Машина для мойки и консервации подшипников качения

 

О П И С А Н И Е 2I35I9

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советски

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 03.XII.1966 (№ 1116059/25-27) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 12.III.1968. Бюллетень № 10

Дата опубликования описания 17Х.1968

Кл, 48d2, 5/04

МПК С 23g

УДК 621 7 016 6 06

:621.822.6 (088.8) Комитет "..о делам изобретений и открытий при Совете Мииистров

СССР

Авторы изобретения

А. М, Лебедев, Ф. Я. Гутин, И. M. Дец и А. М. Сухан

Государственный подшипниковый завод М 11

Заявитель

МАШИНА ДЛЯ МОЙКИ И КОНСЕРВАЦИИ

ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ

Известны машины для мойки и консервации преимущественно подшипников качения, состоящие из рамы, ванны с технологической жидкостью, установленной на направляющих, и кривошипно-шатунного механизма, смонтированного на ванне и сообщающего вертикальные колебания опорной раме с размещенной на ней кассетой с подшипниками, Однако такая машина малопроизводительна, а качество мойки подшипников невысокое.

Предлагаемая машина отличается тем, что она снабжена конвейером для транспортирования подшипников через ванну, связанным с механизмом встряхивания.

Конвейер состоит из соединенных между собой боковыми пластинами звеньев, каждое из которых выполнено в виде двух осей с роликами на концах и жестко связанных с этими осями криволинейных перфорированных пластин с продольными бортами и поперечными планками, при этом боковые пластины, связывающие звенья, установлены на подшипниках на осях звеньев.

Механизм встряхивания выполнен в виде шатуна, шарнирно соединенного с коромыслом, один конец которого снабжен буфером, взаимодействующим с регулируемым упором, а другой соединен с подвижной в вертикальном направлении частью конвейера.

Такое выполнение машины повышает ее производительность, интенсивность встряхивания и надежность работы.

На фиг. 1 схематично изображена описываемая машина в общем виде; на фиг. 2 — механизм встряхивания; .на фиг. 3 — транспортирующий орган.

Машина содержит ванну 1, установленную ,под рамой 2, на которой смонтирован кон вейер 8 с приводом 4. Транспортирующий орган конвейера 8 опирается на направляющие

5, закрепленные на раме 2, и на направляющие б, установленные на рамке 7. Нижняя ветвь транспортирующего органа в средней части отклоняется шинами 8, также установленными на раме 2. Находящаяся между направляющими 5 и б, а также между направляющими 5 и шинами 8 часть транспортирующего органа конвейера свободно провисает.

Рамка 7 подвешена к тягам 9 механизма встряхивания, установленного на раме 2, который содержит электродвигатель 10 и редуктор 11. На выходной вал последнего посажен диск 12 с регулируемым кривошипным пальцем, соединенным с шатуном 18, свободно проходящим через втулку 14, шарнирно укрепленную на коромысле 15.

На конце шатуна 18 смонтирован буфер lб, а на конце коромысла 15 — буфер 17, взаимодействующий с регулируемым упором 18. Ко30 ромысло 15 жестко закреплено на валу 19, 213519

70 л", 7

Our 7 который несет жестко посаженные на него рычаги 20, соединенные через серьги 21 с тягами 9, которые направляются роликами 22, укрепленными на раме 2. 1

Звено транспортирующего органа 3 имеет жесткую коробчатую конструкцию и состоит из дырчатой криволинейной пластины 23, соединенной с осями 24. К пластине 28 приварены борты 25 и прикреплены планки 26. Соседние звенья соединяются между собой боковыми пластинами 27, сидящими на подшипниках (на чертеже не показаны). Концы осей 24 снабжены опорными роликами 28, насаженными на подшипники (на чертеже не показаны).

Ванна 1 может быть снабжена роликами 29 и установлена на направляющих 80. Для нагрева технологических жидкостей ванна имеет пароподогреватель 81, а для мойки подшипников служат спрейера 82, снабженные насосом и приспособлениями для очистки моющей жидкости.

Привод 4 сообщает конвейеру 3 движение, При этом шатун 13 перемещается вверх, а его буфер 1б упирается в торец втулки 14 и поворачивает против часовой стрелки коромысло 15. Последнее поднимает тягу 9 и рамку 7, а вместе с ними поднимается средняя часть верхней ветви транспортирующего органа конвейера 8.

При движении шатуна 18 вниз коромысло

15 поворачивается по часовой стрелке под действием веса рамки 7, которая опускается до тех пор, пока буфер 17 не упрется в упор 18. При этом коромысло 15, а вместе с ним и рамка 7 резко останавливаются, а шатун 13 продолжает свое движение вниз, свободно проходя через втулку 14.

Для повышения интенсивности встряхивания регулируют скорость движения рамки 7, которая определяется изменением положения упора 18 относительно буфера 17, а также изменением положения кривошипного пальца на диске 12.

Предмет изобретения

1. Машина для мойки и консервации подшипников качения, содержащая ванну с технологической жидкостью и механизм встряхивания подшипников, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности, интенсивности встряхивания и надежности работы, она снабжена конвейером для транспортирования подшипников через ванну, свя20 занным с механизмом встряхивания.

2. Машина по п. 1, отличающаяся тем, что ее конвейер состоит из соединенных между собой боковыми пластинами звеньев, каждое из которых выполнено в виде двух осей с роликами на концах и жестко связанных с указанными осями криволинейных перфорированных пластин с продольными бортами и поперечными планками, при этом боковые пластины, связывающие звенья, установлез0 ны на подшипниках на осях звеньев.

3. Машина по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что механизм встряхивания выполнен в виде шатуна, шарнирно соединенного с коромыслом, один конец которого снабжен буфером, З5 взаимодействующим с регулируемым упором, а другой соединен с подвижной, в вертикальном направлении, частью конвейера.