Устройство для автоматического торможения камнерезной машины

 

Класс 30d, 5

20, 12 № 150404

СССР

ОПИСАНИЕ ИЗО

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Подписная группа Л 2б8

Э, И. Снежко и Ю. А, Кособродов

УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯ

КАМНЕРЕЗНОЙ МАШИНЫ

Заявлено 6 октября 1961 г, за ¹ 746962/29-14 в Комитет по делам изобрстений и открытий прн Совете Министров СССП

Опубликовано в «Бюллетене изобретений» № 18 за 1962 г.

В известных устройствах для автоматического торможения камнерезных машин, включающих тормозную тележку, электромагнитные тормозные башмаки и конечные выключатели пильного механизма, в результате сил инерции машины имеет место юз тормозных башмаков, что приводит к их быстрому изнашиванию.

Описываемое устройство лишено такого недостатка. Это достигается применением установленного между тормозной тележкой и рамой камнерезной гмашины пружинного амортизатора, гасящего силы инерции и исключающего юз башмаков.

На чертеже изображено описываемое устройство.

Описываемое устройство включает тормозную тележку 1, установленную на раме 2 камнерезной машины с возможностью перемещения по специальным направляющим (на чертеже не показаны), .пружинный 3 амортизатор и два тормозные башмака 4 с электромагнитными катушками 5.

Башмаки 4 осуществляют торможение машины на время работы поперечных пил после отключения привода движения машины.

Башмаки 4 располагаются над каждым рельсом и подвешены на тормозной тележке 1 посредством пружины б и рычажной 7 подвески.

Один конец башмака постоянно соприкасается с рельсом, другой же конец опускается на рельс лишь после того, как в катушку подается ток.

Пружина б служит только для опускания или подъема башмака.

Рычажная же подвеска 7 служит еще и как направляющая, необходимая для того, чтобы при опускании не имели мыто ошибки, связанные с колебаниями подвешенного башмака. Ход тележки с башмаками относительно рамы машины предуомотрен для того, чтобы на этом гути машина частично гасила инерцию. № 150404

В исходном положении тележка занимает относительно машины крайнее переднее положение, прижимаемая к ограничителям амортизационной пружиной 8.

При движении машины вперед по сигналу датчика, пропила грани в цепь катушки башмаков подается напряжен не.

Башмаки прижимаются к рельсам, машина же продолжает двигать си только Ilo HHeI UHH, T K KBK одновременно происходит включение двигателя движения машины. Пружина 8 растягивается, запасая энергию. Происходит это до тех пор, пока машина не остановится, прикрепившись за счет магнитных сил к упору 8 башмака. В таком положении нажимается конечный выключатель 9, который включает пильный механизм пильной тележки (на чертеже не показан). Производится поперечный пропил. По окончании, пропила срабатывает конечный выключатель пильного механизма (на чертеже не показан) и происходит размыкание катушки башмака. Передний конец его пружиной б подымается вверх, а затем вся система под действием пружины 8 возвращается в исходное крайнее переднее положение, Расположение башмака под углом к горизонту облегчает преодоление тех препятствий, которые могут возникнуть из-за разной высоты стыкуемых соседних рельс.

Могут регулироваться следующие величины механизма:

1. Расстояние между рычагом датчика и режущим органом.

2. Ход тележки с башмаками относительно рамы.

3. Усилие пружины 8 и б.

Это позволяет в конкретных условиях забоя добиться четкости в работе устройства.

Научно-исследовательский институт новых строительных материалов АС и А СССР в своем заключении отметил полезность данного предложения.

Предмет изобретен ия

Устройство для автоматического торможения камнерезной машины, монтируемое под ее рамой, включающее тормозную тележку, электромагнитные башмаки, прижимаемые к рельсам с одновременным отключением привода передвижения машины, концевой выключатель привода пильного механизма, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью гашения инерционных усилий и исключения юза тормозных башмаков, между тормозной тележкой и рамой машины размещен пружинный амортизатор. № 150404