Колесо обозрения

 

Колесо обозрения содержит первые элементы, образующие колесо, и вторые элементы, несущие пассажирские места. Вторые элементы попарно расположены под углом друг к другу с возможностью сопряжения между собой и выполнены изогнутыми, что обеспечивает снижение металлоемкости при передаче усилий за счет сокращения количества концентраторов напряжения и сварных соединений. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к индустрии развлечений.

В настоящее время широко известны колеса обозрения, содержащие элементы, образующие колесо, и элементы, несущие пассажирские места.

Недостатком известных конструкций является повышенная металлоемкость, обусловленная нерациональным использованием элементов, несущих пассажирские места, т.к. они фактически не участвуют в передаче крутящего момента.

Техническая задача, на решение которой направлено изобретение, заключается в устранении вышеописанного недостатка.

Указанная задача решается за счет того, что в колесе обозрения, содержащем первые элементы, образующие колесо, и вторые элементы, несущие пассажирские места, вторые элементы попарно расположены под углом друг к другу с возможностью сопряжения между собой и выполнены изогнутыми.

Под изогнутостью вторых элементов следует понимать плавный изгиб, при котором средняя осевая линия элементов представляет собой кривую.

Кроме того, попарно расположенные вторые элементы могу быть выполнены с общим основанием для подвешивания на нем пассажирского места и/или вторые элементы смежных пар выполнены с общим основанием для закрепления его на по крайней мере одном первом элементе.

При другом варианте выполнения вторые элементы могут быть попарно сопряжены между собой концами, соединенными с осью для подвешивания на ней пассажирского места, при этом вторые элементы смежных пар могут быть также сопряжены между собой.

Сущность изобретения поясняется чертежами.

На фиг.1 показан общий вид колеса обозрения; на фиг.2 - один из вариантов сопряжения между собой элементов, несущих пассажирские места.

Колесо обозрения включает в себя опоры 1, радиальные элементы 2, расположенные по окружностям элементы 3 и 4, которыми образовано колесо, и элементы 5, несущие пассажирские места 6.

Элементы 5 могут быть выполнены с общими основаниями 7 и 8. Основание 7 закреплено на соответствующем элементе 4, а основание 8 служит для подвешивания пассажирского места 6.

При другом варианте выполнения элементы 5 попарно сопряжены между собой концами 9, с которыми соединена ось 10 для подвешивания пассажирского места.

Работа предлагаемого колеса обозрения принципиально не отличается от работы известных колес обозрения и его особенностью является участие элементов 5 в последовательной передаче усилий, т.к. уменьшает количество концентраторов напряжения и сворных соединений.

Кроме того, предлагаемая конструкция колеса обозрения позволяет упростить процесс его изготовления, т.к. элементы 2, 3, 4 и 5 могут изготовляться отдельно друг от друга.

Формула изобретения

1. Колесо обозрения, содержащее первые элементы, образующие колесо, и вторые элементы, несущие пассажирские места, отличающееся тем, что вторые элементы попарно расположены под углом друг к другу с возможностью сопряжения между собой и выполнены изогнутыми.

2. Колесо по п. 1, отличающееся тем, что попарно расположенные вторые элементы выполнены с общим основанием для подвешивания на нем пассажирского места и/или вторые элементы смежных пар выполнены с общим основанием для закрепления его на по крайней мере одном первом элементе.

3. Колесо по п. 1 или 2, отличающееся тем, что вторые элементы попарно сопряжены между собой концами.

4. Колесо по п. 3, отличающееся тем, что с концами каждой пары вторых элементов соединена ось для подвешивания пассажирского места.

5. Колесо по любому из пп. 1, 3 и 4, отличающееся тем, что вторые элементы смежных пар сопряжены между собой.

РИСУНКИ

Рисунок 1, Рисунок 2