Устройство для крепления бонового ограждения на судне

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ БОНОВОГО ОГРАЖДЕНИЯ НА СУДНЕ , содержащее поперечные оттяжки, каждая из которых закреплена одним концом на палубе судна, а другим - на вертикальном жестком элементе бонового заграждения, отличающееся тем, что, с целью уменьшения уноса нефти под заграждение в условиях волнения акватории путем исключения заваливания бонов, в борту судна, на уровне ватерлинии выполнены клюзы, через которые пропущены указанные оттяжки, а узел подсоединения каждой оттяжки к жесткому элементу бонового заграждения включает обой.му с роликом и пару проходящих через нее стропов, один из которых закреплен своими концами в верхних частях жестких элементов каждого из соседних бонов, а другой - в их нижних частях.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„» 1105 1

3(59 В 63 В 3532

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3576206/27-11 (22) 12.04.83 (46) 30.07.84. Бюл. № 28 (72) К. Г. Аракелян, В. В. Ноговицын, В. И. Табачников и Н. Ф. Чарыков (53) 629.124.79 (088.8) (56) 1. Патент Великобритании № 1383309, кл. В 7 А, опублик. 1975 (прототип). (54) (57) УСТРОЛСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ БОНОВОГО ОГРАЖДЕНИЯ НА СУДНЕ, содержащее поперечные оттяжки, кажaàÿ из которых закреплена одним концом на палубе судна, а другим — на вертикальном жестком элементе бонового заграждения, отличающееся тем, что, с целью уменьшения уноса нефти под заграждение в условиях волнения акватории путем исключения заваливания бонов, в борту судна, на уровне ватерлинии выполнены клюзы, через которые пропущены указанные оттяжки, а узел подсоединения каждой оттяжки к жесткому элементу бонового заграждения включает обойму с роликом и пару проходящих через нее стропов, один из которых закреплен своими концами в верхних частях жестких элементов каждого из соседних бонов, а другой — в их нижних частях.

1105381

Составитель Ю. Серов

Тех ред И. Верес Корректор А. Зимокосов

Тираж 45á Поднисное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий! 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Редактор И. Касарда

Заказ 5104/13

Изобретение относится к устройствам для сбора плавающих загрязнений с поверхности водоемов, в частности, к устройствам для крепления бонового ограждения на судне.

Известно устройство для крепления бонового ограждения на судне, содержащее поперечные оттяжки, каждая из которых закреплена одним концом на палубе судна, а другим — на вертикальном жестком элементе бонового заграждения (1).

Недостатком известного устройства является то, что оно не обеспечивает эффективного заграждения, в результате чего происходит унос нефти под заграждение в условиях волнения моря.

Цель изобретения — уменьшение уноса нефти под заграждение в условиях волнения акватории путем исключения заваливания бонов.

Указанная цель достигается тем, что устройство для крепления бонового ограждения на судне, содержащее поперечные оттяжки, каждая из которых закреплена одним концом на палубе судна, а другим — на вертикальном жестком элементе бонового заграждения, снабжено выполненными в борту судна на уровне ватерлинии клюзами, через которые пропущены указанные оттяжки, а узел подсоединения каждой оттяжки к жесткому элементу бонового заграждения включает обойму с роликом и пару проходящих через нее стропов, один из которых закреплен своими концами в верхних частях жестких элементов каждого из соседних бонов, а другой — в их нижних частях.

На фиг. 1 изображено устройство, вид в плане; на фиг. 2 — разрез А — А на фиг. 1.

Устройство включает судно 1, имеющее в борту вырез 2 для приема нефти, боновое заграждение 3, носовое поплавковое устройство 4 в виде бортовой стрелы, опертой о

35 поплавок, кормовое поплавковое устройство

5, подвижно связанное с бортом судна, поперечные оттяжки 6, пропущенные через бортовые клюзы 7, расположенные на уровне ватерлинии, закрепленные к вертикальным жестким элементам по концам секций бонового заграждения 3 с помощью обоймы с роликом

8 и пропущенной через нее пары стропов 9.

Устройство работает следующим образом.

При движении судна 1 или под действием встречного течения плавающая нефтяная пленка попадает в зону, ограниченную бортом судна 1 и боновым заграждением 3. По мере продвижения судна пленка концентрируется и поступает через вырез 2 в борту судна в приемно-отстойную емкость. При этом в условиях движения судна (или течения, а также волнения) боновое заграждение удерживается в заданном положении с помощью поперечных оттяжек 6, пропущенных через бортовые клюзы 7.

Благодаря расположению бортовых клюзов 7 на уровне ватерлинии и соединению бортовых оттяжек 6 с боковым заграждением 3 с помощью обоймы с роликом 8, через которую пропущены стропы 9, обеспечивается свободное перемещение бонов 3 по профилю волны с сохранением их вертикального положения, в то время, как у прототипа поперечные оттяжки расположены под углом к ватерлинии и связаны с бонами жесткими стропами. При вертикальных перемещениях бонового заграждения под действием волнения боны, во-первых, приобретают наклон, способствующий уносу под них нефти, а во-вторых, циклическое изменение положения бонов относительно вертикали под действием волнового потока вызывает турбулизацию верхнего слоя воды, содержащего слой нефти, что усиливает унос нефти.