Подобных машин

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ЯВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

397569

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 10Х.1971 (№ 1657073/28-12) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 17.1Х.1973, Бюллетень № 37

Дата опубликования описания 29.1.1974

Ч. Кл. D 01h l,i18

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 677.052.87(088.8) Авторы изобретения О. В. Пономарев, А. С, Косенко, Д. С. Кусков и М. Г.

Заявитель Ленинградское специальное конструкторское бюро маши волокон т

ШПУЛЯРНИК ДЛЯ КРУТИЛЬНО-ВЫТЯЖН

ПОДОБНЫХ МАШИН

Изобретение относится к шпулярнику для крутильно-вытяжных и им подобных машин в производстве химичеоких,волокон.

Известен аналогичный шпулярник, содержащий каретки с паковкодержателями, установленные с возможностыю перемещения по направляющим. Каждая каретка имеет два фиксируемых:положения: верхнее рабочее, в котором, происходит оматывание волокна, и нижнее заправочное, где паковку вручную надевают на держатель.

Для повышения удооства в обслуживании и повышения производительности предлагаемого .шпулярника,каретки смонтированы ла бесконечном цепном транспортере, охватывающем торцовую и верхнюю стороны машины.

Па ковкодержатели установлены на рамках, выполненных в виде .двух крестовин, соединенных перемычкой и ооразующих секции шпул ярни ка. Каждая каретка снабжена приспособлен;пем для удержания секции шпу,чярниска,,которое имеет опорный элемент, взаимодействующий с перемычкой секции, и под|пружиненную собачку, фиксирующу!ю рабочее отоложение шпулярнпка.

На фиг. 1 изображена крутильно-вытяжная,машина с установленным на ней предлагаемым ш пулярником; на фиг. 2 — шпулярник, общий вид; на фиг. 3 — секция шпулярника, нид сборку; на фиг. 4 — то же, вид спереди; на фиг. 5 — каретка шпулярника; на фпг, 6 — то же, поперечный разрез (положение для заправки и подъема) .

На крутильно-вытяжной машине 1 смон5 тирован шпулярник 2, содержащий, каретки 8, установленные с возможностью возвратнопоступательного перемещения по направляющим 4, 5 и 6, 7. Каретки смонтированы с определенным шагом на бесконечном цепном

10 транспортере 8, натянутом на звездочках 9 и .приводимых в .движение электродвигелями 10 и 11, работающими поочередно в соответствии с направлением движения транспортера. Транспортер охватывает торцовую и верхнюю час15 ти машины.

Каретки несут паковкодержатели, .которые установлены на рамках, выполненных в,виде двух крестовин 12, соединенных перемычкой

И и образующих секцию шпулярника. На ле2о ремычках укреплены пальцы 14 для ла ковок

15, для ограждения которых имеются щитки

16. Паковки фиксируются с помощью подпружиненных собачек 17.

Каждая каретка снабжена приспособлением

25 для удержания секции шпулярника, .которое имеет опорный элемент 18, укрепленный на карепке, взаимодействующий с,двумя деталями, выполненными в виде:крюко|в 19, установленных .на перемычке секции. Рабочее положение секции фиксируется подпружиненной со397569 оач(кой 20, имеющей два выступа 21 н 22 и занимающей под,действнесм пружины 28;IIIB фиксированных положения. Пружина 28 собач(ки .надета на направляющин стержень 24,,который одни(м концом связан осью 25 с собач(кой, а другим свободно входит в стакан 26, помещенный на оси 27. Собачка, может зани:мать два положения при взаимодействии ее высту(пов с упором 28 за счет изменения направления действия пружины, установленной (на (плавающем поворотном стержне 24.

На опорных элементах 18 смонтированы роли(ки 29,карепки, пере(мещающиеся по направляющим 4 — 7. Ограничительные ролики

80 (предотвращают осевое перемещение кареткии.

Привод шпулярí l(Kà имеет электродвигатели 10, 11, от,которых движение передается чер(вячным реду(кторам, связанным с распределительной короб(кой 81 посредством электромагнитных му(фт 82. На выходном валу короб(ки установлена (приводная звездочка 88.

Работает шпулярник след(у(ющим образом.

Секция 84 шпулярника с паковкамн подво,дится, например, на тележке 85 к зоне загрузки 86. При этом выступающие крюки 19, установленные на леремычке секции, попадают в зону .захвата спорными элементами 18 д(вяжущейся (каретки, которая находится в исходно<м положении под (кркиками. В этом полон<енин (карет(к и собач(ка 20 oTKIIll (TB H зафиксирована ,пружиной 28.

При в(кл(ючении электродвигателя 11 электро(ма(гнитная,муфта отключает электродвигaтель 10, и це(пной транспортер получает движение черед червячный реду(ктор, распределительную короб(ку и .приводную звездочку, 3, 3.

Каретка вместе с транспортером поднимается, своим опорным элементом 18 захватывает секцию за крюки 19 и удерживает ее. Далее, п(роходя мимо упорных роликов 87 н 88, установленных на направля(ющих, собачка 20 выступом 22 взаимодействует с упорными роли(ками и пе(рекидывается, захватывая упор 28 (крюка 19 секции ш(пулярннка п фиксируя ес .рабочее положение.

При дальнейшем движении секция воздействует на концевые выключатели 89 н 40, и электродвигатель 11 отключается. Движение транспортера прекращается, прн этом следующая за первой каретка транспортера оста((авливается в исходном .положении для захвата следующей секции шпулярнш<а, н цикл повторяется.

После llpoxoiKäåHHÿ;ïocclåëíåé загружаемой секции движение цепного тра((спортера Нро5 должается до взаимодействия первой загружаемой секции со вторым концевым вы(ключателем 41, при этом секции шнулярника останавливаются в нсхо:<ном положении для сра батывания волокна с входных на(ковок. Дчя

10 этого ннть с каждой,паков(ки пропускается в глазок 42, закрепленный на поворотном рычаге в стойке 48.

После переработки загружаемых .паковок и останова (машины начинается разгруз(ка шпу15 лярника, которая проходит в обратной последовательности. Транспортер .получает движение от второго электрод(вигателя 10 в обратном направлении. При подходе секции шпулярника к концевому выключателю 40 элек20 тродвигатель 10 останавл(ивается. В зону загрузки. 86 подается тележка и включается электродвигатель 11. Собачка 20 взаимодейст,вует с упорными роликами 87 н 88 н занимает исходное положение, освобождая секцию

25 шпулярника. В этом положении собачка фиксируется пружиной. Секция шпулярника поступает на тележку. Каретка останавливается ниже уровня крюков секции.

Предмет изобретения

I . Ш и \, I II p H H K н им подобных машин, содержащий (каретки с па(ковкодержателями, установленные с воз35 <можностью перемещения по направляющим, отличаюи<ийся тем, что, с целью повышения удобства в обслуживании н повышения производительности шпулярника, каретки смонтированы на бесконечном цепном транспорте40 ре, охватывающем торцовую н верхнюю стороны, машины, а,паковкодержателн установлены на рамках, выполненных в виде двух

:крестовин, соединенных перемычкой и образующих секции шпулярника, (прн этом каждая

45 .каретка снабжена приспособлением для удергжання секции шпулярника.

2. Шпулярннк по и. 1, отличающийся тем, что приспособление для удержания секции шпулярника имеет опорный элемент, взаимо50,действующий с,перемычкой секции, и подпружиненную собачку, фи(ксирующую рабочее положение секции шпулярннка.

397569

Сос га ппз ель М. Лиманова

Редактор В. Смирягина

Тскрсд Л. Грачева

Корректор О. Тгорина

Типография, пр. Сапунова, 2

Заказ 3708/8 Изд. М 6 Тгиракк 496 Подписное

11НИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, К-35, Раушская наб., д. 4!5