоторов и может быть использовано в системах вентиляции и кондиционирования воздуха. Глушитель шума газового потока содержит корпус с входной и выходной плоскими торцовыми стенками, снабженными соответственно впускным, и выпускным патрубками.
Изобретение относится к металлургии, в частности к листовому материалу из титановых сплавов, обладающих жаропрочностью и стойкостью к окислению, а также стабильностью структуры при длительных эксплуатационных выдержках в диапазоне температур до 800°С, и может быть использовано для изготовления компонентов выхлопной системы транспортного средства.
Глушитель со встроенной ступенькой // 2784148
Изобретение относится к глушителю (10), предпочтительно к глушителю шума отработавших газов, являющемуся частью системы нейтрализации отработавших газов, для транспортного средства, предпочтительно транспортного средства хозяйственного назначения, при этом глушитель (10) включает поверхность (2) для наступания ногой.
Изобретение относится к головке (10) цилиндра для закрывания камеры (12) сгорания двигателя внутреннего сгорания. Головка (10) цилиндра включает по меньшей мере одну выемку (20) в материале для термоизоляции, которая выполнена в главном корпусе (14) головки (10) цилиндра и расположена между каналом (18) для текучей среды и каналом (16) охлаждения.
Изобретение относится к металлургии, в частности к созданию низколегированных титановых сплавов на основе титана, и может быть использовано для изготовления изделий, длительно работающих при высоких температурах, в частности компонентах выхлопных систем двигателей транспортных средств.
Глушитель аэродинамического шума (гаш) // 2779672
Изобретение относится к области снижения шума аэродинамических источников шума, преимущественно вентиляторов, и может быть использовано в системах вентиляции и кондиционирования воздуха. Глушитель содержит облицованный изнутри звукопоглощающим материалом корпус с торцовыми стенками, соосные впускной и выпускной патрубки и шумоглушащий элемент в виде тела вращения.
Изобретение относится к металлургии, в частности к созданию титановых сплавов на основе титана, обладающих сопротивлением высокотемпературному окислению, и может быть использовано для изготовления изделий, длительно работающих при высоких температурах, в частности компонентов выхлопных систем двигателей транспортных средств.
Изобретение относится к способу определения наличия и работоспособности сажевого фильтра (18) двигателя внутреннего сгорания с регулируемым воспламенением, производящим выхлопные газы с переменным расходом, при этом указанные выхлопные газы проходят через указанный сажевый фильтр (18) между расположенной выше по потоку зоной (20) и расположенной ниже по потоку зоной (22) указанного сажевого фильтра (18).
Изобретение может быть использовано в устройствах экранирования высокотемпературных зон, в частности, двигателей внутреннего сгорания. Устройство экранирования высокотемпературных зон, в частности, двигателя внутреннего сгорания, включает теплозащитный экран (10), деталь (12) и крепежный элемент (22).
Предлагается элемент для поддержания монолитов, содержащих катализаторы, в потоке выхлопных газов от источников горения, содержащий две пары противоположных стенок, в котором стенки образуют прямоугольную или квадратную форму, внутреннее пространство, образованное стенками, впускной конец, выпускной конец, по меньшей мере один блокирующий элемент, по меньшей мере один мат и по меньшей мере один монолит, содержащий впуск, выпуск, четыре боковые стороны и по меньшей мере один катализатор, эффективный в отношении уменьшения концентрации одного или более газов в выхлопных газах, в котором по меньшей мере один мат и по меньшей мере один монолит расположены внутри рамного элемента таким образом, что по меньшей мере по меньшей мере один мат расположен между монолитом и каждой смежной стенкой, каждый блокирующий элемент расположен поперек впускного конца или выпускного конца рамного элемента и соединен с двумя противоположными сторонами рамного элемента.
Предлагаются емкость для мочевины для системы SCR постобработки и крышка этой емкости. Крышка емкости установлена на порте впрыскивания жидкости корпуса емкости для мочевины.
Изобретение может быть использовано в автомобильных двигателях внутреннего сгорания. Способ защиты дизельного сажевого фильтра (ДСФ) включает следующие этапы.
Раскрыто близко расположенное к выхлопному коллектору двигателя каталитическое устройство и его применение в системе выпуска для двигателей внутреннего сгорания. Спаренное каталитическое устройство для очистки выхлопного газа, содержащее: расположенную выше по потоку подложку и расположенную ниже по потоку подложку, причем расположенная выше по потоку подложка пространственно отделена от расположенной ниже по потоку подложки, при этом расположенная выше по потоку подложка содержит первую композицию тройного катализатора (TWC), а расположенная ниже по потоку подложка содержит вторую композицию TWC, при этом каждая из первой и второй композиций TWC содержит компонент, накапливающий кислород (OSC), причем загрузка OSC в расположенной ниже по потоку подложке больше загрузки OSC в расположенной выше по потоку подложке и составляет по меньшей мере 2,2 г/дюйм3.
Изобретение относится к турбонагнетательному блоку (10) для двигателя внутреннего сгорания, в частности, транспортного средства промышленного назначения. Турбонагнетательный блок (10) имеет турбонагнетатель (11), содержащий корпус (20) турбины.
Глушитель-разделитель газов // 2764641
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к глушителям шума выхлопных газов ДВС и к разделителям газовых смесей на входящие в них компоненты. Глушитель-разделитель газов выхлопа двигателя внутреннего сгорания содержит входной и выходной патрубки, цилиндрический корпус, внутри которого соосно расположена центральная труба.
Предлагаются система (1) очистки отходящего газа и способ очистки отходящего газа (ОГ) на борту корабля. Система (1) очистки отходящего газа содержит первую подсистему (3), включающую в себя скрубберный блок (15), содержащий скруббер (17), приспособленный промывать отходящий газ (ОГ) текучей средой скруббера, и центробежный сепаратор (9), находящийся в сообщении с скрубберным блоком (15), для приема текучей среды скруббера после промывки и ее разделения на первую и вторую фракции, где вторая фракция является более загрязненной, чем первая фракция.
Глушитель шума (гш) // 2757554
Изобретение относится к области снижения шума аэродинамических источников и может быть использовано в сетях воздуховодов систем вентиляции и кондиционирования воздуха. Глушитель шума содержит корпус с размещенным в нем по меньшей мере одним вытянутым поперек потока рядом звукопоглощающих элементов, установленных с образованием между собой каналов для прохода воздуха, причем каждый звукопоглощающий элемент снабжен перегородкой, включающей двугранный угол с внутренней областью, расположенной со стороны входа звуковых волн в глушитель, и наружными поверхностями граней, обращенными в сторону каналов для прохода воздуха.
Предложены способы для эксплуатации системы двигателя с разветвленной выпускной системой, обеспечивающей рециркуляцию продувочного воздуха и отработавших газов в заборный канал через первый выпускной коллектор и отработавших газов в выпускной канал через второй выпускной коллектор.
Глушитель шума (гш) // 2752540
Изобретение относится к области снижения шума аэродинамических источников и может быть использовано в сетях воздуховодов систем вентиляции и кондиционирования воздуха. Глушитель содержит корпус с впускным и выпускным отверстиями, образованный наружным кожухом и установленной в последнем соосно с образованием зазора, заполненного звукопоглощающим материалом, и перфорированной вставкой прямоугольной формы, и звукопоглощающие элементы, включающие по паре перфорированных листов со звукопоглощающим материалом, расположенным между ними, установленными последовательно, и по диагонали относительно поперечного сечения вставки, причем смежные элементы размещены по взаимно пересекающимся диагоналям, при этом элементы выполнены в виде последовательно установленных упругих эллиптических цилиндров (1) с открытыми основаниями, вытянутыми вдоль диагоналей относительно поперечного сечения вставки (2), причем образующие наружные и внутренние стенки цилиндров (1), перфорированные листы, выполнены в форме эллиптических пластинчатых пружин (3), а звукопоглощающий материал (4), расположенный между пружин (3), имеет эластичные свойства, при этом цилиндры (1) установлены с возможностью упругодеформируемого контакта с вставкой (2), по типу распорных пружинных колец, а смежные цилиндры (1) размещены по взаимно пересекающимся диагоналям.
Глушитель шума (гш) (варианты) // 2752539
Изобретение относится к области снижения шума аэродинамических источников и может быть использовано в сетях воздуховодов систем вентиляции и кондиционирования воздуха. Глушитель содержит конфузор, впускное и выпускное отверстия круглой формы, примыкающий к корпусу звукопоглощающий материал с перфорированным экраном, и снабженный воздухопроводным элементом с проходными для воздуха отверстиями, причем соотношение диаметров впускного и проходного отверстий лежит в интервале величин, равном 1,2÷1,4, при этом корпус выполнен в виде трубы Вентури (1), содержащей конический конфузорный участок (2) с впускным отверстием (3) и конический диффузорный участок (4) с выпускным отверстием (5), разделенные цилиндрической горловиной (6) круглого поперечного сечения с парой оппозитных проходных отверстий, при этом диаметры впускного (3) и выпускного (5) отверстий равны между собой, а соотношение диаметров впускного (3) и каждого из оппозитных проходных отверстий горловины (6) лежит в интервале величин, равном 1,2÷1,4, при этом воздухопроводный элемент выполнен в виде перфорированной упругой мембраны (7) с возможностью упругой деформации под воздействием потока воздуха, размещенной в трубе Вентури (1).
Система и способ для очистки инжектора жидкости для выхлопной системы дизельного двигателя // 2752523
Представлены способы и системы для очистки засоренного карбамидом инжектора жидкости для выхлопной системы дизельного двигателя (ЖВС). При подаче жидкости из системы дозирования ЖВС в выхлопной канал двигателя посредством инжектора ЖВС указывают на недостаточный поток через инжектор ЖВС в ответ на то, что рабочий цикл насоса ЖВС меньше первого порогового значения рабочего цикла.
Настоящее изобретение относится к системе и способу определения общего расхода Qtot промывочной жидкости на входном отверстии для промывочной жидкости установки для очистки выхлопных газов, установленной на морском судне, причем установка для очистки выхлопных газов содержит трубу скруббера и две или более распылительные форсунки, установленные на различных уровнях высоты в трубе скруббера, выполненные с возможностью распыления промывочной жидкости в выхлопные газы, находящиеся в трубе скруббера, и управляемые посредством клапана, выполненного с возможностью открывания и закрывания соответствующей распылительной форсунки.
Изобретение относится к области снижения шума аэродинамических источников и может быть использовано в сетях воздуховодов систем вентиляции и кондиционирования воздуха. Глушитель включает корпус с входным и выходным отверстиями, в полости которого размещен под углом к его стенкам звукопоглощающий элемент с возможностью перемещения, связанные со звукопоглощающим элементом каналы для прохода воздуха сужающейся формы, и расположенный у входного отверстия элемент выпуклой формы, при этом звукопоглощающий элемент выполнен в виде установленной в полости корпуса (1) съемной и сменной вставки V-образного уголкового профиля в профильном сечении, в форме двугранного угла (2) с парой граней (3), наружные поверхности которых образуют ребро (4) со стороны входного отверстия (5), причем каждая из граней (3) расположена под углом к стенкам корпуса (1) с образованием каналов сужающейся формы (6) для прохода воздуха, при этом элемент выпуклой формы выполнен в виде рассекателя потока, в форме перфорированной пластины (7), установленной в полости корпуса (1) и обращенной выпуклой поверхностью в сторону входного отверстия (5), а вогнутой поверхностью - в сторону выходного отверстия (8), причем ребро (4) двугранного угла (2) примыкает к вогнутой поверхности перфорированной пластины (7).
Конструктивный узел для обработки выхлопных газов для газовыпускной системы двигателя внутреннего сгорания содержит вытянутый в направлении продольной оси (LA) наружного корпуса, имеющий форму трубы, наружный корпус (12), вытянутый в направлении продольной оси (LI) внутреннего корпуса, имеющий форму трубы, внутренний корпус (14), причём во внутренний корпус (14) помещён блок (16) для обработки выхлопных газов, стопорно-фиксирующее устройство (24) для разъемного крепления внутреннего корпуса в наружном корпусе, причём стопорно-фиксирующее устройство (24) содержит, по меньшей мере, один удерживаемый на внутреннем корпусе (14) в обоих аксиальных направлениях стопорно-фиксирующий элемент (26) с, по меньшей мере, одной, имеющей предварительный натяг в направлении радиально вовне, стопорно-захватывающей зоной (28) и в дополнение, по меньшей мере, одной стопорно-захватывающей зоне (28), по меньшей мере, одного стопорно-фиксирующего элемента (26), взаимодействующую в, по меньшей мере, одном аксиальном направлении со стопорно-захватывающей зоной (28) для удержания внутреннего корпуса (14) в наружном корпусе (12) стопорно-приёмную зону (42) на наружном корпусе (12).
Головка блока цилиндров с примыкающим выпускным коллектором двигателя внутреннего сгорания // 2748245
Изобретение относится головке блока цилиндров с примыкающим выпускным коллектором двигателя внутреннего сгорания, причем головка (2) блока цилиндров имеет по меньшей мере один канал (1) отработавших газов, который оканчивается на внешней стыковочной поверхности (6) головки блока цилиндров, к которой своей согласованной стыковочной поверхностью (9) присоединен продолжающий канал (1) отработавших газов выпускной коллектор (8), предпочтительным образом присоединен посредством по меньшей мере одного резьбового соединения (7).
Объектом изобретения является устройство для моторного транспортного средства, содержащее глушитель (1), ослабляющий шумы выхлопных газов двигателя, который имеет замкнутый кожух (10) с отверстиями для входа и выхода выхлопных газов и содержит аэродинамический отражатель на уровне указанного глушителя, отличающееся тем, что указанное устройство содержит термоизоляционный экран (2), который охватывает наружную поверхность кожуха (1) глушителя и участок (210) которого выполнен в виде указанного аэродинамического отражателя.
Система обработки выхлопных газов // 2741771
Изобретение относится к области систем очистки выхлопных газов бензинового двигателя. Предложена система обработки потока выхлопных газов бензинового двигателя, содержащих NOx, твердые примеси и серу.
Звукопоглощающее сопло (варианты) // 2739659
В настоящей заявке описано звукопоглощающее сопло для системы отбора тепла на вход с использованием потока воздуха, выпускаемого из компрессора. Звукопоглощающее сопло может содержать наружный корпус, звукопоглощающее средство, расположенное внутри наружного корпуса, выпускные отверстия, расположенные в наружном корпусе, воздуховод, сообщающийся с наружным корпусом, и зону с суженным проходным сечением, расположенную вокруг наружной камеры и воздуховода, для прохождения воздуха, выпускаемого из компрессора.
Элемент для поддержания монолитов, содержащих катализаторы, в потоке выхлопных газов от источников горения, содержащий две пары противоположных стенок, в котором стенки образуют прямоугольную или квадратную форму, внутреннее пространство, образованное стенками, впускной конец, выпускной конец, по меньшей мере один блокирующий элемент, по меньшей мере один мат и по меньшей мере один монолит, содержащий впуск, выпуск, четыре боковых стороны и по меньшей мере один катализатор, эффективный в отношении уменьшения концентрации одного или более газов в выхлопных газах, в котором по меньшей мере один мат и по меньшей мере один монолит расположены внутри рамного элемента таким образом, что по меньшей мере по меньшей мере один мат расположен между монолитом и каждой смежной стенкой, каждый блокирующий элемент расположен поперек впускного конца или выпускного конца рамного элемента и соединен с двумя противоположными сторонами рамного элемента.
Изобретение может быть использовано в выхлопных системах для летательных аппаратов или других транспортных средств. Выхлопная труба (118) содержит участок (215) стенки, образующей канал, имеющий впускную часть (202), выполненную с возможностью приема потока выхлопных газов, и выпускную часть (204), выполненную с возможностью выпуска потока выхлопных газов и множество гофров (F).
Изобретение относится к способу эксплуатации системы нейтрализации отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, в частности дизельного двигателя, причем в выхлопном тракте (7) предусмотрен по меньшей мере один сажевый SCR-фильтр (15), причем в сажевом SCR-фильтре (15) частицы, содержащиеся в отработавшем газе (9) двигателя внутреннего сгорания (5), в частности, частицы углерода удаляются из отработавшего газа (9) и могут накапливаться, причем в сажевом SCR-фильтре (15) оксиды азота, содержащиеся в отработавшем газе (9) двигателя внутреннего сгорания (5), могут восстанавливаться аммиаком в качестве восстановителя, причем предусмотрено первое устройство (22) подачи восстановителя, которое может вводить восстановитель, в частности, в форме водного раствора мочевины, в выхлопной тракт (7) выше, если смотреть в направлении течения отработавшего газа, сажевого SCR-фильтра (15), причем сажевый SCR-фильтр (15) может непрерывно регенерироваться диоксидом азота в качестве окислителя, причем за сажевым SCR-фильтром (15) находится по меньшей мере один SCR-катализатор (19), на котором оксиды азота, также содержащиеся в отработавшем газе (9) двигателя внутреннего сгорания (5), могут восстанавливаться аммиаком в качестве восстановителя, и причем предусмотрено второе устройство (26) подачи восстановителя, которое может вводить в выхлопной тракт (7) восстановитель, в частности, в форме водного раствора мочевины, за сажевым SCR-фильтром (15) и до SCR-катализатора (19).
Объектом изобретения является способ регулирования количества кристаллов мочевины, присутствующих в выхлопной системе, содержащей катализатор селективного каталитического восстановления оксидов азота (NOx) при помощи восстановителя, называемый катализатор СКВ, причем указанный способ включает стадию нагрева выхлопной системы до температуры, достаточной для сублимации кристаллов мочевины, которая запускается периодически на основании модели вычислений, сопровождается измерением количества оксидов азота и/или количества восстановителя на входе и на выходе из катализатора, затем стадию расчета количества кристаллов мочевины (MCm), присутствующих в выхлопной системе, на основании измерений, выполненных на стадии нагрева, затем стадию корректировки модели вычислений при помощи количества кристаллов мочевины, рассчитанного на стадии расчета.
Предложены система очистки выхлопных газов и способ уменьшения выбросов из потока выхлопных газов. Система очистки содержит по порядку расположенный выше по потоку катализатор, соединенный с пассивным катализатором-адсорбером NОх; средство для приведения выхлопного потока в контакт с озоном, чтобы вызывать реакцию NО в выхлопном потоке с озоном с получением NО2; катализатор SCR.
Устройство управления выхлопными газами включает в себя SCR-катализатор, размещаемый в выпускном канале, нагревательное устройство, которое нагревает SCR-катализатор, устройство подачи раствора мочевины, которое подает раствор мочевины к верхней по потоку стороне SCR-катализатора, контроллер, который управляет нагревательным устройством и устройством подачи раствора мочевины, и, по меньшей мере, один датчик, который получает информацию, связанную с состоянием устройства управления выхлопными газами.
Окислительный нейтрализатор для обработки выхлопных газов, образуемых двигателем с самовоспламенением, содержит подложку, имеющую впускную концевую поверхность и выпускную концевую поверхность, и каталитический материал, размещенный на подложке.
Глушитель шума двс спиральный // 2729222
Изобретение относится к автомобильной и моторостроительной промышленности и может быть использовано в выпускных трактах двигателей внутреннего сгорания. Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания выполнен из листа материала, свернутого в виде спирали с замкнутым внешним витком.
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к усовершенствованию агрегатно-фазового термодинамического цикла как способа работы двигателя внутреннего сгорания. Усовершенствованный агрегатно-фазовый термодинамический цикл заключается в последовательном и взаимосвязанном изменении термодинамических параметров выхлопного газа как рабочего тела ДВС в результате энергетического разделения в вихревой камере, взаимосвязанной в единую термодинамическую систему с ДВС с образованием единого замкнутого объема.
Изобретение может быть использовано в выпускных системах двигателей внутреннего сгорания. Система для обнаружения твердых частиц содержит набор полых дисков (260), возрастающих в размере в направлении вдоль вертикальной оси (299), электроды (220), (222) и трубку (250) с впускным отверстием (210).
Представлены способы и системы для датчика твердых частиц, расположенного ниже по потоку от дизельного сажевого фильтра в системе выпуска отработавших газов. В одном из примеров датчик твердых частиц может содержать цилиндрический блок с круглой пластиной и расположенным в ней множеством разделителей.
Устройство отвода выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания содержит коллектор, включающий выходную часть, выполненную в виде колена, направленного вверх относительно оси коллектора и имеющего концевую часть.
Способ (варианты) и система для выполнения самодиагностической проверки датчика оксидов азота // 2721669
Изобретение относится к способам и системам снижения токсичности отработавших газов в выпускных системах транспортных средств. Система для выявления ухудшения характеристик датчика оксидов азота (ОА) по результатам самодиагностической (СД) проверки датчика ОА содержит первый датчик ОА, расположенный в выпускной системе двигателя выше по потоку от избирательно-восстановительного каталитического (ИВК) нейтрализатора; второй датчик ОА, расположенный ниже по потоку от ИВК-нейтрализатора; первый датчик температуры, расположенный на одной оси с первым датчиком ОА относительно потока отработавших газов в выпускной системе, для измерения температуры отработавших газов, текущих мимо первого датчика ОА; второй датчик температуры, расположенный на одной оси со вторым датчиком ОА относительно потока отработавших газов в выпускной системе, для измерения температуры отработавших газов, текущих мимо второго датчика ОА; контроллер с возможностью электрической связи по шине СЛК с первым и вторым датчиками ОА, причем контроллер содержит машиночитаемые команды для: определения факта ухудшения характеристик первого датчика ОА и/или второго датчика ОА, по показаниям от первого датчика ОА и первого датчика температуры и второго датчика ОА и второго датчика температуры соответственно, причем указанные показания сформированы во время самодиагностической проверки после выключения зажигания транспортного средства; и формирования предупреждения на экране транспортного средства в ответ на определение ухудшения характеристик первого и/или второго датчика ОА.
Изобретение относится к машиностроению, а именно к глушителям шума системы выпуска отработавших газов двигателей внутреннего сгорания. Глушитель включает в себя корпус, содержащий внутреннюю и внешнюю соосно расположенные стенки и размещённую между упомянутыми стенками прокладку.
Настоящее изобретение относится к устройству для распределения добавки в выхлоп, предназначенному для выхлопной системы двигателя (2) внутреннего сгорания. Устройство для распределения добавки в выхлоп содержит выпускной трубчатый элемент (14), устройство (20) для впрыска добавки в выхлоп и основной испарительный элемент (16), при этом основной испарительный элемент (16) представляет собой трубчатый элемент, расположенный во внутреннем пространстве выпускного трубчатого элемента (14), имеет заданный зазор между внутренней поверхностью выпускного трубчатого элемента (14) и наружной поверхностью основного испарительного элемента (16) и выступает из выпускного трубчатого элемента (14) на выходном конце, и при этом устройство (20) для впрыска добавки в выхлоп выполнено с возможностью впрыска жидкой добавки в выхлоп из точки на внутренней поверхности выпускного трубчатого элемента (14) по направлению к внутренней поверхности основного испарительного элемента (16), и устройство для распределения добавки в выхлоп отличается тем, что устройство (20) для впрыска добавки в выхлоп представляет собой устройство для впрыска только жидкости, и тем, что основной испарительный элемент (16) имеет длину, которая достаточно мала, для обеспечения возможности вытекания впрыснутой жидкой добавки в выхлоп из выходного конца основного испарительного элемента (16).
Способ эксплуатации газового двигателя // 2721001
Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к способу эксплуатации газового двигателя, в частности стационарного, причем предусматривается присоединенный к газовому двигателю (3) выхлопной тракт (29), через который протекают выхлопные газы (30) газового двигателя (3).
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Разработан способ обнаружения протечек в сажевом фильтре (102).
Глушитель для двигателя внутреннего сгорания // 2719886
Глушитель имеет корпус и множество камер. Первая траектория потока идет от приемного отверстия до выпускного отверстия, проходя через обводную камеру.
Изобретение может быть использовано в системах выпуска отработавших газов автомобиля. Глушитель шума отработавших газов предназначен для автомобиля.
