Устройство для аварийной остановки грузовой тележки крана
Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации. Устройство содержит подпружиненный упор 1, ось 8 с барабанами 7 и 11, огибаемыми дополнительным 6 и тяговым 12 канатами соответственно. Барабан 7 фиксируется относительно оси 8 болтами 9. При обрыве тягового каната упор 1 перемещается под действием пружины 2 и застопоривает перемещение тележки. 4 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК д ) 4 В 66 С 1500
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР (21 ) 4861079, 25-1! (22) 07.01,88 (46) 07.09.89. Бюл. ¹ ЗЗ (7 ) Го«удар TH«ííûé проеKTflbté и проект71 но-конструкторский институт Ilo строительствл мостов (72) H. Г1. Гтоляр и Ч. И. Хант (;>, 3) 62! .874 (088.8) (56) Авторское свидст«льство сЛ.(Р
Л(68:3986, к.ь В 66 (: 15, 00, !,)76.
„„80„„1505881
2 (54) У(.ТРОИ(..ТВО ДЛЯ А ВАРИ и НОД
О(.ТАНОВКИ ГРУЗОВОЛ ТЕЛЕЖКИ КРАf1À (57) Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению. Цель изобрет«ния повышение удобства в эксплуатации. Устройство содержит подпружиненный упор 1, ось 8 с барабанами 7 и 11, огибаемыми H)Iloëíèò«ëüíûì 6 и тяговым 2 канатами соответственно. Барабан 7 фиксируется относительно оси 8 болтами 9. При обрынс тягового каната упор 1 перемещается под действием пружины 2 и застопоривает перемс Ill(.ние теле кки. 4 ил.
1505881
Формула изобретения
1О
75 7б
И:30<>р(I(litt(. Отцосг<тся к строительному
0F>0pl, I<)I3,>IIIII(), l3 частности к подъемным
kPбрс l(ния tloBt>lilt(ние удобст13а в э кс ll k ат;! ци и.
11ItI . изображсн кран с грузовой те,!«жк<>й, снаб кенной пре:н>хранительныч устрО!<ст130м, (к)щий вид; на фиг. 2 узел
1 на фиг. 1, tld фиг. 8 сече)35<е A.- — Л фи!. 2; HB фиг. 4 кинематическая схема устройства.
СТ(в>И("ГИО С ОС ГОИТ И;3 IIO (II P) iKII II(.131301 уиора с llpHI30доч перечещения OT иружины 2, расположенным в направляющей втулк(-, 1 k) >pit>,(! -(I ру 30tk()11 тел(жки 5. 1(однруж И l t (H H Ы И >, I l 0 p С Ik 53 .3 <3 it l 0 (I O. 1 it H T (. I b t I Ы ч к;>и;>точ f) с б;>рабаном 7, который 130601130
I> <ысlll(. H ll(! Одно>1 конце (>си 8 и может фиксирОИ;!т! ся OIHO(ите lt>110 сс с панчо(цьн> фиксаторов !3.:(ОИОГ!1<ител) ный кана! 6 цроx<>,tHT чсре 3 () 1HII и lkl несколько Отклоняк>ц(и. бги)ков 13).
11;! .Lpi гоч KOHI<(ОСИ 8 расllO.IOikO бара()
I)II()!3))! <) k
II<) 1 . и ИС ГИИ С>! IIP »+ It Hhl — I I(!)<. >t <. III<3(T(и 110 направляющей втулке 3 на величину хода, вращая при помощи дополнительного ка. ната 6 барабан 7 и вместе с ним ось 8 и барабан 11. при этом передний конец подг)ру5 жиненногO упора выдвигается настолько, то достигает уровня, например, ре()ер 15 четаллоконструкции 16 крана, в результате чего тележка останавливается.
Устройство для аварийной остановки грузовой тележки кра на, иерем ещаем ой тяговым ка)<атом, содержащее подпружиненный упор, установленный с возможностью взаимо,(ействия с Металлоконструкцией крана и связанный с T531-OBI IM канатом грузовой тележки и откл01<яюц(13е блоки, размещенные на
) p зоной тележке, отлича>ощееся тем, что, целью новып)ения удобства в эксплуата20 ц)313, OHO снабжено дополнительным канагоч, <)сьl0, установленной Hd гру30BoH тележk(с возчожностью вращения и фиксации в о,(ноч иацраилении и разче!ценными на оси двучя барабаначи. Один из которых устаНОВ.1ЕН На Н!.>И С ИО 3. ><ОЖНОСТЫО IIOBOPOTd И фиксации Относительно оси, ири этом коI3Bll 1 ИГOHOI О ка НаТа закре111(. H На друГОМ бар;>бац«, а до()ол нительны и ка нат Одним
k0lIIt0i(t закре!)лен на первом барабане, Оги<>аег ОтклонHK)!цис б.н>ки и другим концоч
30 с0((и!<си с цоднружиненным уш>роч.
150588()
Рие2
7б (,оставнтвл>, () Фl>F II>II>÷ !
>с.>ик I »p h,i(> т и. >н 1 саре;(l(. Hi р> i K I>p pe I z I >p Т,Ч». >и >г
:1» к,» 5>,1 " > (яра>к б28 (1<> тн иги тян
ВН(!1((1(1 1»с):гирст винного ком итста но илобрстсничм и открь>тивм при 1 1(НТ (.(.(: Р
1110,15. Мг>сква, Ж 35, Ра) >нская наб, л. 4 5 !
1рои >н».)стгн нно ивантеев> ский комбинат «11атвнтэ, i У>к»>ро (, .> Гагарин,>, 11)1
