Конвейерная система для сбора и транспортирования металлической стружки

 

Изобретение относится к промышленному транспорту и позволяет повысить надежность и эффективность работы конвейерной системы. Под магистральным конвейером (К) 1 расположены участковые К 2. Последние выполнены в виде бесконечно-замкнутых тяговых органов 5 с приводными 3 и натяжными 4 станциями и конечными участками 8, расположенными за бортом К 1. При этом К 2 расположены в желобах (Ж) 6, в днищах 9 которых под К 1 выполнены проемы (П) 10. На днищах 9 установлены заслонки 11 с приводами 12, перекрывающие П 10. На К 1 установлено устройство контроля скорости движения К 1, электрически связанное с приводами 12. Под участками 8 расположены контейнеры 15 с весовыми датчиками 16. Стружка поступает на К 2 и через открытые П 10 подается на К 1. При остановке К 1 осуществляется перекрытие П 10 заслонками 11. Стружка подается в контейнеры 15, при заполнении которых включаются датчики 16 для замены контейнеров 15. 5 ил.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (И) (51)5 В 65 G 37:00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

F1((5 Ipllllplrk р;, ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

К А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ8У (2 1) 4436557/27-03 (22), 06.06.88 (46) 30.03.90. Бюл. )I - 12 (71) Украинский государственный проектный и конструкторский институт машиностроительной и станкоинструментальной промьппленности (72) М.И. Зобнин, А.В. Ключко и Л.А. Тарасенко (53) 621.867(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

В 1025607, кл. В 65 С 19/14, 1983.

Методические рекомендации по применению механизированного оборудования для сбора транспортирования и переработки стружки. Министерство станкостроительной и инструментальной промышленности. М.: 1987. (54) КОНВЕЙЕРНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ СБОРА

И ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ. МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ

СТРУЖКИ (57) Изобретение относится к промышленному транспорту и позволяет повыг

2 сить надежность и эффективность работы конвейерной системы. Под магистральным конвейером (К) 1 расположены участковые К 2. Последние выполнены в виде бесконечно-.замкнутых тяговых органов 5 с приводными 3 и натяжными 4 станциями и конечными участками 8, расположенными .за бортом К 1.

При этом К 2 расположены в желобах (Ж) 6, в днищах 9 которых под К 1 выполнены проемы (II) 10. На днищах 9 установлены заслонки 11 с приводами

12, перекрывающие П 10. На К 1 установлено устройство контроля скорости движения К 1, электрически связанное с приводами 12..Под участками 8 распо- а ложены контейнеры 15 с весовыми датчиками 16. Стружка поступает на К 2 и через открытые П 10 подается на К 1.

При остановке К 1 осуществляется перекрытие П 10 заслонками 11. Стружка подается в контейнеры 15, при заполнении которых включаются датчики 16 для замены контейнеров 15. 5 ил.

1553464

Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к конвейерным системам, применяемым для сбора и транспортирования металлической стружки, и может быть использовано на металлообрабатывающих заводах и в других отраслях народного хозяйства.

Целью изобретения является повыше- 10 ние надежности и эффективности работы конвейерной системы.

На фиг. 1 схематично показана конI вейерная система для сбора и транспортирования металлической стружки; на фиг. 2 — разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез Б-Б на фиг, 2; на фиг. 4 — узел 1 на фиг. 3 (конструк. ция створчатой заслонки с рычажной ! ," системой управления и приводом; на 20

, фиг. 5 — узел II: на фиг.2 (конструк. ция заслонки шиберного типа с приво-. дом).

Конвейерная система для -сбора и 25 транспортирования металлической стружки содержит магистральный (сборочный) конвейер 1 и участковые конвейеры 2.

Каждый конвейер имеет приводную 3 и натяжную 4 станции, бесконечнозамкнутый тяговый орган 5, направляющие желобы б, поддерживающие метал, локонструкции 7 и концевые участки 8.

В зависимости от вида транспортируемой стружки тяговый орган магистраль" ного конвейера может быть выполнен в виде несущего полотна — ленты, либо в виде настила типа шарнирная петля с буртиком, а тяговый орган участковых конвейеров может быть цеп- 40 ным со скребками.

Участковые конвейеры 2 проходят над магистральным конвейером 1, при этом концевые участки 8 установлены за бортом трассы магистрального кон- 45 вейера 1, а для разгрузки стружки участковых конвейеров 2 в днище 9 желоба б над магистральным конвейером 1 выполнен проем 10, который перекрыт заслонкой 11 с приводом 12, а на трассе магистрального конвейера 1 установлено устройство 13 контроля скОрости движения, электрически связанное с приводом 12 заслонки 11 для автоматического перекрытия проема 10 участковых конвейеров 2 при остановке движения магистрального конвейера

1. К заслонке 11 прикреплена течка

14, по которой стружка ссыпается на полотно магистрального конвейера.

Конструкция заслонки может быть выполнена либо створчатой с рычажной системой и приводом (фиг, 4), либо шиберного типа с приводом (фиг.5).

Под концевым участком 8 участковых конвейеров 2 установлены контейнеры (кюбеля) 15 с весовыми датчиками 16, куда ссыпается стружка в период, когда движение магистрального конвейера 1 приостановилось. Вдоль трассы конвейеров установлены металлорежущие станки 17 и могут быть установлены местные малогабаритные дробилки 18 для дробления стружки типа "вьюн".

Вся система располагается ниже пола — в каналах 19 и 20, которые перекрыты плитами 21 и 22 ° По плитам может ходить внутрицеховой транспорт и практически производственной площади они, не занимают. Плиты над конвейерами имеют решетчатые люки 23 для просыпи стружки.

Конвейерная система для сбора и транспортирования металлической стружки работает следующим образом.

Мелкая металлическая стружка с металлорежущих станков поступает через люки 23 на участковые конвейеры

2, а крупная стружка типа "вьюн" поступает в местные малогабаритные дробилки 18, где она измельчается до необходимой для брикетирования фракции и поступает на транспортную систему. При этом проемы 10 в днищах 9 желобов 6 участковых конвейеров открыты и стружка через проем 10 по течке

14 ссыпается на полотно магистрального конвейера, которым она транспортируется на участок прессования, где прессуется в брикеты.

В случае останова магистрального конвейера (например, остановился пресс на участке прессования, завал стружкой участка прессования, выход из строя привода конвейера, обрыв цепи или по какой-то иной причине движение тягового органа магистрального конвейера остановилось) срабатывает устройство 13 контроля скорости, установленное на трассе магистрального конвейера, которое дает команду на включение привода 12 заслонки 11 (одновременно оповещает сигналом о останове конвейера). Заслонки 11 перекрывают проемы 10 в днищах 9 всех участковых конвейеров и стружка через

64 25

5 15534 концевые участки 8 поступает в контейнеры (кюбели) 15, которые принимают стружку на период останова магистрального конвейера. По мере их заполнения весовые датчики 16 сигна5 лизируют о заполнении контейнеров °

Заполненные стружкой контейнеры извлекаются краном, а вместо них ставятся пустые.

За это время устраняется неисправность магистрального конвейера, таким образом вся система работает бесперебойно. 15

Формула изобре тения

Конвейерная система для сбора и транспортирования металлической 2р стружки, включающая магистральный конвейер, расположенные над ним участковые конвейеры в виде бесконечно-замкнутых тяговых органов с приводньии и натяжными станциями и конечными участками, размещенными за бортом магистрального конвейера, и желоба для размещения участковых конвейеров, выполненные с проемами над магистральным конвейером, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности и эффективности работы конвейерной системы, она снабжена приводными заслонками, установленными на днищах желобов с возможностью перекрытия проемов в последних, устройством контроля скорости движения магистрального конвейера, электрически связанным с приводами заслонок с возможностью перекрытия последними проемов желобов при остановке движения магистрального конвейера, и расположенными под конечными участками участковых конвейеров контейнерами с весовыми датчиками для приема металлической стружки при остановленном магистральном конвейере.

1553464

Составитель Б. Толчанов

Редактор Ю. Середа Техред М.Ходанич Корректор В, Кабаций

Закав 432

Тираж 638

Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская.наб., д. 4/5

Производственно"издательский комбинат "Патент", г. ужгород, ул. Гагарина, 101