Компенсационная катушка электрической машины

Авторы патента:

H02K3/32 - обмотки, отличающиеся по сечению, форме или конструктивному выполнению изоляции

Сущность изобретения: компенсационная катушка содержит пазовые части 1, лобовые части 2, места 4 перехода пазовых частей в лобовые. Изоляция катушки состоит из корпусной 5, покровной 6 и витковой 7, Витковая изоляция 7 выполнена из непрерывных прокладок по всему периметру катушки . Места 4 перехода пазовых частей в лобовые выполнены в виде конусообразного профиля. Лобовые части состоят из двух прямолинейных участков, образующих между собой тупой угол. Прокладки витковой изоляции в вершине тупого угла имеют надрез . 3 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (я)5 Н 02 КЗ/32

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4674301/07 (22) 04,04.89 (46) 30.03.92. Бюл. hL 12 (71) Всесоюзный научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт электровозостроения (72) Н.Ф,Принцевский (53) 621.313,04 (088.8) (56) Находкин М.Д. и др. Проектирование тяговых электрических машин. вЂ” М.: Транспорт, 1976, с, 94-95.

Там же, с. 333. (54) КОМПЕНСАЦИОННАЯ КАТУШКА

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ .Ж » 1723631 А1 (57) Сущность изобретения: компенсационная катушка содержит пазовые части 1, лобовые части 2, места 4 перехода пазовых частей в лобовые. Изоляция катушки состоит из корпусной 5, покровной 6 и витковой

7, Витковая изоляция 7 выполнена из непрерывных прокладок по всему периметру катушки, Места 4 перехода пазовых частей в лобовые выполнены в виде конусообразного профиля. Лобовые части состоят из двух прямолинейных участков, образующих между собой тупой угол. Прокладки витковой изоляции в вершине тупого угла имеют надрез. 3 ил.

17236.31

Технико-экономическая эффективность предлагаемой конструкции в сравнении с прототипом заключается в снижении затрат на изготовление катушки, поскольку в качестве витковой изоляции используются прокладки из стеклотекстолита, пленкосинтокартона и т,д„стоимость которых в 1,5-2 раза ниже стоимости применяемой в насто5 ящее время ленточной изоляции, Трудоемкость установки таких прокладок также ниже. Кроме того, в предлагаемой конструкции будет уменьшен расход изоляционных материалов при наложении витковой изоляции.

Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано при изготовлении электрических машин, содержащих компенсационную обмотку.

Известна компенсационная катушка, 5 содержащая прямолинейные пазовые и отформованные по радиусу лобовые части, а места их перехода выполнены в виде цилиндрического профиля, На катушку наложена корпусная и покровная изоляции. Для изо- 10 лирования витков одного от другого на каждый виток по всему периметру или через один накладывается с нахлестом изоляционная лента. Для исключения витковых замыканий достаточно было бы изоляцион- 15 ного промежутка только между витками, но поскольку наложенный изоляционный материал охватывает все поперечное сечение проводника, то такая конструкция с точки зрения расхода изоляционных материалов 20 является нерациональной. Наложение витковой изоляции выполняется вручную, что требует многократного перекладывания изоляционного ролика из одной руки в другую и поэтому трудоемко.

Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой является компенсационная катушка, содержащая указанные выше конструктивные элементы, но ее витковая изоляция выполнена составной, а 30 именно; на прямолинейных пазовых частях между витками уложены прямолинейные изоляционные прокладки, а на остальной части (50 3 на каждый виток или через один наложена внахлестку изо- 35 ляционная лента.

Затраты на изготовление такой катушки остаются высокими, так как стоимость материала ленточной изоляции в 1,5 вЂ” 2 раза выше стоимости материала прокладок, 40

Целью изобретения является снижение затрат на изготовление катушки.

Указанная цель достигается тем, что в компенсационной катушке электрической машины, содержащей лобовые и прямоли- 45 нейные пазовые части, места перехода прямолинейных пазовых частей в лобовые, а также витковую, корпусную и покровную изоляцию, причем витковая изоляция на прямолинейных пазовых витках состоит из 50 прямолинейных прокладок, лобовые части выполнены в виде прямолинейных участков, образующих между собой тупой угол, места перехода пазовой части в лобовыевЂ” в виде конусообразного профиля, причем 5 витковая изоляция лобовых частей и мест перехода состоит из прямолинейных прокладок, выполненных как одно целое с прокладками прямолинейных участков, с надрезом в вершине тупого угла, На фиг, 1 изображена одна ветвь катушки, вид в плане; на фиг. 2-ее лобовые части; на фиг. 3 вЂ” место перехода прямолинейной пазовой части в прямолинейный участок лобовой части, поперечный разрез.

Катушка содержит прямолинейные пазовые части 1, прямолинейные участки лобовых частей 2, образующих тупой угол 3, места перехода 4 прямолинейных пазовых частей 1 и прямолинейных участков лобовых частей 2, выполненные в виде конусообразного профиля, корпусную 5, покровную 6 и витковую 7 прокладочную изоляцию по всему периметру, ее надрез 8 в вершине тупого угла 3.

В качестве конкретного примера предлагается компенсационная катушка тягового двигателя НБ-418К6 для магистрального электровоза ВЛ80С производства НЭВЗ, которая намотана из меди 4,4 35 мм и состоит из трех аналогичных ветвей. После намотки меди на приспособлении, закрепленном на станке, на. прессе формуют лобовые части катушки с помощью двух специальных пуансонов, профиль рабочей поверхности которых выполнен в виде двух прямоугольных участков, образующих тупой угол. Намоточное приспособление в местах перехода пазовых частей в лобовые имеет конусообразный профиль, по которому в процессе намотки и формовки выполняют аналогичный профиль самой катушки. Полученная конструкция обеспечивает установку витковой прокла-. дочной изоляции между витками по всему ее периметру. В лобовых частях прокладки дополнительно надрезают в вершине тупого угла. В качестве материала для витковой изоляции может быть использован, например, стеклотекстолит или пленкосинтокартон толщиной 0,3 вЂ” 0,5 и шириной 35 мм, После установки прокладок на катушку накладывают корпусную изоляцию из ленты

ЛСЭК-5-СПЛ 0,1 30 и покровную из ленты

ЛЭ С 0,2 35.

1723631

Составитель Н. Принцевский

Редактор А. Маковская Техред M.Ìîðãåíòàë Корректор О. Кравцова

Заказ 1068 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб„4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101

Формула изобретения

Компенсационная катушка электрической машины, содержащая лобовые и прямолинейные пазовые части, места перехода прямолинейных пазовых частей в лобовые, а также витковую, корпусную и покровную изоляции, причем витковая изоляция на прямолинейных пазовых частях состоит из прямолинейных прокладок, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью снижения затрат на изготовление, лобовые части выполнены в виде двух прямолинейных участков, образующих между собой тупой угол, места перехода пазовой части в лобовые вЂ” в виде

5 конусообразного профиля, причем витковая изоляция лобовых частей и мест перехода состоит из прямолинейных прокладок, выполненных как одно целое с прокладками прямолинейных участков, с надрезом в вер10 шине тупого угла.

Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано в катушках электрических машин

Якорь электрической машины // 1661916

Изобретение относится к области электромашиностроения и может быть использовано для изготовления якорей электрических машин

Полюс электрической машины // 1473011

Изобретение относится к области электромашиностроения

Стержень обмотки статора электрической машины // 1436193

Изобретение относится к элекромашиностроению

Беспазовый статор электрической машины // 1343504

Изобретение относится к электромашиностроению

Обмотанный статор электрической машины // 1319170

Изобретение относится к электротехнике , в частности к электрическим машинам

Якорь электрической машины // 1317564

Изобретение относится к электротехнике , в частности к электромашиностроению

Способ изготовления статора электрической машины // 1270837

Изобретение относится к технологии изготовления электрических машин.Цель изобретения - повьшение надежности

Электрическая вращающаяся машина с обмоткой,расположенной в зазоре // 1268117

Изобретение относится к электроMatoHHocтроению , а именно к конструк ции статорных обмоток

Статор электрической машины // 1259418

Изобретение относится к электромашиностроению и повышает надежность статора

Способ изготовления статора крупной электрической машины // 2169981

Изобретение относится к электромашиностроению

Обмотка электрической машины высокого напряжения // 2187874

Изобретение относится к электротехнике, в частности к изготовлению обмоток электрических машин высокого напряжения

Способ изготовления изоляции обмоток электрических машин // 2366060

Изобретение относится к области электротехники и касается технологии изготовления изоляции обмоток электрических машин постоянного тока

Провод электрической обмотки с прямоугольным поперечным сечением // 2385522

Изобретение относится к проводу электрической обмотки с прямоугольным поперечным сечением для производства обмотки для бытовых электроприборов, которые содержат жидкость, которую используют в качестве охлаждающего вещества и в которую погружают обмотку при эксплуатации (EP 1079500 A1)

Способ изготовления катушек электродвигателя // 2387066

Изобретение относится к области электротехники и электромашиностроения, а именно к способу изготовления катушек электродвигателя, предназначенного для мотор-вентилятора, подающего воздух для охлаждения тяговых электродвигателей

Изоляционная пластина и способ изолирования катушек возбуждения электрических машин // 2094928

Электрическая машина // 2486652

Изобретение относится к области электротехники, касается вращающихся электрических машин, в частности герметичных, предназначенных для использования в пыльной среде или в среде, прямой контакт с которой для электромеханических компонентов электрической машины недопустим

Синхронный электродвигатель с постоянными магнитами для дренажного насоса // 2516377

Заявленное изобретение относится к области электротехники, в частности к электрическим машинам, и касается особенностей выполнения синхронных электродвигателей с постоянными магнитами для дренажного насоса. Предлагаемый синхронный электродвигатель включает ротор с постоянными магнитами, служащий для вращения рабочего колеса, корпус насоса, на который опирается ротор с постоянными магнитами, сердечник статора и катушку статора. Согласно изобретению катушка статора имеет обмотку из алюминиевого эмаль-провода и снабжена частью соединения сваркой выводного провода данной обмотки с контактом для соединения с выводным проводом, обмотка герметично изолирована в защитном корпусе, внешняя поверхность части соединения сваркой выводного провода обмотки из алюминиевого эмаль-провода облужена напайкой или электроосаждением олова, причем часть соединения сваркой выводного провода, облуженная напайкой или электроосаждением олова, приварена к контакту для соединения с выводным проводом, внешняя поверхность обмотки из алюминиевого эмаль-провода сначала покрыта изоляционной бумажной лентой, а затем герметично изолирована указанным защитным корпусом. Технический результат - обеспечение возможности работы электродвигателей в течение длительного времени в воздушной среде, содержащей кислород, без окисления выводного алюминиевого провода при одновременном облегчении процесса его сварки и упрощении процесса его приваривания к контактному терминалу, а также обеспечение защиты алюминиевого эмаль-провода от повреждения под воздействием высокой температуры в процессе герметичной изоляции обмотки в защитном корпусе, формируемом заливкой из пластмассы или эпоксидной смолы. 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Экономичная двухслойная обмотка электрической машины // 2568186

Изобретение относится к области электротехники, а именно к электрическим машинам, касается конструктивного выполнения обмоток статоров и роторов электрических машин переменного тока и якорей коллекторных электрических машин. Техническим результатом является улучшение охлаждения обмотки при уменьшении ее материалоемкости. Он достигается тем, что в двухслойной обмотке электрической машины, включающей активные проводники, расположенные в пазах сердечника, и лобовые проводники, расположенные над торцевыми поверхностями этого сердечника, в которой значительное число мест соединения концов лобовых и активных проводников расположены у краев торцевой поверхности зубцово-пазовой зоны сердечника, а упомянутые места соединений имеют площади соединения меньше усредненных по длине паза площадей поперечных сечений соединяемых активных проводников обмотки, активные проводники с уменьшенной площадью мест соединений выполнены так, что площадь поперечного сечения их концов постепенно увеличивается по направлению к центрам пазов, а лобовые проводники выполнены так, что площадь поперечного сечения их концов также постепенно увеличивается по направлению к центрам этих лобовых проводников. 2 ил.

Узел листового пакета // 2571095

Изобретение относится к узлу листового пакета электрического генератора, в частности генератора безредукторной ветроэнергетической установки, а также к способу изготовления узла листового пакета. Технический результат - улучшение отвода тепла узла листового пакета. Узел листового пакета электрического генератора, в частности генератора безредукторной ветроэнергетической установки, содержит по меньшей мере один листовой пакет, по меньшей мере одну расположенную вокруг листового пакета обмотку. Между листовым пакетом и обмоткой расположено электрическое изоляционное средство. Изоляционное средство содержит композиционный материал для пропускания возникающего в обмотке тепла. При этом изоляционное средство содержит керамические частицы. 4 н. и 9 з.п. ф-лы, 4 ил.