Окна и двери и крышки люков, смотровые панели и наружные элементы конструкции и фонари и козырьки (B64C1/14)
B64 Воздухоплавание; авиация; космонавтика(13655)
B64C1 Фюзеляж; конструктивные элементы, общие для фюзеляжа, крыльев, стабилизаторов и т.п. (аэродинамические приемы и устройства, общие для фюзеляжа, крыльев, стабилизаторов и т.п. B64C23; оборудование кабин B64D)
(2507)
B64C1/14 Окна; двери; крышки люков, смотровые панели; наружные элементы конструкции; фонари; козырьки (обтекатели, перемещающиеся совместно с элементами шасси B64C25/16; створки бомбового люка B64D1/06)(313)
Изобретение относится к конструкции транспортных средств и может применяться в конструкциях узлов для фиксации в закрытом положении поворотных створок, открываемых и закрываемых в процессе движения. Устройство фиксации поворотной створки 1 в транспортном средстве оборудовано приводом поворота 2 приводного вала, поворотным 3 и приводным 4 валами, по меньшей мере, двумя замковыми устройствами 5, по меньшей мере, одним боковым замковым устройством 8, предварительно сжатыми пружинами сжатия 16, качалками 17, 18, установленными на поворотном 3 и приводном 4 валах, соединенными тягой 19, и кривошипом 22.
Изобретение относится к конструкции транспортных средств и может применяться в конструкциях узлов для фиксации в закрытом положении поворотных створок, открываемых и закрываемых в процессе движения. Устройство для фиксации поворотной створки транспортного средства оборудовано поворотным 3 и приводным 4 валами, приводом поворота приводного вала 2, а также несколькими замковыми устройствами 5, снабжено предварительно сжатыми пружинами сжатия 10, качалками 16, 17, и кривошипом 9.
Дверь-трап летательного аппарата // 2789486
Изобретение относится к области авиастроения и касается выгрузки и погрузки пассажиров. Дверь-трап летательного аппарата содержит панель с закрепленными ступеньками и механизм складывания-раскладывания.
Дверь сдвижная летательного аппарата // 2789263
Изобретение относится к области авиастроения и касается сдвижных дверей вертолетов. Дверь содержит внешнюю и внутреннюю обшивки, кронштейны навески, механизм открытия/закрытия.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям люков и пневматических систем вертолетов. Силовая петля крепления крышки люка летательного аппарата содержит неподвижный (10) и подвижный (12) корпусы, надетые на ось (14), внутреннюю магистраль.
Изобретение относится к авиационной технике и касается экранирования блоков радиолокационного оборудования от внешнего электромагнитного поля сверхвысокочастотного диапазона путем дистанционного управления экранами.
Створка передней опоры шасси // 2777756
Изобретение относится к области авиационной техники. Створка передней опоры шасси содержит оребренную панель (1), внешнюю и внутреннюю (3) обшивки, крышку (5), профили (7) уголкового сечения, установленные на крышке (5), опоры (8), размещенные на внутренней обшивке (3) для крепления крышки (5).
Авиационное ламинированное остекление с высокой стойкостью к разрушению при столкновении с птицами // 2771543
Изобретение относится к ламинированному остеклению для транспортного средства или сооружения. Остекление содержит внутренний структурный лист из полимерного материала и внешний структурный стеклянный лист с толщиной 3-20 мм, имеющий напряжение разрушения от 350 до 1000 МПа при столкновении с птицами.
Изобретение относится к ламинированному остеклению для транспортного средства или сооружения. Остекление содержит внутренний структурный стеклянный лист, образующий внутреннюю сторону ламинированного остекления и имеющий поверхностное сжимающее напряжение 400-1000 МПа с глубиной обмена 100-500 мкм и внешний структурный стеклянный лист, имеющий поверхностное сжимающее напряжение 50-300 МПа с глубиной обмена 50-100 мкм, при условии, что произведение поверхностного сжимающего напряжения и глубины обмена внешнего структурного стеклянного листа равно самое большее 25000 МПа.мкм, при этом внутренний и внешний структурные стеклянные листы имеют идентичные или различные толщины, каждая из которых составляет от 3 до 20 мм.
Изобретение относится к окну, закрепленному посредством зажатия в обитаемом отсеке, таком как кабина в конструкции самолета, при этом окно выполнено с возможностью блокировки в оконном проеме в случае разрыва слоев окна.
Люк летательного аппарата // 2770416
Изобретение относится к авиационной и ракетной технике. Люк летательного аппарата содержит окантовку (1), крышку (3), механические замки (5) с выдвижными штоками (7), уплотнительный материал.
Группа изобретений относится к терминалу, остеклению, применению терминала в неразрушающем способе подтверждения того, что остекление, установленное в конструкцию, выдерживает динамическое ударное воздействие, и системе оценки по методу конечных элементов, что остекление, установленное в конструкцию, выдерживает динамическое ударное воздействие.
Интегральная стойка дренажной системы для отвода текучих сред, выходящих из компонентов воздушного судна, таких как турбореактивный двигатель и фюзеляж, чтобы способствовать обнаружению текучих сред, вытекающих из указанных компонентов.
Способ крепления крышки на окантовку люка // 2764320
Изобретение относится к авиационной и ракетной технике. Способ крепления крышки на окантовке люка летательного аппарата, заключающийся в снабжении крышки (3) механическими замками (5) с выдвижными штоками (7), установке крышки (3) на окантовку (1) через уплотнительный материал и закрытии механических замков (5) инструментом.
Запорное устройство двери кабины // 2762465
Изобретение относится к авиации. Запорное устройство двери кабины экипажа содержит внутреннюю (1) и наружную (2) ручки, закрепленные на двери (3) и соединенные между собой тягой (4).
Аэродинамический элемент выполнен с возможностью прикрепления к оконному блоку (100) летательного аппарата, который содержит лобовое стекло, ориентированное в направлении передней части летательного аппарата, боковое окно, ориентированное в направлении боковой части летательного аппарата, и стойку, расположенную между лобовым стеклом и боковым окном.
Изобретение относится к системе для прикрепления остекления к конструкции транспортного средства, содержащей внешнюю первую основную полураму 1 и внутреннюю вторую основную полураму 2, которые скреплены вместе, а узел 1, 2, который они образуют, прикреплен к конструкции транспортного средства.
Изобретение относится к области транспорта и может быть использовано для фиксации в крайнем открытом положении распашных дверей. Распашная дверь с телескопическим подкосом открытого положения содержит телескопический подкос.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям элементов мотогондол вертолетов. Створка двигательного отсека мотогондолы вертолета включает в себя панель с внешней обшивкой и внутренней обшивкой.
Содержащее лист акрилового полимера авиационное остекление, имеющее улучшенные механические свойства // 2737368
Изобретение относится к авиационным блокам остекления, использование которых является особенно требовательным к столкновению со стаей птиц, перепадам давления, воздействию очень низких температур. Авиационный блок остекления содержит по меньшей мере один лист модифицированного акрилового полимера, который представляет собой химически модифицированный акриловый полимер, содержащий в своей полимерной цепи блоки, которые являются наноструктурированными и/или дополнены микронаполнителями или нанонаполнителями, которые ограничивают распространение трещин, при этом лист объединен с по меньшей мере одним другим листом в качестве ламинированного и/или множественного блока остекления.
Настоящее изобретение относится к устройству, позволяющему оператору поддерживать визуальный контакт с приборами или другими визуальными источниками данных после того, как дым и/или твердые частицы от пожара или других источников проникли в рабочую среду оператора.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям окон летательных аппаратов. Окно (7) с функцией аварийного выхода для вертолета (1) содержит раму (8) в виде каркаса, которая может быть соединена с дверью (6) вертолета, обеспеченной проемом (9), и прозрачный элемент (10), выполненный с возможностью зацепления в проеме (9) и удержания на месте рамой (8).
Изобретение относится к многослойному остеклению, в частности кабины самолета, содержащему первый и второй стеклянные листы, связанные первым промежуточным клейким слоем, причем периферийная зона многослойного остекления покрыта ступенчатым металлическим элементом (Z-образным элементом), при этом стеклодержатель, который жестко связан с конструкцией для монтажа многослойного остекления, контактирует с многослойным остеклением для того, чтобы удерживать его закрепленным в конструкции для его монтажа, и электрический проводник, имеющий первый конец, электрически соединенный со ступенчатым металлическим элементом, и острый второй конец на ненулевом расстоянии, равном самое большее 1 мм, от стеклодержателя; и к его применениям.
Изобретение относится к многослойному остеклению, в частности остеклению кабины самолета. Остекление содержит первый и второй стеклянные листы, склеенные первым промежуточным клейким слоем, причем периферийная зона многослойного остекления покрыта ступенчатым металлическим элементом (Z-образным элементом), стеклодержатель, который жестко связан с конструкцией для монтажа многослойного остекления, находится в контакте с многослойным остеклением для того, чтобы удерживать многослойное остекление закрепленным в конструкции для его монтажа, и электрический проводник, соединяющий ступенчатый металлический элемент и конструкцию для монтажа многослойного остекления посредством стеклодержателя.
Изобретение относится к нагреваемым остеклениям с противообледенительной функцией с применением проводящего слоя, предназначенным для использования в авиации. Многослойное остекление содержит первый структурный слой, соединенный с первым стеклянным листом толщиной 0,5-1,5 мм через первый промежуточный адгезивный слой.
Стабилизатор вертолета // 2715249
Изобретение относится к области авиастроения и может найти применение в конструкции вертолетов для обеспечения необходимой устойчивости и управляемости. Стабилизатор имеет симметричный профиль и состоит из правой (1) и левой (2) консолей трапециевидной формы в плане, симметрично расположенных относительно хвостовой балки.
Изобретение относится к авиастроению. Устройство открытия поворотной створки проема в планере летательного аппарата содержит дистанционно управляемые многозвенный механизм открытия створки и замок стопорения створки, удерживающий ее в закрытом положении.
Фиксирующее устройство (11) для фиксации одного структурного элемента, в частности дверного полотна (6), на втором структурном элементе, в частности дверной коробке (3), с захватывающим элементом (13) для крепления на первом или втором структурном элементе, причем захватывающий элемент (13) содержит первое отверстие (20) под фиксатор с фиксирующим узлом (16) для крепления на втором или первом структурном элементе, причем фиксирующий узел (16) содержит первое фиксирующее тело (21) для фиксации с по меньшей мере одной выемкой (23) под фиксатор захватывающего элемента (13), причем фиксирующий узел (16) содержит исполнительный элемент (22), который содержит первое крепежное отверстие (23) для крепления первого фиксирующего тела (21), причем исполнительный элемент (22) установлен с возможностью перемещения между позицией покоя, в которой первое фиксирующее тело (21) расположено в первой выемке (20) под фиксатор захватывающего элемента (13) и в крепежной выемке (23) исполнительного элемента (22), и позицией деблокирования, в которой устранена фиксация между первым фиксирующим телом (21) и первой выемкой (20) под фиксатор захватывающего элемента, а также раздвижная дверь (1) с таким фиксирующим устройством (11).
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям устройств и способам для обеспечения возможности использования временной смотровой двери, предназначенной для использования во время выполнения поисково-спасательных операций, в дверном проеме фюзеляжа.
Обтекатель для летательного аппарата // 2706744
Изобретение относится к области авиастроения. Обтекатель (1) для летательного аппарата выполнен с закрываемым проемом (4) с концевой (5), корневой (6) и промежуточными (7, 8) створками, фиксируемыми к обтекателю разъемными соединениями (9).
Обтекатель для летательного аппарата // 2703813
Изобретение относится к области авиастроения. Обтекатель (1) для летательного аппарата, содержит элементы для крепления (2) к внешней поверхности корпуса (3) и выполнен с закрываемым технологическим проемом (4).
Система фиксации подвижного элемента // 2686372
Изобретение относится к фиксации подвижного элемента на борту воздушного судна. Система фиксации содержит опорную конструкцию с первым и вторым опорными участками, подвижный элемент, удерживающее устройство и запорное приспособление.
Устройство управления дверью самолёта // 2685634
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям устройств, обеспечивающих управление дверями самолетов. Устройство содержит механизмы запирания/отпирания и стопорения двери, расположенные на ее внутренней стороне и установленные с возможностью взаимодействия посредством валов этих механизмов с поворотной рукояткой, установленной с возможностью принудительного поворота валов механизмов при перемещении рукоятки.
Изобретение относится к двери аварийного выхода воздушного судна со встроенными механизмами открывания, т.е. которые сосредоточены в ограниченном пространстве двери.
Блок складной двери // 2679185
Дверной блок для туалета транспортного средства, который включает в себя складную дверь, содержащую первую панель и вторую панель, каждая из которых содержит внутреннюю поверхность и внешнюю поверхность.
Устройство для открывания двери самолета // 2670933
Изобретение относится к устройству для открывания предусмотренной в фюзеляже самолета двери самолета с консолью. Устройство для открывания предусмотренной в фюзеляже самолета двери самолета содержит консоль, устанавливаемую шарнирно между фюзеляжем самолета и дверью самолета, приспособление для открывания двери самолета и кожух консоли.
Изобретение относится к силовым установкам летательных аппаратов. Устройство (110) задержания отводимых текучих сред для силовой установки содержит корпус, образующий полость (114) накопления отводимых текучих сред.
Группа изобретений относится конструкциям механизмов открывания и/или закрывания двери летательных аппаратов (ЛА). Моторизованное устройство открывания и/или закрывания двери ЛА содержит электрический двигатель (4), средства соединения с дверью и приводные средства, содержащие систему винт/гайка с винтом (12), вращаемым двигателем (4).
Изобретение относится к пассажирскому авиастроению и касается привода запирающего механизма аварийной двери самолета. Привод содержит приводной вал с элементом для присоединения исполнительного механизма, внутреннюю и наружную рукоятки, корпус наружной рукоятки, снабженный втулкой и элементами для закрепления на дверном полотне, фиксатор наружной рукоятки.
Мачта для отвода жидкости из отсека самолета, на который воздействует отрицательное давление // 2662624
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям элементов дренажных систем. Мачта для отвода жидкости выполнена таким образом, что ее площадь поперечного сечения уменьшается от входной секции до выходной секции, и расположена под острым углом относительно отсека в направлении потока воздуха.
Дверное полотно для транспортного средства, в частности для рельсового транспортного средства // 2658497
Изобретение относится к транспорту, в частности к рельсовому транспорту. Дверное полотно имеет раму (110) дверного полотна для поддерживания первой оболочки (201), расположенной или способной располагаться на первой основной поверхности рамы (110) дверного полотна и второй оболочки (202), расположенной или способной располагаться на второй основной поверхности рамы (110) дверного полотна, противолежащей первой основной поверхности.
Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается авиастроения, и может быть использовано в конструкциях механизмов навески поворотных створок, в частности дверей, крышек люков, смотровых панелей.
Группа изобретений относится к способу получения начального электронного идентифицирующего признака для самолета, способу идентификации электронного идентифицирующего признака транспортного средства, способу контроля рабочей характеристики изделия на транспортном средстве.
Изобретение относится к авиации и касается обрамления выреза под люк в отсеке фюзеляжа летательного аппарата (ЛА). Отсек фюзеляжа ЛА с вырезом под люк содержит наружную обшивку с накладками, рядовые шпангоуты и усиленные шпангоуты, расположенные по поперечным краям выреза.
Изобретение относится к интерьеру воздушных летательных аппаратов и касается монтажа окон. Сопрягающая конструкция внутренней облицовки содержит отделочное сопрягающее кольцо, имеющее фланец, множество несущих круговых выступов на внутренней поверхности фланца для взаимодействия с внутренней поверхностью края оконной рамы, а также множество фрикционных установочных ножек, выступающих от фланца, размещаемых внутри сопрягающего кольца и прижимающих это кольцо к краю оконной рамы, и оконный откос.
Остекление летательного аппарата с прижимным уплотнением и/или отводом статических разрядов // 2643102
Изобретение относится к остеклению летательных аппаратов (ЛА). Узел остекления ЛА содержит остекление, включающее в себя слой, имеющий внешнюю поверхность и удлиненный участок, при этом толщина удлиненного участка меньше толщины остальной части слоя, причем удлиненный участок образует кромку по периметру слоя, прижимное уплотнение, опциональный узел отвода статических разрядов.
Деформируемое окно летательного аппарата // 2631152
Изобретение относится к авиации и касается деформируемых окон салона летательного аппарата (ЛА). Узел деформируемого окна ЛА содержит первую панель и вторую панель, расположенную на расстоянии от первой.
Изобретение относится к вентиляционным проемам для выравнивания давления для использования в узлах воздушных летательных аппаратов. Вентиляционный проем содержит отверстие и множество заслонок, расположенных в отверстии вентиляционного проема.
Изобретение относится к авиации и касается устройств для перемещения задней двери летательного аппарата, в частности для задних дверей, которые открываются внутрь. Летательный аппарат содержит заднюю дверь, а задняя часть фюзеляжа содержит задний проем, который может быть закрыт задней дверью, а также устройство поворота задней двери.
Изобретение относится к узлам крепления летательных аппаратов (ЛА). Способ крепления плоского защитного стекла иллюминатора включает установку стекла в оправу, его фиксацию по контуру планкой, герметизацию.
