Соединение деталей остекления из органического стекла с кромкой выреза в каркасе
Класс 62Ь, 24„, т" 1п .,р
СССР
? и// ."
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
P. С. Садыков, М, И. Татаринцев, И. П. Корженевский, И. 3. Чернин и Е. В. Короткова
СОЕДИНЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ОСТЕКЛЕНИЯ ИЗ.ОРГАНИЧЕСКОГО
СТЕКЛА С КРОМКОЙ ВЫРЕЗА В КАРКАСЕ
Заявлено 25 июля 1956 г. за № 555796 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР
В самолетостроении известны болтовые и безболтовые соединения деталей остекления из органического стекла с каркасом. Недостатком болтового соединения является возникновение местных перенапряжений в стекле в зоне затянутого болта.
При эксплуатации самолетов напряжение в стекле, особенно в зонах ?кесткой заделки, возрастает, поэтому возможно разрушение остеK IeIBH5i B MccTBx заде1 H, KBK HBH60 1се наттряженной II о." I36 eHit0É 3Gпе детали остскления. Известно применение безболтового соединения с помощью удерживающих мягких лент (капроновых или орлоновых), приклеиваемых к стеклу.
Недостатками э ого известного соединения является снижение прочности органического стекла под воздействием клея, отсутствие возможности контроля клеевого соединения непосредственно на детали, необходимость защиты от солнечных лучей и др.
Соединение деталей из органического стекла с кромкой выреза в каркасе, согласно изобретению, свободно от вышеуказанных недостатков.
Сущность изобретения заключается в том, что кромка стекла охвачена металлической обоймой, к которой прикреплена гибкая металлическая лента, закрепляемая в вырезе каркаса. Кромку стекла снабжают шаровым утолщением, а металлическую обойму — пазом, отвечающим по форме этому утолщению.
На чертеже изображены два варианта соединения в поперечном разрезе, На кромке стекла 1 образовано шаровое утолщение путем наращивания на нее сваркой или приклейкой двух профилированных пластин
2, 3 из органического стекла. Образованное шаровое утолщение охватbIBQgTcsl металлической обоймой 4, паз в которой выполнен по форме
¹ 107758
Предмет изобретения
1. Соединение деталей остекления из органического стекла с кромкой выреза в каркасе, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью температурной компенсации и обеспечения равнопрочности соединительных элементов, кромка стекла охвачена металлической обоймой, к которой присоединена гибкая металлическая лента, закрепляемая в вырезе каркаса.
2. Форма выполнения соединения по п. 1, отличающаяся тем, что кромка стекла снабжена шаровым утолщением, а металлическая обойма отвечающим этому утолщению пазом.
Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР
Редакзор Л. Г. Голандский Гр. 240
Информап поиио-издательский отде.
Объем 0,1т и. л. Зак, 8(06
Подп. к печ. 14.Х-59 г.
Тираж 550 Цена 25 коп.
Типография Комитета по делам из брете И н открытий прн Совете Министров СССР
Москва, 1етровка, 14. образованного на кромке стекла утолщения. К обойме точечной сваркой приваривается гибкая лента б из нержавеющей стали. Последняя жестко прикрепляется к стенкам выреза в каркасе. Между кромкой стекла и пазом обоймы закладывается эластичная прокладка б.
Такое соединение может быть применено для остекления самолетов.
Наличие гибкой ленты между обоймой и каркасом дает возможность стеклу несколько перемещаться и поворачиваться под нагрузками, не вызывая изгибающих напряжений в стекле. Соединение является теплостойким, в нем нет клея, вредно воздействующего на органическое стекло, и не создаются местные монтажные напряжения, как при болтовом креплении.
