Устройство для определения технического состояния регулятора двигателя внутреннего сгорания

Авторы патента:

G01M15 - Испытание машин и двигателей (испытание топливовпрыскивающей аппаратуры F02M 65/00; испытание зажигания двигателей внутреннего сгорания, например проверка синхронизации F02P 17/00; обнаружение стуков в двигателях внутреннего сгорания G01L 23/22)

СОЮЗ СОЯЕТСНИХ

РЕСПУБЛИК (51)S С 01 М 15/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А9ТОРСНОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (21) 4400814/06 (22) 29,03.88 (46) 30.04.91. Бюл. 16 (71) Иркутский сельскохозяйственный институт (72) И.П. Терских и В.А. Беломестных (53) 621.436.001.8(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР !! 214847, кл. С 01 М 15/00, 1968. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ РЕГУЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение относится к диагностированию двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Целью изобретения является повышение точности определения технического состояния регулятора ДВС путем автоматической фиксации частоты вращения коленчатого вала (КВ) в мо изобретение относится к диагностированию двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и может быть использовано для оценки технического состояния регуляторов частоты вращения двигателей в процессе эксплуатации.

Цель изобретения вЂ” повышение точности определения частоты вращения коленчатого вала начала действия регулятора .

На фиг. 1 приведены экспериментальные зависимости частоты вращения коленчатого вала (и) вЂ” кривая I произведения давления масла в гидросистеме трактора на частоту вращения коленчатого вала (P) вЂ” кривая II и мощности (Ne) вЂ” кривая III o> величины

Я0.„4 0 А1

2 мент перехода работы двигателя с регуляторного на корректорный участок характеристики и наоборот. Цель достигается за счет введения в устройство блоков определения знака приращения частоты вращения КВ и мощности двигателя, определяемой как произведение величины давления масла в гидросистеме трактора, снабженной гидродогружателем, на величину частоты вращения КВ.

В момент перехода с одного участка характеристики на другой сигнал приращения частоты вращения КВ не меняет знак, а сигнал приращения сигнала по мощности изменяет знак на противоположный, что фиксируется схемой ИСКЛЮЧАЮЩАЯ ИЛИ", формирующей сигнал пропуска сигнала частоты вращения КВ на индикатор. 2 ил. нагрузки (Р); на фиг. 2 вЂ” функциональная схема предложенного устройства.

Устройство содержит датчик 1 давления масла в гидросистеме трактора, снабженной шестеренчатым насосом с приводом от коленчатого вала двигателя, полость нагнетания насоса через регулируемое дросселирующее отверстие связана с полостями гидродогружатепя, и датчик 2 частоты вращения коленчатого вала. Выходы датчиков 1 и 2 через первый и второй формирователи 3 и 4 соответственно подключены к первому и второму входам блока 5 умножения.

Выход формирователя 3 подключен через

1645870 первый блок 6 определения знака приращения сигнала к первому входу схемы 7

ИГКЛОЧАКМЯАЯ ИЛИ, второй вход которой через втОрой блок 8 определения зна5 ка приращения сигнала связан с выходом блока 5. Выход формирователя 4 подключен дополнительно к информационному входу аналогового ключа 9, упранляюп ий вход которого подключен к выходу схемы 7, а выход ключа 9 подсоединен к входу индикатора 10.

Устройство работает следующим образом.

При работающем двигателе сигналы с датчиков 1 и 2 через формирователи

3 и 4 поступают на входы блока 5, на выхоле которого формируется сигнал, пропорциональный произведению частоты вращения вала и давления в гидросисте-20 ме перед дросселирующим отверстием.

Поскольку величина измеряемого дав- ления пропорциональна моменту нагрузки на валу двигателя, то величина сигнала на выходе блока 5 фактически on- 25 ределяет мощность, развиваемую двигателем, Изменяя нагрузку на валу двигателя с помощью регулируемого дросселирующего отверстия, обеспечивают переход режима работы двигателя с регу3 ляторного на корректорный участок характеристики. момент перехода фиксируется с помощью блоков 6 и 8 и схемы 7„При этом при переходе с одного участка характеристики на другой производная сигнала от формирователя

3, определяемая блоком 6, знака не меняет, тогда как знак приращения сигнала с выхода блока 5 изменяется на противоположный. Блоки 6 и 8 формиру- 40 ют на своих выходах значения "0" или

" 1" в зависимости от знаков приращения сигналов на их входах, В момент перехода режима работы двигателя с одного участка характеристики на другой 45 схема 7 формирует на своем выходе сигнал, обеспечивающий открытие ключа 9 и запись на индикаторе 10 значения частоты вращения коленчатого вала, соответствующего переходу режима ра 50 боты двигателя с регуляторного на корректорный участок характеристики.

Таким образом, предлагаемое устройство обеспечивает для двигателей тракторов, снабженных гидродогружателями, автоматическую фиксацию частоты вращения, соответствующей началу действия регулятора.

Формула изобретения

Ус тр ой ст во для определения т ех нического состояния регулятора двигателя внутреннего сгорания, содержащее датчик давления масла в гидросистеме трактора, снабженной шестеренчатым насосом с приводом от коленчатого вала двигателя, полость нагнетания которого с помощью регулируемого дросселя связана с полостями гидродогружателя, и датчик частоты вращения коленчатого вала, причем выходы обоих датчиков связаны с входами блока умножения, а выход последнего связан с индикатором, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности, в устройство введены первый и второй формирователи сигналов, первый и второй блоки определения знака приращения сигнала, схема ИСКЛЮЧИЯПАЯ ИЛИ с двумя входами, аналоговый ключ, снабженныи информационным и управляющим входами, причем первый и второй формирователи установлены соответственно в линии связи между выходом датчика давления и первым входом блока умножения и в линии связи между выходом датчика частоты вращения и вторым входом блока умножения, выход последнего через второй блок определения знака приращениия сигнала подключен к второму входу схемы ИЛИ, первый вход которой через первый блок определения знака приращения сигнала подключен к выходу первого формирователя сигнала, выход второго формирователя сигнала подключен дополнительно к информационному входу аналогового ключа, управляющий вход которого соединен с выходом схемы ИЛИ, а выход ключа соединен с индикатором.

1645870

Составитель A. Золотов

Техред М.Д щык Корректор A. 06PyaaP

Редактор Y. Келемеш

Заказ 1347 Тира к 359 Подписное

ВНИКНИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

Устройство для определения технического состояния регулятора двигателя внутреннего сгорания

Стенд для испытаний поршневых колец // 1643977

Изобретение относится к машиностроение , а именно к стендам для испытания поршневых двигателей внутреннего сгорания

Стенд для испытания внутреннего сгорания // 1643976

Изобретение относится к машиностроению , а именно к средствам для испытания двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и позволяет осуществлять холодную прокрутку ДВС с регулируемой в широком диапазоне частотой вращения и его нагруженне с преобразованием механической энергии в электрическую и передачу ее в промышленную сеть

Устройство для испытания и контроля машин ударного действия // 1641988

Изобретение относится к горной промети и предназначено для испытания машин ударного действия

Устройство для определения технического состояния нагнетателя // 1638595

Изобретение относится к технической диагностике газоперекачивающих агрегатов , может быть использовано для определения технического состояния по мощности нагнетателей природного газа газотурбинных агрегатов и позволяет повысить срок их эксплуатации

Способ контроля качества приработки двигателя внутреннего сгорания // 1638594

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано при производстве и ремонте двигателей внутреннего сгорания с целью сокращения трудоемкости в оценке качества приработки двигателя

Нагрузочное устройство стенда для испытания шпинделей деревообрабатывающих станков // 1638593

Изобретение относится к станкостроению

Установка для утилизации энергии выхлопных газов газотурбинных двигателей // 1638592

Устройство для контроля работы двигателя внутреннего сгорания // 1638591

Изобретение относится к электронным устройствам диагностики двигателей внутреннего сгорания, в частности к устройствам измерения частотно-фазовых параметров работы дизельных двигателей

Устройство для температурных испытаний двигателя внутреннего сгорания // 1638590

Изобретение относится к машиностроению , служит для испытания двигателей внутреннего сгорания при их работе при различных температурах окружающего воздуха и позволяет снизить энергозатраты при проведении испытаний путем использою вания нагретого в системе охлаждения двигателя воздуха Устройство содержит рабочую температурную камеру, выполненную в виде замкнутого объекта, и дополнительно снабжено смесительной и воздухораспределительной камерами Воздухораспределительная камера посредством окон регулируемого сечения связана с рабочей камерой, атмосферой и смесительной камерой , в одной из стенок которой выполнено впускное окно, а в другой - отверстие для установки кожуха вентилятора

Способ измерения скоростного напора газового потока и устройство для измерения тяги реактивного двигателя // 2100788

Изобретение относится к технической физике, а более конкретно к испытаниям реактивных двигателей, и может быть использовано в способах и устройствах для измерения тяги для повышения их точности

Способ определения технического состояния элементов системы регулирования и защиты паровых турбин // 2100791

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано при контроле работоспособности элементов системы регулирования и защиты паровых турбин

Устройство контроля наличия воды в топливной системе двигателя внутреннего сгорания и датчик для устройства контроля (варианты) // 2102716

Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано в системах автоматического управления и диагностики дизельных и карбюраторных двигателей внутреннего сгорания

Способ диагностики и прогнозирования технического состояния машин по вибрации корпуса // 2103668

Изобретение относится к области диагностики технического состояния машин, а конкретно, к способам диагностики и прогнозирования технического состояния машин, и может быть использовано для диагностики технического состояния машин, образующих машинные комплексы, путем анализа данных вибрации, потребления тока, его напряжения, расхода рабочего тела, температуры машины, обеспечивая своевременное отклонение действительного состояния машин от рабочего состояния и бесперебойную работу всего комплекса

Стенд для исследования напряженно-деформированного состояния основных деталей двигателей внутреннего сгорания // 2105963

Изобретение относится к испытаниям двигателей внутреннего сгорания

Способ контроля, диагностирования и компенсации отказов в системах управления двигателей двухдвигательной авиационной силовой установки // 2106514

Стенд для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания // 2107175

Изобретение относится к обкатке и испытанию вновь изготовленных и отремонтированных двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано для обкатки других механизмов, например, коробок передач, ведущих мостов автомобилей

Стенд для испытаний жидкостных ракетных двигателей // 2111373

Изобретение относится к ракетостроению и может быть использовано при стендовых испытаниях жидкостных ракетных двигателей (ЖРД)

Способ диагностики колебаний рабочего колеса турбомашины // 2111469

Способ оптимизации диаметральных зазоров между штампованным поршнем и цилиндром двигателя в холодном состоянии // 2112951

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано при усовершенствовании условий смазки и оптимизации конструктивных параметров деталей цилиндро-поршневой группы ДВС