Патент ссср 414115

 

ОП ИСАН И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Сомиалистиче.ских

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 24.04.1972 (№ 1776061, 29-33) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 05.!1.1974. Бюллетень X 5

Дата опубликования описания 1ЗХ1.1974

М. Кл. В 28b 21 82

Гасударственный камитет

Савета Министрае СССР па делам имеретений и аткрытий

УДК 69.057.58 (088.8) Авторы изобретения

Г. А. Фокин и В. Д. Николаенко

Заявитель

Проектно-конструкторское бюро треста «Стройдеталь»

Главкиевгорстроя

ОПАЛУБКА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ БЕТОННЫХ

ТРУБЧАТЪ!Х ИЗДЕЛИЙ

Изобретение относится к производству железобетонных трубчатых изделий типа колец.

Известна опалубка для изготовления бетонных трубчатых изделий, включающая основание, наружные борта, выполненные в виде двух полуцилиндров, и внутренний сердечник.

Для облегчения распалубки изделий наружные борта выполнены с прикрепленными к цим с помощью штырей кольцеобразными секторами, установленными на основании, снабженном также штырями для установки иа него кольцеобразного поддона.

На основании по периметру бортов могут быть закреплены конические упоры. Это позволяет ограничить перемещение наружных бортов при распалубке.

Кольцеобразные секторы целесообразно выполнять с центральным углом меньше 180 и внутренним диаметром большим, чем внутренний диаметр бортов. Это позволяет предотвратить повреждения наружной поверхности изделий при подъеме бортов.

На фиг. 1 и 2 изображена предлагаемая опалубка в двух проекциях.

Опалубка состоит из основания-поддона 1, которое выполнено в виде кольца, внутреннего сердечника 2, наружных бортов 3 в виде полуцилиидров с прикрепленными к ним с помощью штырей 4 кольцеобразными секторами 5. Последние установлены на основании 1, снабженном также штыряMEI 6 для установки на него кольцеобразного поддона 7.

На основании 1 по периметру наружных бортов 3 для ограничения Elx перемещения при рас!1алyoкe закреплены конические Ilaправляющие упоры 8, обеспечивающие отрыв обоих наружных бортов 3 от отформованного изделия, Для уменыпения хода наружных бортов 3 центральный угол у кольцеобразиых секторов 5 пршгимается меньше центрального угла I наружных бортов 3, т. е. меньше 180 .

Левые и правые борта 3 имеют гайки 9 с резьбой и соединены между собой стяжными винтами 10, с помощью которых наружные борта 3 могут сдвигаться и раздвигаться в горизонтальном направлении по стрелкам А и

Б и отрываться с помощью этик винтов от отформованного изделия.

Для предотвращения повреждений аружной поверхности изделий при подъеме бортов

3 кольцеобразные секторы 5 выполнены с

25 внутренним диаметром большим, чем внутренний диаметр наружных бортов 3.

Опалубка работает следующим образом.

Внутренний сердечник устанавливают на поддон-основание 1, а наружные борта 3 сое30 диняют с помощью стяжных винтов 10 и вво411115 дят в зацепление с основанием 1> послс lot 0 ф ОР мУ Уста на Вл и В Я 1От и а BIIGPoH" >0III cl+Ii) .

После процесса формования ссрдсчннк 2, имсющгн1 тсхвологичсскис уклоны, изнлска1от

It. tt t>to 6ор1:1 3

II o, 0 1 1 o. > t -о с н о в а н 1.1 с м 1 H с в с ж с о т ф о р A I o B it Hным изделием «раном перемещают в пропарочную камеру, где с помо1цью стя>кнык винтов 10 нару кные борта 3 отрывают от отформованного изделия и одновременно выводят из зацепления с основанием 1.

Затем наружиыс борта 3 транспортируют обратно на пост формования, il поддон-основание 1 с изде,чием остается в пропарочной камере для наоора изделие;t необходимо11 прочности.

Предмет изобретения

1. Опалубка для изготйвлсlн1я 00101IIII>lx трубчатык изделий типа колец, включающая основание, наружные борта, выполненные в впдс дпу. полуцилиндров, и внутренний сердсчпик, отл ичающаяcÿ тем, что, с целью облегчения распалубки, наружныс борта выполнены с прикрепленными и ним с помощью штырей кольцсобразн tat!I секторами, устаt tot;1Pt t t tLt >I I I на ocIIOF 3 II IIH> cHа бженно:,I T21(iKO штырями для установки на него кольцеобPaaI-tOt O IIOiZnO»a.

2. Опалубка по п. 1, отличающаяся

10 тем, что, с целью ограничения перемещения наружнык бортов при распалубкс, на основании Ito периметру бортов закреплены конические упоры.

3. Опалубка по п. 1, отличающаяся тем, что кольцеобразные секторы выполнены с нентральны и углом меньше 180 .

4. Опалубка по п. 1, отл ич а юща яся тем, что, с целью предотьращения повреждений наружной поверкности изделий при

20 подъеме бортов, кольцеобразные секторы выполнены с внутренним диаметром большим, чем внутренний диаметр бортов.