Электрический световой сигнальный аппарат для автомобилей

 

r ..к

М 9201,»,.

Класс 63с, 67

ПЙТГНТ tlA ИЗОБРЙТЙНИЙ

ОПИСАНИЕ электрического светового сигнального аппарата для автомобилей.

К патенту M. A. Зубалова, заявленному 15 марта 1927 г. (заяв. свид. № 15459).

О выдаче патента опубликовано 31 мая 1929 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 31 мая 1929 года.

Предлагаемое изобретение касается электрического светового сигнального аппарата, имеющего целью указание разнообразных условных сигналов, путем применения особых выключателей, соединенных с тормозной педалью.

На чертеже фиг. 1 изображает

-схему предлагаемого сигнального аппарата; фиг. 2 — сигнальный фонарь; фиг. 3 — продольный разрез выключателя; фиг. 4 — то же, вид спереди; фиг. 5 — продольный разрез тормозного выключателя.

Световой сигнальный фонарь G (фиг. 2), укрепляемый сбоку парбриза на кронштейне машины и дающий показания сигналов в обе стороны, состоит из корпуса, снабженного красноматовым стеклом и разделенного перегородками на четыре части, в которых укреплены лампочки. Or фонаря отходят пять проводов, идущих к выключателю, расположенному около рулевой колонки справа или слева, для управления им свободной от руля рукой шоффера. Выключатель снабжен четырьмя кнопками, соответствующими лампочкам, и одной общей, предназначенной для одновременного выключения отдельных кнопок.

При нажиме кнопки А (фиг. 1) выключателя контакт а соединяется с изолированным от норпуса контактом b, соединенным с проводом одной из лампочек фонаря; другим проводом между источником тока и выключателем служит масса автомобиля и корпус выключателя. Для продолжительного включения отдельных кнопок А стерженек кнопки имеет планку с, которая зацепляется при нажиме кнопки за собачку d (фиг. 3). При прекращении подачи светового сигнала нажимают общую среднюю кнопку К, которая действует своей закраиной на хвосты собачек d и освобождает планки с; таким образом, включенные кнопки под действием своих пружин выключаются. В корпусе выключателя имеется соленоид М, внутри которого перемещается сердечник т.

К рычагу педали торможения P присоединен выключатель Т, имеющий внутри изолированные от корпуса контакты t,t и контакт S, связанный с тормозным рычагом P.

При нажимании на тормозный рычаг P автоматически включаются

1 все лампочки фонаря, служащие для указания торможения машины (стоп B выключателе Т(фиг. 5) конус из изоляционного материала S перемещается и соединяется с контактами t, t, которые замыкают цепь соленоида М. Перемещающийся при этом сердечник т увлекает с собой диск о, который действует на контактные пружины В, соединенные с изолированными контактами Ь, и включает одно1временно все лампочки фонаря. При прекращении действия тормозной педали P ток прерывается, сердечник т соленоида действием пружины возвращается в первоначальное положение и лампочки выключаются.

Для показания скорости, превышающей. нормальную, имеется фонарь Н (фиг. 1 и 2), расположенный над корпусом главного фонаря G и включаемый действием установленного на машине центробежного регулятора L, приводимого во вращение от карданного вала или т. и. К грузу 1 регулятора укрепляется дисковый контакт Й, который при поднятии груза 1 на высоту, установленную для предельной скорости, включается через пружинный контакт, изолированный от корпуса регулятора, в цепь источника тока лампочки фонаря Н.

Предмет патента.

Электрический световой сигнальный аппарат для автомобилей, характеризующийся тем, что для зажигания каждой из ламп, помещенных в разделенном перегородками фонаре G, служат отдельные кнопки А выключателя с контактами а и,b, удерживаемыми в соприкосновении посредством собачек d u планок с (фиг. 3) и разъединяемыми общей кнопкой К, действующей на хвосты собачек d, для одновременного же зажигания всех ламп, указывающего остановку автомобиля, служат контакты о и В, В..., соединяемые действием соленоида kf, m, замыкание цепи для которого производится выключателем Т с контактами t, t (фиг. 5) при нажимании,на тормозной рычаг P (фиг. 1).

Тнп. «Печатный Трдь.