Способ укрывки виноградников на зиму

 

¹ 122354

Класс 45а, 18

СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Л. В. Гячев

СПОСОБ УКРЫВКИ ВИНОГРАДНИКОВ HA ЗИМУ И

УКРЫВНОЙ КОРПУС ПЛУГА ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Заявлено 15 января 1959 г за ¹ 6)68)3/30 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Опубликовано в <; Бюллетене изобретений» М )7 за 1959 г, Недостатки существующих способов укрывки виноградников на зиму состоят в том, что при осуществлении их наносятся значительные повреждения корневой системе виноградных кустов применяемыми укрывными корпусами плугов, а недостаточный слой земли на корневой системе приводит к ее вымерзанию.

В предлагаемом способе эти недостатки устранены тем, что укрывной корпус плуга при проходе образует наклонное дно борозды с углублением в сторону междурядья.

На фиг. 1 показана искаженная форма укрывного вала, на фиг. 2 — нормальная форма укрывного вала; на фиг. 3 — укрывной вал с поврежденной корневой системой; на фиг. 4 — наклонное дно борозды; на фиг. 5 — взаимное расположение поверхностей лемеха, дна борозды, направления движения корпуса и лезвия лемеха; на фиг. 6 — примерная форма предлагаемого укрывочного корпуса плуга.

Существующие в настоящее время плуги для укрывки виноградных кустов на зиму не отвечают требованиям агротехники к этой операции, что обусловлено несоответствием формы рабочей поверхности укрывного корпуса плуга его назначению.

Укрывной корпус предназначен для работы в условиях отсутствия открытой борозды. Технологический процесс, осуществляемый укрывным корпусом, заключается в подъеме пласта на поверхность междурядия и последующем его оборачивании. В этом состоит принципиальное отличие укрывного корпуса от корпуса плуга общего назначения, работающего в условиях открытой борозды и производящего сдвиг в сторону и оборачивание пласта.

Однако форма рабочей поверхности современных укрывных корпусов мало чем отличается от поверхностей корпусов для обычной культур№ 122354 ной вспашки. Нижняя часть поверхности укрывного корпуса (лемех и нижняя часть груди отвала) имеет форму клина с горизонтально расположенным лезвием, повернутого в сторону ряда кустов. При движении такого корпуса происходит раздвигание почвы (как бы ее «расклинивание»). Почва в рядке сдвигается в сторону, нарушая целость корневой системы кустов и одновременно уплотняется. Сдвиг в сторону и нежелательное уплотнение почвы в рядке вызывают сильное возрастание тягового сопротивления корпуса, что является одной из причин наблюдаемого иногда явления сгруживания почвы перед корпусом. Другой причиной сгруживания почвы является неправильная постановка крыла отвала к направлению движения корпуса, способствующая увеличению сил трения пласта о поверхность, которые и без того обычно велики вследствие повышенной влажности почвы в период проведения укрывки (октябрь, начало ноября).

Сгруживание почвы перед корпусов приводит к нежелательным последствиям и для самого процесса укрывки, а именно; и значительному осыпанию почвы обратно в борозду и к получению укрывного вала; двумя вершинами (фиг. 1). Для получения укрывного вала требуемой формы приходится использовать в больших количествах ручной труд.

Требуемая форма укрывного вала показана на фиг. 2.

Заглубление корпуса, осуществляемое на практике с целью увеличения количества земли, подаваемой на укрывной вал, приводит к механическому повреждению корневой системы лемехом плуга (фиг. 3) и к увеличению опасности повреждения корней зимними морозами. Корни более подвержены вымерзанию, чем наземная часть куста. Они погибают примерно при минус 7, тогда как наземная часть — при минус 18 .

Перечисленные недостатки существующих укрывных корпусов предлагается устранить следующим образом.

Дно борозды, создаваемой укрывным корпусом, необходимо расположить не горизонтально, как у плугов общего назначения, э, наклонно с углублением в сторону междурядия (фиг. 4). Благодаря наклону дна борозды на угол а снизится вероятность механического повреждения корней и их вымерзания.

Поверхность лемеха должна располагаться так, чтобы ее нормаль лежала в вертикальной плоскости, проходящей через направление движения корпуса, или была близка к такому положению.

На фиг. 5 схематично показано направление движения корпуса—

АБ; поверхность лемеха — АВ1Д (или АЕГД); поверхность дна бороз„"û — АЯ(ЗБ и лезвие лемеха — АВ (линия пересечения поверхностей

АЕГД и АЖЗБ).

Благодаря указанному (или близкому к нему) расположению поверхности лемеха АВГД будет обеспечен подъем пласта на поверхность междурядия без сдвига в сторону и «расклинивания» почвы Одновременно снизится тяговое сопротивление и вероятность сгруживания гочвы перед корпусом.

С целью снижения тягового сопротивления и уменьшения вероятности сгруживания почвы перед корпусом, крыло отвала необходимо расположить под несколько меньшим (на 5 — 10 ) углом к направлению движения корпуса, чем у существующих укрывных корпусов.

Примерная форма укрывного корпуса плуга предлагаемого типа (c вертикально расположенной плоской кривой полевого обреза) приведена на фиг. б. Тип поверхности — наклонный цилиндр.

Позиции на фиг. 6 означают: 1 — столб шпалеры,2 — укрывной вал, д — рабочая поверхность укрывного корпуса, Я 122354

Предмет изобретения

О ПЕЧАТ К И

Страница

Следует читать

Строка

15-я сверху б-я снизу корит«он вертикальной корпусов вертикалньой

1. Способ укрывки виноградников на зиму, отличающийся тем, что, с целью уменьшения механических повреждений корневой системы виноградных кустов и увеличения слоя земли над корневой системой, предохраняющего последнюю от вымерзания. дно борозды, получаемой после прохода укрывного корпуса плуга, делают наклонным углублением в сторону междурядия.

2. Укрывной корпус плуга для осуществления способа по и. 1, отл и ч а ю шийся тем, что лезвие его лемеха поставлено в плоскос гн, составляющей некоторый двухгранный угол с поверхностью междурядия.

3. Укрывной корпус плуга по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ и и с р. тем, что, с целью подъема пласта на поверхность междурядия без сдвига в сторону и «расклинивания» почвы, поверхность лемеха расположена так, что ее нормаль лежит в вертикалньой плоскости, проходящей через направление движения корпуса или близко к такому положению, 4. Укрывной корпус плуга пп. 1 — 3 отличающийся тем; что, с целью снижения тягового сопротивления и предотвращения сгруживания почвы перед корпусом, крыло отвала составляет с направлением движения угол, равный примерно 35 — 40 . № 122354

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Редактор E. Г. Гончар Гр. 183

11нформанионно-издательский отдел. Подп. к печ. I.VIII-59 г.

Объем 0,34 п. л. Зак. 5668 Тираж 700 Е1ена 50 коп.

Типография Комитета по делам изобретений и открытий прн Совете Министров СССР

Москва, Петровка, 14.