Парусное судно

 

Изобретение относится к судостроению , в частности к парусным судам. Цель ,. 2 изобретения - повышение надежности и безопасности плавания. Судно содержит надувной парус 1, соединенный тросом 2 со швертом 3. Руль 4 смонтирован на шверте 3, образуя шверто-рулевой механизм. Шверт может быть выполнен в виде балки крыльевого профиля с двумя швертами по концам. Шверт 3 соединен посредством вертлюжного соединения, включающего шарниры 5 и 6, с корпусом 7. 4 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (11) ГОСУДАРСТВЕ blA КОМИТЕТ

IlO ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Фиг. l (21) 4482161/11 (22) 12.09.88 (46) 23.01.91. Бюл. N- 3 (75) В.В.Никульшин (53) 629. 12.014.24(088,8) (56) Авторское свидетельство СССР

М 1020310, кл. В 63 Н 9/08, 1982. (54) ПАРУСНОЕ СУДНО (57) Изобретение относится к судостроению, в частности к парусным судам. Цель

gs1>s В 63 В 41/00, В 63 Н 9/08 изобретения — повышение надежности и безопасности плавания. Судно содержит надувной парус 1. соединенный тросом 2 со швертом 3. Руль 4 смонтирован на шверте

3, образуя шверто-рулевой механизм.

Шверт может быть выполнен в виде балки крыльевого профиля с двумя швертами по концам. Шверт 3 соединен посредством вертлюжного соединения, включающего шарниры 5 и 6, с корпусом 7. 4 ил.

1622220

Фиг. 2

Фиг. 3

Изобретение относится к судостроению, в частности к парусным судам.

Цель изобретения — повышение надежности и безопасности плавания.

На фиг. 1 изображено судно, общий вид; на фиг. 2 — шверт, вид спереди; на фиг. 3— то же, план; на фиг. 4 — вид А на фиг. 1, Парусное судно содержит парус 1 в виде надувной (заполняемой газом легче воздуха) оболочки, трос 2 и шверт 3, к которому прикреплен парус 1 тросом 2. Руль 4 смонтирован на шверте 3, а шверт прикреплен посредством вертлюжного соединения, содержащего шарниры 5 и 6, к носовой части корпуса 7 судна, Парус имеет также фал 8 для управления, Шверт 3 вместе с рулем 4 образует шверто-рулевой механизм. Он может быть выполнен в виде двух швертов 3, соединенных балкой 9 крыльевого профиля, бушприта 10 и закрылков 11.

Парусное судно эксплуатируется следующим образом.

Парус 1 с тросом 2 и фалом 8, размещаемые внутри корпуса 7, приводятся в рабочее положение, для чего парус надувается легким газом и поднимается вверх, натягивая трос 2 и разматывая его на заданную длину. Результирующая сила тяги паруса приложена к корпусу 7 через шверто-руле5 вой механизм, приводя судно в движение.

Управление парусом осуществляется посредством фала 8. Таким образом, корпус не подвержен влиянию скручивающего момента, 10

Формула изобретения

Парусное судно, содержащее корпус со швертом и рулем и парус, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения надежно15 сти и безопасности плавания, упомянутый шверт прикреплен к носовой части упомянутого корпуса посредством вертлюжного соединения. а упомянутый руль смонтирован на этом шверте, причем парус выполнен в

20 виде надувной оболочки и снабжен гибкой связью, посредством которой он соединен с упомянутым швертом, а шарнир вертлюжного соединения смонтирован на швертЕ с воэможностью его поворота в плоскости ба25 токсов.

Составитель Г.Луценко

Редактор В.Бугренкова Техред М,Моргентал Корректор M,Максимишинец

Закаэ 79 Тираж

ВНИИПИ Гос а ственн г

Подписное осударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб„4/5

Производственно-иэдательский комбинат "Патент", г. Ужгоро, .Г

", г. жгород, ул. агарина, 101