Контейнер

Авторы патента:

B65G67 - Погрузка на транспортные средства и их разгрузка (с помощью устройств, конструктивно сопряженных с транспортными средствами, B60-B64; самолетное оборудование на аэродромах или палубах авианосцев B64F; транспортировка мусора между транспортными средствами или контейнерами B65F 9/00)

B65D88 - Большие контейнеры (составные части, детали или принадлежности контейнеров B65D 90/00; сооружение или монтаж резервуаров больших емкостей с помощью техники, применяемой в гражданском строительстве E04H 7/00; газгольдеры переменной емкости F17B; сосуды для помещения или хранения газов в сжатом, сжиженном или твердом состоянии F17C)

B60P7/13 - крепление грузовых или перевозочных контейнеров на транспортных средствах

Чйтон гибли (rr) 424800

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистимеских

Республик (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 22.11.71 (21) 1716308/27-11 с присоединением заявки ¹ (32) Приоритет

Опубликовано 25.04.74. Бюллетень № 15 (51) М. Кл. В 65j 1/20

Государственный комитет

Совета Министров СССР ио делам изобретений и открытий (53) УДК 621.869.88 (088.8) Дата опубликования описания 24.09.74 (72) Авторы изобретения

Е. М. Хайзерук и А. И. Зиновьев (71) Заявитель (54) КОНТЕЙНEP

Изобретение относится к устройствам для транспортирования грузов.

Известны контейнеры, содержащие корпус с откидными вниз стойками.

Однако такие контейнеры трудно грузить на бортовые автомобили, которые не оснащены вспомогательными погрузочными механизмами, например лебедками.

Целью изобретения является создание контейнера, удобного для погрузки на бортовые автомобили.

Для этого в одном конце корпуса установлен ролик, закрепленный на поворотных кронштейнах, которые связаны рычажной переходной и винтовой парой с приводной рукояткой, а на другом конце вЂ” поворотные вниз лапы, связанные через червячную пару со второй приводной рукояткой.

На фиг. 1 дано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 вЂ” разрез по А вЂ” А на фиг. 1; на фиг. 3 вЂ” разрез по В вЂ” В на фиг. 1; на фиг. 4 показана последовательность операций при погрузке контейнера.

Контейнер состоит из корпуса 1, па котором сбоку укреплены откидные вниз передние 2 и задние 3 стойки. Эти стойки укреплены на корпусе при помощи осей 4, каждая из которых с одной стороны связана с торсионом 5, а с другой с фиксатором 6. Торсионы уравновешивают вес стоек, что облегчает их уборку, а фиксаторы фиксируют стойки в крайних положениях. В передней части корпуса на поворотных кронштейнах 7 установлен ролик 8.

Кронштейн через рычажную передачу 9 и вин5 товую пару 10 связан с приводной рукояткой

11. На заднем конце корпуса установлены поворотные вниз лапы 12, которые через червячную пару 13 связаны со второй приводной рукояткой 14.

10 Перед погрузкой контейнер устанавливают на передних 2 и задних 3 стойках. Автомобиль с открытым задним бортом подкатывается под передшою часть контейнера до передних стоек

2. Приводной рукояткой 11 опускают вниз po1s лик 8 и передние стойки отрываются от земли. Выключаются фиксаторы передних стоек и они поднимаются вверх. После этого авто,мобиль вновь подается назад до задних стоек и опускаются лапы 12. Убираются задние

Z0 стойки. Ролик и лапы поднимаются и контейнер ложится а платформу автомобиля.

Все механизмы располагаются в нишах корпуса и пе увеличивают габариты контейнера.

Разгрузка контейнера производится в обрат25 ном порядке.

Предмет изобретения

Контейнер, содержащий корпус с откпдны30 ми вниз стойками, отл ичающи йс я тем, 424800

Puz что, с целью удобства погрузки контейнера на бортовые автомобили, в одном конце корпуса установлен ролик, закрепленный на пово.ротных кронштейнах, которые связаны рычажной передачей и винтовой парой с приводной рукояткой, а на другом конце вЂ” поворотные вниз лапы, связанные через червячную пару со второй приводной рукояткой.